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      山東正申輻射防護工程有限公司主要生產(chǎn)鉛板（醫(yī)用鉛板、防輻射鉛板、X光室防護鉛板）鉛磚、鉛錠、鉛玻璃、硫酸鋇、醫(yī)用鉛門防輻射鉛門、CT、X光室防輻射鉛門、鉛房、鉛屏風(fēng)、工業(yè)探傷門（直線加速器、工業(yè)加速器、工業(yè)CT、X射線、鈷60機）復(fù)合防護板及其它鉛制品的生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)的鉛制品全部用99.994以上的鉛錠制造，主要用于防護，工業(yè)探傷，工業(yè)防腐。
  防輻射鉛門功能
    1、操作性能：具有四種操作裝置；
    A、遙控器遙控操作開、關(guān)門；
    B、豪華電梯式控制板、控制按鈕開、關(guān)門；
    C、可選配腳踏式控制開關(guān)；
    D、停電后可手動開、關(guān)門；

”一位來自唐山的電力工程企業(yè)針對政策提出了自己的看法。眾所周知，我國電改的內(nèi)容之一是為了將電企的盈利模式從購銷差價轉(zhuǎn)變?yōu)檩斉潆妰r，將電費的定價由統(tǒng)一定價變?yōu)闇?zhǔn)許成本+合理收益，將過去不明確的價格組成變?yōu)楣_透明，用市場化手段優(yōu)化社會資源配置。在業(yè)內(nèi)人士看來，先行布局的售電公司圍繞著交易價格形成“賺差價”的普遍盈利模式，2016年利潤總體超出預(yù)期，但并不是所有的售電公司都賺得盆滿缽滿，更多的是幾家歡喜幾家憂。
    2、安全裝置：具有電氣、機械、紅外線三種保護裝置，以確保使用安全可靠；紅外線保護裝置可防止電動門在運行過程中發(fā)生擠傷人員事故；
    3、變頻裝置：通過電動門運行中速度快慢變換，確保使用更安全；同時使用更安全；同時使之運行平衡、噪音��；
    4、電動防輻射鉛門鎖采用鎖與電機聯(lián)鎖裝置、防止未開防盜鎖的狀態(tài)開門損壞防盜鎖。

據(jù)統(tǒng)計，去年小間距LED同比增長29％，LEDinside預(yù)計，小間距LED消耗數(shù)量將以46％的年復(fù)合增長率推進。汽車照明領(lǐng)域，由于奔馳、寶馬等高端車型的前大燈越來越多的采用LED燈具，這里仍有不錯的成長空間。另外，十三五LED產(chǎn)業(yè)需要解決的是裝備、材料的國產(chǎn)化，到2020年基本上可以實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，LED產(chǎn)品將進入千家萬戶，滲透率會有很大幅度的提升。從通用照明市場規(guī)模預(yù)測來看，市場規(guī)模還是能夠保持一定程度的增長。
    5、電動防輻射鉛門安裝手動調(diào)節(jié)裝置，使防輻射屏風(fēng)可根據(jù)用戶所需選擇，半開及全開功能
      鉛玻璃的使用優(yōu)勢:新型高質(zhì)量X射線防護透明玻璃，含有大量的鉛和鋇,使防護效果更好。可抵擋從100KV到300KV的輻射,鉛當(dāng)量高。中性顏色外觀,透光性好�？蓱�(yīng)用于任何醫(yī)學(xué)、技術(shù)、研究方面的各方面防護。鉛玻璃廣泛用于放射科,CT 室，DR室，射線實驗室，核醫(yī)學(xué)，核反應(yīng)核電站核工業(yè)等電離輻射環(huán)境做觀察窗口用。對X射線和γ射線吸收系數(shù)等性能指標(biāo)值增長；其硬度、高溫粘度、軟化溫度、化學(xué)穩(wěn)定性等指標(biāo)值環(huán)比降低；致使玻璃成型料性變長、著色劑色彩鮮艷、表面光澤增長、敲擊聲清脆。
  

新聞遼源防輻射鉛屏風(fēng)√廠家直銷藍天與灰天的對比說明燃燒化石能源對環(huán)境的不利影響，而兩者之間二氧化碳（CO2）濃度的巨大差異提供了一種尚未開發(fā)的發(fā)電能源。近日，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)的團隊研制出一種裝置，利用化石燃料發(fā)電廠排放的二氧化碳與環(huán)境空氣中二氧化碳的濃度差發(fā)電，可給電池充電。相關(guān)研究發(fā)表在一期美國《環(huán)境科學(xué)和技術(shù)》雜志上。該裝置叫“流動單元”，工作原理是將二氧化碳排放物溶解于水性溶液中，利用其與環(huán)境空氣中的二氧化碳之間的濃度差發(fā)電。
?     山東正申輻射防護工程有限公司本著以人類健康事業(yè)為己任、依托先進技術(shù)制造更加優(yōu)良的成品以更好的服務(wù)于社會!廣大防護工程部全體員工熱切期待著您們的光臨與合作，共同發(fā)展。讓我們攜手共贏，共創(chuàng)輝煌，為人類的健康而奮斗。沒有只有更好，與時俱進開拓進取，你的滿意是我們永遠的追求！珍愛生命！關(guān)注健康！遠離輻射！遠離射線危害！ ?
就方面而言，要有積極的政策導(dǎo)向，把推動汽車零部件出口與“一帶一路”建設(shè)緊密結(jié)合，制定合理的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和扶持政策等。同時，希望我國盡快爭取獲得市場經(jīng)濟地位，促使各國和地區(qū)嚴(yán)格遵守世界貿(mào)易組織規(guī)則，避免企業(yè)在貿(mào)易壁壘中經(jīng)常受到不公平、不合理的‘替代國’待遇。就車企而言，要積極謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，持續(xù)提升自身技術(shù)水平和產(chǎn)品競爭力等�？傊�，已是全球的汽車市場和生產(chǎn)大國，但要讓躋身汽車強國，仍需要一個強大的汽車零部件行業(yè)的支撐。