| 山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)助力徐州地鐵2號(hào)線左線盾構(gòu)順利始發(fā) |
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價(jià)格：40000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東濰坊市 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：山東濰坊市 | |
| 上架時(shí)間：2018-12-12 21:50:47 | 瀏覽量：108 | |
山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：加工中心 | 主要客戶(hù)：中國(guó)高鐵 中國(guó)高速 | |
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山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)助力徐州地鐵2號(hào)線左線盾構(gòu)順利始發(fā)！ 鋼筋籠繞筋機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專(zhuān)用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠繞筋機(jī)上，將盤(pán)筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車(chē)的移動(dòng)把盤(pán)筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠。 山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)通過(guò)不斷改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量十分成熟，可以解決客戶(hù)的后顧之憂，讓客戶(hù)把精力放在生產(chǎn)上
12月7日上午10時(shí)18分，十一局集團(tuán)四公司“鉆探者1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在徐州地鐵2號(hào)線二(環(huán)北路站)物(資市場(chǎng)站)區(qū)間左線順利始發(fā)。這是“鉆探者1號(hào)”完成二物區(qū)間右線盾構(gòu)掘進(jìn)后的又一次始發(fā)，標(biāo)志著“鉆探者1號(hào)”肩負(fù)重任再踏新征程。
徐州地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)約35.3公里，其中十一局集團(tuán)四公司擔(dān)負(fù)施工的四標(biāo)全長(zhǎng)2.6公里，為兩站（二環(huán)北路站、物資站）兩個(gè)盾構(gòu)（二物、物彭）區(qū)間，地質(zhì)上軟下硬，盾構(gòu)區(qū)間穿越隴海鐵路、黃河故道，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，工期緊，任務(wù)重。
自去年6月份進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的四公司徐州地鐵2號(hào)線四標(biāo)項(xiàng)目部及盾構(gòu)分公司，先后克服了環(huán)保壓力大，項(xiàng)目地處湖畔高水壓影響，位于繁華市區(qū)，高層建筑密集，管線遷改復(fù)雜，交通疏解難度大等困難，積極主動(dòng)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)，使項(xiàng)目施工生產(chǎn)安全、質(zhì)量、環(huán)？煽，進(jìn)度始終在全線靠前。
為如期安全優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的完成徐州地鐵2號(hào)線四標(biāo)盾構(gòu)兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間任務(wù)，十一局集團(tuán)四公司先后投入“鉆探者1號(hào)”、“鉆探者2號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)參加施工。“鉆探者1號(hào)”于去年12月14日下井在全線率先始發(fā)，于今年10月26日成功貫通二物區(qū)間右線出洞后，便一直在做左線下井前準(zhǔn)備工作，主要包括盾構(gòu)設(shè)備檢修、主體結(jié)構(gòu)底板軌道鋪設(shè)、始發(fā)托架及止水簾布等固件安裝、水電線路鋪設(shè)、物資材料清點(diǎn)與采購(gòu)等。各部門(mén)人員分工明確，互相配合，在貫通后短短40天時(shí)間，便快速完成了盾構(gòu)機(jī)拆解、轉(zhuǎn)場(chǎng)、二次下井組裝調(diào)試及始發(fā)準(zhǔn)備工作并于12月3日達(dá)到始發(fā)前必備條件并通過(guò)盾構(gòu)始發(fā)條件驗(yàn)收。 據(jù)十一局集團(tuán)四公司徐州地鐵項(xiàng)目經(jīng)理曹鵬介紹：二物區(qū)間左右線均使用海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，根據(jù)施工計(jì)劃，左線預(yù)計(jì)將于2019年5月中旬貫通，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)二物區(qū)間雙線貫通的目標(biāo)，將為實(shí)現(xiàn)徐州城市軌道交通2號(hào)線全線貫通邁進(jìn)一大步。 徐州地鐵2號(hào)線為徐州西北、東南走向的骨干地鐵線，線路貫穿老城區(qū)南北發(fā)展軸和徐州新區(qū)東西發(fā)展軸，為老城區(qū)和新城區(qū)提供快速聯(lián)系，銜接老城商業(yè)中心彭城廣場(chǎng)和市級(jí)商務(wù)中心徐州新區(qū)商貿(mào)與金融中心，串聯(lián)徐州汽車(chē)北站、汽車(chē)南站等客流集散點(diǎn)。建成通車(chē)后，使“五省通衢”的徐州，城市交通更加便捷，將極大地促進(jìn)徐州成為以工程機(jī)械為主的國(guó)際裝備制造業(yè)基地、能源工業(yè)基地、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地和商貿(mào)物流中心、旅游中心，成為淮海城市群及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市。
“鉆探者一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)螺旋機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)
右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）
轉(zhuǎn)體過(guò)程中（譚貴中 攝）
監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）
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