| 鐵路頂管工程,金昌頂管工程 非開挖定向鉆過(guò)路頂管施工 |
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價(jià)格：90 元(人民幣) | 產(chǎn)地：甘肅蘭州市 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：甘肅蘭州市 | |
| 上架時(shí)間：2018-11-23 14:32:44 | 瀏覽量：211 | |
蘭州晟宇建設(shè)工程有限公司
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鐵路頂管工程,金昌頂管工程 非開挖定向鉆過(guò)路頂管施工
頂管施工方案注意事項(xiàng):頂管d小覆土：一般要求管頂覆土大于2.5倍的管道外直徑，其d小不得小于1.5倍的管道外直徑。 注意防止地面的沉降或隆起：在頂管施工沿線按一定間距布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)頂管頂進(jìn)施工期間的地面沉降量。開挖端面的取土過(guò)多或過(guò)少，會(huì)造成地面的沉降或隆起。 為避免這種不良影響，可采取以下措施：在壓漿時(shí)要控制好壓力，金昌頂管工程，恰好能平衡“泥漿套”以上土體的壓力。  后座墻是把主頂油缸推力的反力傳遞到工作坑后部土體中去的墻體。由于主頂油缸較細(xì)，對(duì)于后座墻的混凝土結(jié)構(gòu)來(lái)講只相當(dāng)于幾個(gè)點(diǎn)，如果把主頂油缸直接抵在座墻上，則后座墻極容易損壞。為了防止此類事情發(fā)生，在后座墻與主頂油缸之間，再墊上一塊厚度在200mm～300mm之間的鋼結(jié)構(gòu)件，稱之為后靠背。通過(guò)它把油缸的反力較均勻地傳遞到后座墻上。這樣后座墻也就不太容易損壞。
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