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無(wú)敵蓄電池銷售商

公司從事高新型閥控型全密封免維護(hù)鉛酸蓄電池、太陽(yáng)能(深循環(huán))蓄電池、膠體蓄電池、啟動(dòng)型蓄電池的投資、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售服務(wù)，用戶遍布國(guó)內(nèi)各省、直轄市、自治區(qū)和國(guó)外70多個(gè)國(guó)家與地區(qū)。擁有一流的制造和檢測(cè)設(shè)備，嚴(yán)格按照 ISO9001-2000 國(guó)際質(zhì)量體系組織生產(chǎn)，蓄電池產(chǎn)品先后獲得CE、ROHS等多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證。產(chǎn)品銷往世界各地，并與國(guó)內(nèi)多種行業(yè)客戶保持多年的良好合作關(guān)系。生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大皆來(lái)源于完善的管理、過(guò)硬的質(zhì)量和良好的服務(wù)口碑！在今天的商業(yè)環(huán)境下，分工合作、互利共贏、共同發(fā)展已是大勢(shì)所趨，我們將進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放合作。
鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負(fù)極板、稀*電解液、隔板及附件構(gòu)成。一、工藝制造簡(jiǎn)介　　　　鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機(jī)通過(guò)氧化篩選制成符合要求的鉛粉�！　　　“鍠盆T造：將鉛銻合金、...


鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負(fù)極板、稀*電解液、隔板及附件構(gòu)成。

一、工藝制造簡(jiǎn)介

鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機(jī)通過(guò)氧化篩選制成符合要求的鉛粉。

板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。

極板制造：用鉛粉和稀*及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進(jìn)行干燥固化即是生極板。

極板化成：正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀*的通過(guò)氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛，再通過(guò)清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負(fù)極板。

裝配電池：將不同型號(hào)不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

備注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。

二、板柵鑄造簡(jiǎn)介

板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導(dǎo)電的集流體。普通開(kāi)口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護(hù)蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號(hào)放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達(dá)到工藝要求后將鉛液鑄入金屬

模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過(guò)修整碼放。

第二步：修整后的板柵經(jīng)過(guò)一定的時(shí)效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。

板柵主要控制參數(shù)：板柵質(zhì)量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等；
圣能
三、鉛粉制造簡(jiǎn)介

鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結(jié)果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。在我國(guó)多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。

島津法生產(chǎn)鉛粉過(guò)程簡(jiǎn)述如下：

第一步：將化驗(yàn)合格的電解鉛經(jīng)過(guò)鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段；

第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機(jī)內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過(guò)氧化生成氧化鉛；

第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲(chǔ)粉倉(cāng)，經(jīng)過(guò)2-3天時(shí)效，化驗(yàn)合格后即可使用。

鉛粉主要控制參數(shù):氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；
圣能
四、極板制造簡(jiǎn)介

極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標(biāo)。涂膏式極板生產(chǎn)過(guò)程簡(jiǎn)述如下：

第一步：將化驗(yàn)合格的鉛粉、稀*、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏；

第二步：將鉛膏用涂片機(jī)或手工填涂到板柵上；

第三步：將填涂后的極板進(jìn)行固化、干燥，即得到生極板。

生極板主要控制參數(shù):鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。

裝配工藝簡(jiǎn)介

蓄電池裝配對(duì)汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過(guò)程簡(jiǎn)述如下：

第一步：將化驗(yàn)合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi)；

第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽；

第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過(guò)穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。

電池裝配主要控制參數(shù):匯流排焊接質(zhì)量和材料；密封性能、正、負(fù)極性等。
無(wú)敵蓄電池銷售商
1、免維護(hù)的專業(yè)設(shè)計(jì)
采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏（滲）液、無(wú)酸霧、不腐蝕，并在充電時(shí)產(chǎn)生的
氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時(shí)無(wú)需加水、補(bǔ)液和測(cè)量電解液比重。
 
2、超長(zhǎng)的使用壽命
獨(dú)有配方的板柵和合金設(shè)計(jì)，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越
的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上（25℃）。
3、極小的自放電電流
采用優(yōu)質(zhì)高純度材料設(shè)計(jì)，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕客戶電池存
儲(chǔ)時(shí)的維護(hù)工作。
 
4、極寬的工作溫度范圍
電池可以在-20℃～+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作，電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小的多，在-20℃～
+50℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開(kāi)口電池高。
6－GFM系列合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最新國(guó)際化的極柱設(shè)計(jì)和緊湊的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便安裝和拆卸，
易于維護(hù)，大大節(jié)省用戶成本。良好的批量一致性領(lǐng)先的設(shè)計(jì)技術(shù)和100％氣密性、電壓、容量和安全
性能檢驗(yàn)，保證了大批量生產(chǎn)的電池具有良好的一致性，特別適合于需要多節(jié)電池串聯(lián)使用的場(chǎng)合，例
如UPS電源后備蓄電池組、逆變器后備電池組等