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目前市場上已有的鮮活魚，水產品運輸車只具備普通儲運、增氧功能，一旦天氣溫度升高，水溫無法控制，魚就會很快死亡，所以，廣大運魚專業(yè)戶就只能短途、少量運輸，而且影響司機正常休息睡眠。他們?yōu)榱藪暌稽c運輸費，往往只能半夜去裝魚，半夜再趕到魚市場去批發(fā)銷售，中途不敢有任何的耽擱。我公司開發(fā)這款鮮活魚運輸車從根本上解決了鮮魚、鮮活水產品運輸過程中遇到的所有困難，不怕高溫天，不怕距離遠，在運輸過程中魚的死亡率非常低。每年全國鮮魚及鮮活水產品的產銷量有多少億斤，而這些產品中的絕大多數又是要通過車輛來進行運輸的，據估算，每個縣市區(qū)至少需要50-200臺車輛的運輸量才能滿足市場需求.本發(fā)明涉及一種魚類的運輸裝備系統(tǒng)與工藝方法,一種車載式長途運輸鮮活淡水魚的裝備系統(tǒng):主循環(huán)水處理系統(tǒng)、大流量輸水泵、固體物過濾裝置等，經過長期的試驗，可以保證活魚99%的成活率，能夠長途運輸。整車廂體兩邊均配有幾個自流口，方便水產品從自流口流出，高效率，高質量。

江淮格爾發(fā)活魚運輸車功能有：恒溫制冷、獨立分倉、鋁罐制作重心輕導熱快、循環(huán)過濾高效去污、自動高壓供氧、聚氨酯發(fā)泡保溫、吊機卸魚，等優(yōu)點．專利號XL2013 2 03060823�；铘~運輸車具有運輸時間長、運魚量大、適用范圍廣、成活率高和受外界氣候影響小等優(yōu)點，是目前進行長途運輸的先進工具。罐體堅固耐用，可以使用多年，一次性投資長期受益，運輸成本不高，是目前長途運輸活魚的好方法。全新專利產品，鮮活水產品運輸車，主要運送活魚類，該車擁有自動供氧設備，自動恒溫，水制冷技術，保溫效果好，5-8個獨立分倉在長途運輸過程中不換水不加冰無死魚等優(yōu)點。

江淮格爾發(fā)活魚運輸車的標準配置：A5x高頂駕駛室，錫柴245馬力，法士特8JS105A變速箱，5噸前橋，安凱459后橋，1100鋼絲胎，280*80*8車架，標配，空調，電動門窗，ABS，行程記錄儀。軸距1700+5000。貨箱尺寸8.5米寬2.4米高1.5米，有效容積為15方，5-7個獨立分倉，n個排水口，4個出魚口，外加8cm保溫箱體魚罐底部從前到后加裝3條1.5寸通風管道，以增強制冷效果，帶兩匹制冷空調（4000瓦制冷量）箱體與內呂罐達到一個合理的制冷效果，側出魚口方向帶側門，以方便處于，其它按照運魚車常規(guī)配置作，此車型用戶按照貨物運輸車上戶，罐體噴《鮮活魚運輸車》字樣，有利于客戶享受免高速過路費。

備注：廠家提供完備的底盤合格證，整車合格證，機動車發(fā)票等上戶手續(xù).

購車咨詢電話：152-7287-4400 黃   157-1781-8999 劉    企業(yè)網站：www.lwdyc.com

活魚,水產品運輸車是高科技主導產品，運用生物學、水環(huán)境工程學、水產養(yǎng)殖學、養(yǎng)殖水處理工程學等原理，與自動控制、高效除污、高壓增氧、生物過濾等多項現(xiàn)代化高新技術結合．

活魚,水產品運輸車利用高科技玻璃鋼復合材料，凈化水質、優(yōu)化水環(huán)境，運用水產動物生存的生態(tài)生理特性，充分降低水產動物活體運輸中的新陳代謝，達到延長�；顣r間，提高運輸存活率的目的．

活魚,水產品運輸車適用于海淡水魚蝦、蝦蟹類、貝類等水產品動物高密度長時間長距離活體運輸，實踐證明存活率高達９９％以上，各項技術指標均居國內外同類產品領先水平．　

活魚,水產品運輸車采用先進的玻璃鋼或呂鋼罐體運輸，與空運比較運輸量大、運輸成本低；與帆布水箱、木制水箱運輸比較存活率高，保溫性能好． 玻璃鋼水產活魚運輸車的主要技術功能如下： 有良好的密閉保溫防腐系統(tǒng)，高效增氧排廢氣系統(tǒng)，多形式水質過濾凈化系統(tǒng)，全自動制冷調溫系統(tǒng)，防振緩沖系統(tǒng)，發(fā)電機、增氧機系統(tǒng)，雙回路循環(huán)系統(tǒng)，反清洗系統(tǒng)，殺菌消毒系統(tǒng)。

活魚,水產品運輸車--水產品保活運輸就是要控制好和良好的水質環(huán)境兩個關鍵環(huán)節(jié)。影響這兩個關鍵環(huán)節(jié)的因素有原料種類及健康狀況、氧氣濃度、生理狀況、溫度、水質、水產品應激性、監(jiān)控措施等。湖北力威公司生產的鮮活水產運輸車，使用先進生產設備生產的鮮活水產運輸車，屬專利產品。技術成熟，造工精細，堅固耐用，節(jié)能環(huán)保，運輸死亡率低等優(yōu)點，本車配備先進的溫度控制設備，電腦溫度監(jiān)測設備，罐體保溫設備，增氧設備，水質過濾系統(tǒng)等。

鮮活魚水產品運輸車監(jiān)測設施--目前，國內水產品運輸設備中缺少監(jiān)控設施，人們只是憑感覺和經驗來運輸，而每次造成水產品死亡的機理尚不太明了。運輸過程中，如果能及時監(jiān)測水中的溶解氧、溫度和pH值等指標，就能及時采取各種措施，完善運輸環(huán)境，從而提高運輸效率。帶單片機自動監(jiān)控系統(tǒng)的海水活魚運輸裝置的研制具有制冷保溫、增氧、殺菌、水質循環(huán)凈化和供電等功能，解決了鮮活水產品物流配送技術的關鍵，使活魚運輸過程中有溶解氧、溫度等直觀參考的數據，同時解放了勞動力。如今，更多的研究者正密切關注長途運輸過程中的實時監(jiān)控環(huán)節(jié)當外界條件劇烈改變時水產品將產生應激反應，水產品無氧呼吸、劇烈掙扎，導致存活率下降。降低水產品應激性的方法有: 保持運輸過程的平穩(wěn)、緩慢降溫、加鹽溶液等。

鮮活魚水產品運輸車增氧--空氣中的氧氣含量比水中大30倍左右，而且擴散速度是水中氧氣的30萬倍,所以空氣中的氧氣濃度是足夠的，但關鍵是水產活體利用空氣中的氧的能力。當是有水運輸時，由于水中的氧濃度較低，此時維持水中氧的濃度就非常重要了，通�？梢酝ㄟ^充氧氣、射流、添加釋氧劑(過氧化氫等)來增加水中氧濃度，滿足活體呼吸的需要。如果是無水運輸，雖然空氣中氧氣濃度足夠，但對于主要是通過鰓呼吸的魚類，因其獲取空氣中氧的能力遠小于獲取水中的氧，所以魚類的無水活運比蝦、蟹、貝等的存活率低。

鮮活魚水產品運輸車控溫--每種水產動物均有其生存的溫度可適范圍。通常在可適范圍內，水產動物的新陳代謝強度及耗氧率隨水溫的降低而減弱。控制水溫的主要目的是避免夏季高溫引起水產品突發(fā)性死亡；其次，降低水溫可減少水產品在運輸過程中的活動量，減弱新陳代謝，減少氨氮CO2的排放，一定程度上保證了水質；同時可減輕水產品之間相互碰撞、撕咬所造成的損傷，保證水產品活體質量。由于大多數水產品對溫度較敏感，環(huán)境驟變會導致其生病甚至死亡，因此在運輸中，應選擇梯度降溫,降溫速度不大于3℃/h。在運輸達目的地后，應該將目的地水箱的水和運載水逐漸混合，待所運輸水產品適應溫度等環(huán)境后，再移入新的水箱。

鮮活水產品運輸車主要結構特點及工作原理：

一、在不影響車輛正常行駛、運輸能力不下降的情況下，我們巧妙的在原車發(fā)動機與變速箱之間另安裝一臺夾心取力器，通過夾心取力器取力、借力，帶動一臺專用制冷機組及水循環(huán)泵，讓裝魚罐內（箱體內）確保維持魚存活的有限的水量范圍內來進行自動循環(huán)過濾。在水循環(huán)的過程中，通過制冷機組對水進行降溫處理（溫度可按不同的魚種進行任意設定）達到一個魚生存環(huán)境較理想的水溫狀態(tài)（同時裝魚的罐體或箱體還設計了保溫裝置），同時我們還有一套增氧供氧系統(tǒng)。這樣一來，魚生存在一個溫度合適，水質干凈，含氧量高的一個水環(huán)境里，任你運輸距離有多遠，魚始終不會產生死亡現(xiàn)象，而且用戶一次投入，終身享用，也不會增加任何額外運輸成本。

二、鮮活魚運輸設備，在原鮮活魚運輸車的基礎上擴大容量，加大制冷設備，通過空氣制冷在罐體與保溫層之間形成冷氣效應，與外界空氣隔絕，供養(yǎng)設備自動啟動，溫度根據探頭傳輸給顯示屏，隨時觀察制冷設備及箱體供養(yǎng)含量，簡化人力物力投入，并規(guī)范管理，科學監(jiān)管，此設備可根據車輛的尺寸隨意變更，量身定制，后雙橋活魚運輸罐體一般8-10立方，可裝魚8-10噸，一般以單車前四后四或前四后八等車型匹配，方量在14-18方左右，可裝魚14-18噸，根據季節(jié)的變化，魚水比例有所不同，特殊情況另議。