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博通要娶高通意在與英特爾競爭連網(wǎng)車通信芯片市場
博通要娶高通意在與英特爾競爭連網(wǎng)車通信芯片市場 價格:12  元(人民幣) 產(chǎn)地:深圳
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有報導(dǎo)認(rèn)為,若博通(Broadcom)向高通(Qualcomm)開出的每股70美元購并案最終成真,可能與英特爾(Intel)競爭連網(wǎng)車(connected car)關(guān)鍵的新一代通信芯片市場主導(dǎo)地位。

根據(jù)路透(Reuters)報導(dǎo),如今幾乎所有車廠都開始在各車款上采納無線通信芯片,可下載包括地圖到娛樂等內(nèi)容,預(yù)測未來幾年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)所有新出廠車都可連上網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)。而部分車廠已開始測試的自駕車,預(yù)期將加速連網(wǎng)車普及。
市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS Markit汽車技術(shù)分析師Egil Juliussen預(yù)計,車用芯片規(guī)模將大幅成長。芯片制造商正致力于推動新一代行動網(wǎng)絡(luò)、即5G行動通信技術(shù),將可大幅提升連網(wǎng)速度,并將包括手機(jī)、車輛、無人機(jī),甚至智慧街燈等連接起來,把所有信息傳送給城市規(guī)劃師進(jìn)行分析、評價、規(guī)劃。

長期來,高通在行動手機(jī)領(lǐng)域保持著通信芯片龍頭業(yè)者寶座,不過近年來傳統(tǒng)個人電腦(PC)芯片大廠英特爾開始積極搶入市場。舉例來說,如今這兩家業(yè)者基本上瓜分了蘋果(Apple)iPhone通信芯片的供給量。

而現(xiàn)在,高通與英特爾也開始積極競爭預(yù)計2020年將開始商用的5G網(wǎng)絡(luò)通信芯片市場。市調(diào)機(jī)構(gòu)IDC預(yù)估,2017年智慧型手機(jī)出貨量將為15.3億支,而到2021年將微幅成長至17.7億支。

相較之下,預(yù)測車用先進(jìn)芯片市場將會有更顯著的成長。Robert W. Baird & Co.半導(dǎo)體分析師Tristan Gerra估計,2017年全球生產(chǎn)的9,000萬輛車,僅1,200萬輛具備連網(wǎng)功能。但連網(wǎng)功能在自駕車中,將會是必備的基礎(chǔ)功能。他預(yù)估到2021年,年產(chǎn)的8,000萬輛車都將支持上網(wǎng)。

針對上述報導(dǎo),英特爾及高通方面均不予置評。

高通已宣布將以380億美元購并車用芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors),以掌握該公司的信息娛樂(infotainment)系統(tǒng)到攝像機(jī)系統(tǒng)芯片技術(shù)。不過,目前該項(xiàng)交易仍待多國監(jiān)管機(jī)關(guān)審查,同時也尚不清楚博通是否有意接手,盡管有消息透露博通將尊重高通此前達(dá)成的協(xié)議。

Egil Juliussen表示,一旦博通、高通以及NXP完成合并,將組成車用芯片領(lǐng)域的強(qiáng)勁對手。他指出,目前英特爾與NVIDIA這兩家自駕車核心處理器的主要供應(yīng)商,是目前自駕車市場的前二大領(lǐng)導(dǎo)業(yè)者,但上述新組合將嚴(yán)重威脅這兩家公司的地位。

此前,英特爾透過收購視覺系統(tǒng)業(yè)者M(jìn)obileye來強(qiáng)化與自駕車開發(fā)車廠的關(guān)系。而Egil Juliussen認(rèn)為,博通也可透過購并NXP達(dá)到類似效果。

另據(jù)Cowen and Co.分析師Karl Ackerman表示,如果博通成功達(dá)成上述兩項(xiàng)交易,可望在特定領(lǐng)域取得主導(dǎo)地位,尤其是在智慧型手機(jī)市場的高階零組件市場;另在5G標(biāo)準(zhǔn)也將有舉足輕重的影響力,同時也將沖擊自駕車領(lǐng)域現(xiàn)有版圖。
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