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    新年伊始，山東潤科銷量迎來經(jīng)營“開門紅”，2019年剛過10日，訂單已超100臺！

    山東潤科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過多項產(chǎn)品認證，產(chǎn)能一千臺以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋彎曲中心等專用設備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的指定供應商。

    生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時改動，同時可預先設置好參數(shù)，一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預留區(qū)到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

動車行駛在中鐵十四局承建的新通高鐵彰武跨304國道特大橋上

2018年中鐵建設集團搶抓新一輪鐵路建設戰(zhàn)略機遇，持續(xù)加大站房市場經(jīng)營力度。一季度以來共承攬昌贛、鄭萬、漢十客專三條線路7座站房，總建筑面積13.6萬平方米，合同金額16.5億元，迎來鐵路經(jīng)營開門紅。

明確分工 形成合力

年初，該集團在原有8大區(qū)域經(jīng)營指揮部的基礎上，專門新組建成立了鐵路指揮部和雄安指揮部，由該集團分管經(jīng)營工作的副總經(jīng)理親自擔任指揮長。他們明確了鐵路指揮部在鐵路站房、沿線房建項目經(jīng)營上的主體責任，要求鐵路指揮部承擔一半以上的經(jīng)營指標，要求區(qū)域指揮部承攬不少于年度承攬額5%的鐵路項目，各區(qū)域分公司則要以現(xiàn)場保市場。此外，他們編制下發(fā)了《鐵路項目信息跟蹤表》，從源頭上系統(tǒng)梳理了71個鐵路項目信息，按照必保項目、力爭項目和潛在重點項目三類，明確具體經(jīng)營責任單位和責任人。

干好在建 以干促攬

該集團高度重視在施站房的安全、質(zhì)量、進度，強調(diào)干好在建就是最好的經(jīng)營。針對項目規(guī)模大小及所在區(qū)域不同采取分類施工，重大項目及重點工程由基礎設施事業(yè)部負責實施。結(jié)合站房建設新特點，編制《鐵路站房工程標準化管理手冊》，并在所有站房推廣應用。站房不論規(guī)模大小，均參照房建項目的優(yōu)秀做法同步實施技術(shù)方案策劃、商務策劃、資金策劃“三項策劃”，同步推行精益建造、綠色建造、智慧建造“三個建造”。在歷次組織的過程管控考核中，站房項目綜合評價始終名列前茅，其中寧波站項目和柳州站改造項目更是被評為“過程管控標桿項目部”稱號，有效發(fā)揮了標桿引領作用。

每建必優(yōu) 滾動發(fā)展

自2008年進入鐵路站房市場以來，該集團共參與了東南沿海鐵路、京滬高鐵、哈大客專、海南東環(huán)西環(huán)等十余條線路共76座站房的建設。他們堅持每建必優(yōu)，所施站房均符合“雙百”方針的要求，目前共有2項站房榮獲魯班獎，6項站房榮獲國優(yōu)獎，連續(xù)三年榮獲中國土木工程“詹天佑”大獎。哈爾濱西站、合肥南站、昆明南站先后三次承辦全國鐵路客站精品工程建設現(xiàn)場會，累計接待觀摩上千人次，全面展示了企業(yè)實力，擦亮了企業(yè)品牌。

南戴云山隧道出口

大坪特大橋

列車通過大坪特大橋

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）