| 山東潤科鋼筋籠滾籠機(jī)助力北京最長公路隧道全線貫通 |
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價(jià)格：40000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東濰坊市 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：山東濰坊市 | |
| 上架時(shí)間：2018-12-22 19:48:26 | 瀏覽量：290 | |
山東潤科數(shù)控科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：加工中心 | 主要客戶：中國高鐵 中國高速 | |
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山東潤科鋼筋籠滾籠機(jī)助力北京最長公路隧道全線貫通！
山東潤科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時(shí)間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺(tái)以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。
山東潤科鋼筋籠滾籠機(jī)，引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)近十年，老品牌值得信賴！
生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。
11月7日，經(jīng)過參建員工歷經(jīng)939天的拼搏，十四局二公司承建的興延高速公路石峽隧道右線最后2米圍巖爆破成功, 標(biāo)志著北京市在建最長公路隧道全線勝利貫通。 石峽隧道是雙向隧道，穿越北京昌平、延慶兩個(gè)區(qū)，全長5.8公里。該隧道屬于特長和特大斷面公路隧道，且沿線地形地勢變化大，分布的地層巖性種類復(fù)雜，隧道穿越富水區(qū)，與多條斷裂帶相交，被列為全線重難點(diǎn)控制性工程。
十四局二公司興延項(xiàng)目部在原設(shè)計(jì)三個(gè)斜井的基礎(chǔ)上，利用左右線間行車橫洞進(jìn)一步拓展工作面，減少單個(gè)掌子面的掘進(jìn)長度。在常規(guī)資源配置的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部進(jìn)一步增加人員、機(jī)械設(shè)備投入，實(shí)現(xiàn)人員輪班作業(yè)，確保隧道洞內(nèi)24小時(shí)不間斷施工。同時(shí)，該公司抽調(diào)人員組成工作組，進(jìn)行科研攻關(guān)和現(xiàn)場指導(dǎo)。他們還通過加設(shè)風(fēng)機(jī)、風(fēng)帶、霧炮，洞內(nèi)就地除塵等措施，改善施工作業(yè)條件，提高施工工效。 據(jù)了解，興延高速是北京市至延慶區(qū)的新建高速公路，是2019北京世園會(huì)重點(diǎn)配套工程和2022年北京冬奧會(huì)的重要保障工程，也是全國首例通過PPP模式公開招標(biāo)建設(shè)的高速公路項(xiàng)目。興延高速公路建成后，將大大縮短北京與延慶兩地間的距離，出行者可快速往返中心城區(qū)和延慶，也為市區(qū)居民到北京西北各地增加了選擇，極大緩解了京藏高速車流壓力。
天津市濱海新區(qū)北疆電廠至中新天津生態(tài)城的熱力主干線施工現(xiàn)場，中鐵十八局集團(tuán)建安公司采用16臺(tái)吊車吊裝800噸管道（張建國 曾海波 伍振 攝）
首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場
右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）
轉(zhuǎn)體過程中（譚貴中 攝）
監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）
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