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新鉛酸蓄電池'>蓄電池加進電解液后，溫度'>溫度升高是什么原因？
新鉛酸蓄電池'>蓄電池加電解液后，溫度'>溫度上升是與電池內(nèi)在因素有關。普通非干荷電電池，加酸后，溫度升高，而干荷電電池溫升不十分明顯。這是由于干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理，出廠電池已是處于充足電的狀態(tài)，加酸后，即可帶負荷使用。普通電池的極板，未經(jīng)抗氧化處理，極板處于半充足電狀態(tài)，相當一部分物質(zhì)處于原始狀態(tài)，和稀硫酸反應產(chǎn)生很大的熱量，因而溫升很高，在夏天有的高達50℃以上。因此，充電需要人工降溫，給使用帶來不便。
 新的蓄電池在加電解液后溫度有所上升加酸后溫度升高如果是干荷電池的話升溫不是那么明顯。出廠后的蓄電池已經(jīng)是充滿電的。如果在夏天使用蓄電池更需要人工降溫。這樣會給代來不便。

隨著電動汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動汽車技術的日益發(fā)展，電動汽車對充電站的技術要求體現(xiàn)了一致的趨勢，要求充電站盡可能向以下目標靠近。
1、充電快速化
相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動力蓄電池而言，傳統(tǒng)鉛酸類蓄電池以其技術成熟、成本低、電池容量大、跟隨負荷輸出特性好和無記憶效應等優(yōu)點，但同樣存在著比能量低、一次充電續(xù)駛里程短的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點。
2、充電通用化
在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場背景下，用于公共場所的充電裝置必須具有適應多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應各種電壓等級的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實現(xiàn)充電特性匹配，能夠針對不同的電池進行充電。因此，在電動汽車商業(yè)化的早期，就應該制定相關政策措施，規(guī)范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電接口、充電規(guī)范和接口協(xié)議等。三瑞蓄電池
3、充電智能化
制約電動汽車發(fā)展及普及的最關鍵問題之一，是儲能電池的性能和應用水平。優(yōu)化電池智能化充電方法的目標是要實現(xiàn)無損電池的充電，監(jiān)控電池的放電狀態(tài)，避免過放電現(xiàn)象，從而達到延長電池的使用壽命和節(jié)能的目的。充電智能化的應用技術發(fā)展主要體現(xiàn)在以下方面：
●優(yōu)化的、智能充電技術和充電機、充電站;
●電池電量的計算、指導和智能化管理;
●電池故障的自動診斷和維護技術等。
4、電能轉(zhuǎn)換高效化
電動汽車的能耗指標與其運行能源費緊密相關。降低電動汽車的運行能耗，提高其經(jīng)濟性，是推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化的關鍵因素之一。對于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點的充電裝置。
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5、充電集成化
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保護等功能，無需外部組件即可實現(xiàn)體積更小、集成化更高的充電解決方案，從而為電動汽車其余部件節(jié)約出布置空間，大大降低系統(tǒng)成本，并可優(yōu)化充電效果，延長電池壽命。

新能源汽車大額補貼促蓄電池加快創(chuàng)新
 隨著新年到來，全國主要城市已開始啟動汽車補貼政策。在國家補貼的基礎上，各城市也都建立相關的補貼方案，以純電動汽車為例，北京市最高可補貼12萬元，而成都購買者則最高可獲60萬元補貼。業(yè)內(nèi)人士分析，不管補貼是針對消費者還是針對企業(yè)，
 隨著新年到來，全國主要城市已開始啟動汽車補貼政策。在國家補貼的基礎上，各城市也都建立相關的補貼方案，以純電動汽車為例，北京市最高可補貼12萬元，而成都購買者則最高可獲60萬元補貼。業(yè)內(nèi)人士分析，不管補貼是針對消費者還是針對企業(yè)，都將推動電動汽車的快速發(fā)展，而電動汽車的提速發(fā)展對蓄電池行業(yè)也提出了更高要求。三瑞蓄電池
    蓄電池是電動汽車的動力源，這就要求蓄電池在性能上達到電動汽車低耗能、儲能大、快速充電、壽命長、造價低等特點。由于我國鉛酸蓄電池整體技術水平不夠成熟，目前能夠承擔起電動汽車高性能要求的企業(yè)不多，主要集中在以超威為代表的幾個大企業(yè)中。
    不可否認的是，我國鉛酸蓄電池行業(yè)缺乏國際競爭力，主要還是技術上的創(chuàng)新力不夠，難以突破鉛酸蓄電池能量低等瓶頸，造成所占的質(zhì)量和體積太大、一次充電行駛里程較短的情況。而這些技術上的瓶頸，將制約國內(nèi)蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展。對此，浙江超威電源股份有限公司董事長周明明表示：“超威公司將堅持科學發(fā)展和科技創(chuàng)新，走產(chǎn)學研相結(jié)合的道路，注重技術改造和產(chǎn)品研發(fā)，以高新技術提升、改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)�！睋�(jù)悉，目前超威公司已先后自主研發(fā)出10多項新產(chǎn)品，獲得30多項專利成果。
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昊能蓄電池機房專用

昊能HOTIANENG蓄電池產(chǎn)品特征

1. 容量范圍（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）

2. 電壓等級：12V

3. 自放電�。骸�2%/月（25℃）

4. 良好的高率放電性能

5. 設計壽命長：20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）

6. 密封反應效率：≥98%

7. 工作溫度范圍寬：-15℃～45℃

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昊能蓄電池公司堅持“科技創(chuàng)新、以人為本”的經(jīng)營宗旨，不斷培養(yǎng)和造就企業(yè)適應全球競爭和企業(yè)發(fā)展的高級科技與管理人才，積極推進科技創(chuàng)新，整合科技資源，并加強具有自主知識產(chǎn)權的核心技術研發(fā)創(chuàng)新，不斷增強企業(yè)竟爭力，滿足全球日新月異的技術與服務需求，幫助客戶開戶更出色、更可靠的產(chǎn)品。公司擁有眾多經(jīng)驗豐富的工程技術人員，全員經(jīng)過專業(yè)的技術培訓與考核。

昊能蓄電池公司嚴格按照ISO9001質(zhì)量管理體系組織生產(chǎn)，控制生產(chǎn)過程，加強對產(chǎn)品的質(zhì)量控制；采用先進的SPC，TQM/TQC檢測手段以確保產(chǎn)品質(zhì)量符合國際標準、滿足客戶要求；依據(jù)ISO14000，進一步完善環(huán)境管理體系，加強了生產(chǎn)和建設過程中的污染治理與控制，全面推行清潔生產(chǎn)，以資源的高效利用和循環(huán)經(jīng)濟利用為核心，以減少自然資源的消耗，提高資源生產(chǎn)率為目標，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。公司是中國電源學會會員單位，產(chǎn)品獲得了電信設備入網(wǎng)許可證、公安部消防產(chǎn)品認可證書、全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、TLC泰爾認證、國際認證聯(lián)盟IQNET認證、CE認證、ROHS認證以及“發(fā)明創(chuàng)新成果金獎”、“全國質(zhì)量合格品牌”、“消費者協(xié)會推薦信得過商品”等多項榮譽。2007年7月，昊能公司正式成為聯(lián)合國開發(fā)計劃署、聯(lián)合國難民署、聯(lián)合國機構間采購事務處、國際勞工組織等聯(lián)合國組織的采購供應商資格[編碼：142899]，昊能公司將為全球更多用戶提供可靠、環(huán)保的電力電源保障與優(yōu)質(zhì)服務。