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葉輪磨損實驗分析

利用在葉輪葉片上涂漆的方法，對葉輪損傷的部位和程度進行定性分析實驗條件：

（1）用含沙粒的水代替礦水，使密度和礦水相同（ρ=1025kg/m3），分別在發(fā)生汽蝕和不發(fā)生汽蝕情況下進行磨損實驗：用清水在發(fā)生汽蝕的情況下進行磨損實驗。

（2）水泵在以上2種條件下運行10h后，觀察葉輪損傷情況并進行分析。實際應用中的煤礦主排水泵葉輪損壞嚴重的部位是葉片進口壓力面和吸水面，葉片材料剝落形成凹坑，嚴重的甚至形成葉片剝落：葉片出口壓力面磨損也比較嚴重。

（3）后蓋板上從葉片進口到葉片中部凹凸不平，受到不同程度的損壞。實踐證明，涂油漆只有葉片進口端有較明顯的固體顆粒摩擦痕跡，整個葉輪葉片流道沒有汽蝕點。汽蝕損失情況下，葉片進口端、葉片進口壓力面、葉片出口壓力面的油漆有較嚴重的固體顆粒的摩擦痕跡，特別是葉片進口吸力面有大面積的汽蝕點存在，在損傷部位及程度基本上和實際煤礦主排水泵葉輪的損傷情況一致，程度較無汽蝕時好。

  清水的實驗沒有磨痕，只有汽蝕點，汽蝕的程度和含沙水相比要小得多，說明含沙粒的礦水擴大了汽蝕范圍。由此可見，在相同流體介質(zhì)條件下，發(fā)生汽蝕時的損傷比不發(fā)生汽蝕時要嚴重；相同汽蝕條件下，有固體顆粒的介質(zhì)比沒有固體顆粒時要嚴重。因此，汽蝕是煤礦主排水泵葉輪損傷的主要原因，消除汽蝕可以降低水泵的破壞，消除水中的固體顆粒則可更大程度地減輕破壞。實驗結(jié)果表明，雖然我們還不清楚汽蝕與固體顆粒的大小是否有關系，但可以驗證破壞作用的客觀存在。

  4、對策與結(jié)論

  由以上實驗可知道壓力降低是汽蝕發(fā)生的條件，水中存在大量的汽泡迅速破裂則是汽蝕發(fā)生的內(nèi)因。因此，為改善和減輕煤礦主排水泵葉輪的汽蝕破壞，應從以下2方面改進：

（1）設計、制造方面。

1）改變?nèi)~輪形狀的設計及優(yōu)化葉輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)，改善汽蝕產(chǎn)生的外部條件；

2）葉片及其他水流經(jīng)的部件應選用抗汽蝕性能良好的材料；

3）減少吸入管的壓力損失∑h、吸入管路系統(tǒng)包括底閥、慮水器、管路、彎頭、等，使這些部位的安裝設計合理，減少損失，也是降低水泵發(fā)生汽蝕現(xiàn)象的重要途徑；

減少泵本身必須的汽蝕余量，為此，可適當加大手級葉輪吸入口直徑，或采用無底閥排水。

薩登2寸小型應急柴油高壓抽水泵DS50XE參數(shù)

薩登2寸小型應急柴油高壓抽水泵DS50XE參數(shù)薩登柴油水泵，又稱為柴油自吸泵，柴油自吸清水泵，柴油排水泵，柴油抽水泵等
柴油機水泵泛指以柴油機為動力，泵組通過彈性聯(lián)軸器由柴油機驅(qū)動，具有先進合理的結(jié)構(gòu)，效率高，汽蝕性能好，振動小，噪聲低，運行平穩(wěn)、可靠和裝拆方便等優(yōu)點。
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