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一、基礎知識部分

1、低溫儲罐從容積上可以分為：大型常壓低溫儲槽和帶壓低溫儲罐。

 低溫儲罐從容積上可以分為常壓低溫儲槽，設備為平底拱蓋、立式雙層壁結構，夾層填充珠光砂進行絕熱并充氮氣保護。設置內、外槽呼吸閥和緊急泄放裝置，確保設備安全運行。

 常壓儲罐還有子母罐，內容器在工廠制作，然后運至現(xiàn)場，再做外容器，夾層填充珠光砂，工藝管可以根據(jù)需求設定。

 帶壓低溫儲罐，鑒于工廠制作能力和運輸條件的限制，低溫儲罐在工廠制作最大只能做到200立方，最小可以從1m?起做。LNG低溫儲罐常用規(guī)格為20m?，30m?，60m?，100m?，150m?。壓力容0.2MPa至更高。

2、低溫儲罐從結構形式上可以分為：立式儲罐和臥式儲罐。

 立式儲罐一般采用吊帶式結構，所有和內容器接觸的地方都選用304不銹鋼材質，一切的結構主要的目的是減少熱傳遞和經(jīng)濟性，減少了熱傳遞就減少內容器低溫介質的汽化。

 臥式儲罐一般采用可滑動支撐結構，用高強度的玻璃鋼棒支撐，強度高，導熱率小。玻璃鋼棒強度高，導熱率卻只有不銹鋼的1/10,玻璃鋼棒做支撐，做到了設備強度的可靠性和設備的最小漏熱量，設備具有較高的可靠性和先進性。

3、低溫儲罐工作壓力的選定：從0.1MPa~更高不等。

 LNG低溫儲罐從壓力上可以最低0.1MPa到更高不等，加氣站上面一般都選擇12公斤工作壓力，14.4公斤設計壓力儲罐，其實也沒有規(guī)定一定要用12公斤的儲罐，這個選擇大多是出于安全和放散的考慮。

 氣化站一般氣化調壓出口的壓力都很低，到燃燒器那里一般只有10Kpa左右，如果你的氣化站用氣量很大，比如一天3萬方以上，作為儲罐廠家，當然壓力越高越喜歡，如果氣化量達到3萬方以上，個人建議儲罐可以上6公斤的就行，因為槽車卸液以后液體就在罐子里待一天，完全沒有蒸發(fā)時間，儲罐壓力根本升不上來就燃燒完了。所以，可以做一個壓力很低的儲罐來用，如果LNG液體是儲罐備用，槽車直接接氣化撬，那個時候可以考慮把儲罐壓力做高一點。如果貴公司有錢就要安全那就上加氣站上面的罐子給氣化站用吧，最終的結果還在于自己的選擇。

4、低溫儲罐工作溫度：-162。

 設計-196天然氣的臨界溫度為-162度，所以在儲罐設計的時候，工程師一般都是按照-196度液氮的溫度來設計，儲罐第一次卸液也是用液氮用來預冷。天然氣和液氮罐差壓就一個閥門和爆破片。

 之前我曾經(jīng)有一個客戶提出一個想法，想用在一個100立方的低溫儲罐內布置盤管，讓儲罐內充滿液氮，管程浸泡在液氮里面，然后讓卸液后的槽車氣相從管程里走一遍，以達到回收槽車氣體的目的。理論上是可以的，只是最后沒有去實踐，這個事情如果做，前提是你有很低價位的液氮，還有足夠的槽車從你這里經(jīng)過。讓槽車5公斤的壓力卸到2公斤走掉，中間還是有價值的。

大儲罐，外容器在北京以南選擇Q345R材質足矣，在內蒙、西北，東北及更偏北的地方建議選擇16MnDR，保障容器安全還是很重要的，內容器就不用講了，各個廠家都是304，當然有的用的所謂的強化板。

6、低溫儲罐的全容積，有效容積

 LNG儲罐，作為制造廠，一般默認的60m?為全容積60m?，也可以稱作為水容積60m?，天然氣的充裝系數(shù)被定在0.9，也就是說60m?的儲罐你只能裝90%的空間，60m?*90%=54m?，60m?全容積的儲罐大致是23噸的充裝量。

 如果是有效容積是60m?，那么這個儲罐在制造廠制造的時候就是一個60/0.9的一個水容積也就是66.66m?�，F(xiàn)在這種66.66m?的罐子很少，54m?有效容積主要是和運輸槽車配套更經(jīng)濟實用。

7、選擇合適的低溫儲罐

 LNG儲罐建議選擇20立方、30立方、60立方或者更大立方數(shù)儲罐，主要還是和槽車匹配，讓卸液更方便更經(jīng)濟，群里做終端的比我們有經(jīng)驗哈。當氣化站儲罐容積上100m?以上的時候，我覺得就沒必要選擇6公斤以上的，既然選擇100m?以上的大儲罐，肯定用液量是很快的。沒必要高壓力來用，其它用途另當別論。