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價格:1000 元(人民幣) | 產(chǎn)地:河南許昌市 |
最少起訂量:1件 | 發(fā)貨地:河南許昌市 | |
上架時間:2019-01-12 22:57:10 | 瀏覽量:92 | |
瀏陽市南方科技展覽模型有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:個體工商戶 | |
所屬行業(yè):教學(xué)模型、教學(xué)器材 | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):15308421086 |
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郵箱:525007405@qq.com | 地址:湖南省瀏陽市城東新村魚鱗嶺路 |
欽州市8萬噸/年P(guān)VC生產(chǎn)模型那個廠家的化工模型|煤化工模型|化工廠模型|化工裝置模型 N-01 30萬噸合成氨裝置模型 3000*2000 物流管理專業(yè)簡介?
本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備良好的專業(yè)修養(yǎng)、專業(yè)知識和專業(yè)能力,突顯物流管理的現(xiàn)實需求與特色,能夠勝任物流專業(yè)相關(guān)的企業(yè)運(yùn)作和經(jīng)濟(jì)管理等方面工作的實用型人才,適應(yīng)從事物流實務(wù)操作及基礎(chǔ)管理工作的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。?課程設(shè)置?
?管理學(xué)原理、基礎(chǔ)會計學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、現(xiàn)代物流概論、物流設(shè)施與設(shè)備、采購與供應(yīng)管理、物流信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理、倉儲與配送管理、商品與包裝、物流電子商務(wù)、物流中心運(yùn)作、采購項目管理、國際物流學(xué)、國際貿(mào)易理論與實務(wù)、運(yùn)輸實務(wù)、國際物流實務(wù)等。?就業(yè)方向?
????物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程,需要運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機(jī)結(jié)合。任何工業(yè)產(chǎn)品的價值實現(xiàn)都離不開物流環(huán)節(jié)的科學(xué)支撐。?
?隨著中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門,將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。物流作為新興行業(yè)備受國家和企業(yè)重視,我國已將物流行業(yè)納入十大振興產(chǎn)業(yè),國家的相關(guān)輔助政策也已出臺!笆濉逼陂g,國內(nèi)每年物流人才需求量高達(dá)160萬,具有專業(yè)證書的物流管理者正馳騁在公務(wù)員、研究生、物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等各個行業(yè),扮演著重要的社會角色且越來越受重視,物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景越來越好。本專業(yè)畢業(yè)生主要面向說到物流管理專業(yè),很多人第一反應(yīng)是:快遞小哥!正如所看到的,這個專業(yè)注重的是“管理”二字,管理的四大職能:計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制,對物流管理來說,就是在物流活動中實施這四大職能,以降低物流成本,提高物流效率,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的一項工作,今天廣州大學(xué)紡織服裝學(xué)院的小編給大家介紹下,物流管理專業(yè)的學(xué)生要具備哪些能力。各類交通貨運(yùn)基地、港口、物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、貨物集散中心等單位,可從事運(yùn)輸調(diào)度、倉儲管理、貨物運(yùn)輸與報關(guān)、物流技術(shù)管理等相關(guān)工作。?專業(yè)特色?
?現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化
的特征,其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。本專業(yè)緊密跟蹤世界物流發(fā)展動態(tài),結(jié)合學(xué)生的特點(diǎn),強(qiáng)化教學(xué)實踐和能力培養(yǎng),每個學(xué)年都安排有專業(yè)實踐,鼓勵學(xué)
生走出校園走進(jìn)公司,通過實踐提升自己的專業(yè)能力和就業(yè)能力,并且鼓勵學(xué)生利用課余時間考取相關(guān)專業(yè)證書(如物流師) 駐馬店四級離心式丙烯壓縮機(jī)模型那個廠家的 常州市直壁擴(kuò)壓器模型那個廠家的
整理錄入運(yùn)單、和客戶溝通,是齊珍珍每天的工作! 【幷甙 剛剛過去的2018年,是現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的時期。2018年,濟(jì)南市先后榮獲“智慧物流先鋒城市”“改革開放40年城市物流發(fā)展成就獎”等榮譽(yù)。借助區(qū)位優(yōu)勢,濟(jì)南物流業(yè)高歌猛進(jìn),全國區(qū)域性物流中心建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。基于物流業(yè)的迅猛發(fā)展,物流基層從業(yè)人員的待遇水漲船高。在這些基層員工的心中,2019年的物流業(yè)將會給他們帶來哪些益處?本期起,我們連續(xù)推出“眼觀2019,基層員工看物流”系列報道,看看他們怎么說! 1988年出生的齊珍珍,是一名有著近9年物流基層從業(yè)經(jīng)歷的老員工。每天只工作7小時,這在從前來講,是不敢想象的!爸腔畚锪鞯,我們的客服工作輕松了不少!惫ぷ鏖g隙,齊珍珍告訴記者,她對2019年的物流行業(yè)發(fā)展十分看好,尤其是冷鏈物流發(fā)展前景會更好,“行業(yè)前景廣,企業(yè)發(fā)展空間大,我們從業(yè)人員薪資待遇也會有所提高!逼咛熳円惶旃ぷ髟絹碓捷p松 1月8日中午,在山東蓋世國際物流集團(tuán)(以下簡稱“蓋世”)物流運(yùn)營部的辦公室內(nèi),齊珍珍將剛剛最新的運(yùn)單錄入到公司系統(tǒng)內(nèi)。作為一名市場內(nèi)勤,她平時的工作內(nèi)容就是負(fù)責(zé)運(yùn)單和回單的整理錄入,以及客戶回訪等! 2010年底涉足物流行業(yè)至今,齊珍珍已經(jīng)有近9年的工齡。進(jìn)蓋世之前,她先后在幾家偏重零擔(dān)和普貨的小型物流公司工作,“那會兒沒有什么明確的分工,收貨、發(fā)貨、做訂單,工作內(nèi)容不太固定!被貞浤菐啄甑墓ぷ鹘(jīng)歷,她說,“就是很辛苦,工作時間也很長,經(jīng)常加班到晚上10點(diǎn)!薄 ⊥瑯邮亲鲇唵,對齊珍珍來說卻是“天翻地覆”的變化。“就拿月底對賬來說,之前每到月底都要連續(xù)加班一周,每天工作15個小時左右才能完成。現(xiàn)在只要數(shù)據(jù)都齊全,一天就能完成當(dāng)月對賬工作。”齊珍珍說,傳統(tǒng)物流習(xí)慣用excel表格做訂單,人工操作失誤更多,增加了月底對賬的工作量;如今,蓋世的倉儲系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)很好地解決了這個問題,“我們每天都會把當(dāng)天的單據(jù)錄入到系統(tǒng)內(nèi),到月底報表對賬就特別輕松!卑褦(shù)據(jù)整合導(dǎo)出,在數(shù)據(jù)齊全的前提下,一天就能完成當(dāng)月對賬工作!艾F(xiàn)在公司的兩個系統(tǒng)一環(huán)扣一環(huán),十分嚴(yán)謹(jǐn),不但減輕了我們的工作量,還確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性!薄 ↓R珍珍回憶,前些年做傳統(tǒng)物流時,只做配送,他們的工作量比現(xiàn)在的倉配一體還要大!艾F(xiàn)在一天只工作7個半小時,就能按時下班!睂τ诶滏溸\(yùn)輸來說,倉儲要求十分嚴(yán)格,每天有固定時間關(guān)門,晚上絕對不出庫,保證了貨品的質(zhì)量,“以前做普貨經(jīng)常加班到晚上10點(diǎn)左右!逼髽I(yè)有發(fā)展員工待遇才能提高 對于齊珍珍來說,她從不想換行業(yè),“冷鏈物流發(fā)展空間很大,我們這些從業(yè)人員的待遇也肯定會隨著提高!鄙w世集團(tuán)運(yùn)營部總監(jiān)王賓也有同樣的想法。在他看來,2019年的體量會比2018年有所增長! 皬2018年整體環(huán)境來看,物流行業(yè)并不好做!蓖踬e認(rèn)為,2018年受很多外在因素影響,物流行業(yè)的整體發(fā)展環(huán)境比較吃力,隨著生鮮電子商務(wù)等一些新型商業(yè)模式的不斷穩(wěn)定,將會帶動2019年物流業(yè)的提升! ⊥踬e的這種分析,源自于蓋世自身的發(fā)展以及對市場大環(huán)境的分析。在他看來,2018年,濟(jì)南市很多做市內(nèi)配送的企業(yè)隨著整體經(jīng)濟(jì)和市場的發(fā)展,有了更新?lián)Q代,一些大型物流公司也有了大的布局,“我認(rèn)為,2019年的城市配送行業(yè)必然會重新進(jìn)行梳理和洗牌。”另外,從冷鏈物流企業(yè)規(guī)模來講,“一些企業(yè)在運(yùn)輸和操作細(xì)節(jié)上的標(biāo)準(zhǔn)化,會逐漸有一些模式上的創(chuàng)新!币陨w世為例,近幾年的冷鏈零擔(dān)運(yùn)輸在省內(nèi)布局基本完成,未來會向全國范圍拓展,同時進(jìn)行客戶的深度發(fā)掘!半S著貨量的逐漸增大,我們會對客戶和產(chǎn)品進(jìn)行篩選,著重發(fā)展一些高端客戶!薄 }配一體的業(yè)務(wù)模式將會是未來物流企業(yè)著重發(fā)展的方向。王賓告訴記者,倉配一體業(yè)務(wù)會體現(xiàn)在倉庫、管理、分揀、包裝等方面,“包括‘最后一公里’的配送,都會是蓋世2019年的工作重心!薄 ±滏溛锪骱蛡鹘y(tǒng)物流最大的區(qū)別在于存儲環(huán)境,較大的溫差對從業(yè)人員的素質(zhì)要求更高,“為了吸引更適合的從業(yè)人員,勢必會讓他們的待遇有別于傳統(tǒng)物流從業(yè)者。”在王賓看來,未來,冷鏈物流從業(yè)者的薪資或許會相應(yīng)提高。 “其實只有行業(yè)發(fā)展有前景了,企業(yè)才有發(fā)展,我們這些從業(yè)者也必然會受益!饼R珍珍告訴記者,初入冷鏈物流時,她并未想到這個行業(yè)會發(fā)展這么好。但是隨著人們消費(fèi)水平和消費(fèi)要求的提升,對食材的要求越來越高,同樣也會提升對運(yùn)輸企業(yè)的要求,“冷鏈運(yùn)輸未來的前景會更加廣闊。我們從業(yè)者要做的就是不斷提高自己的專業(yè)技能,把錯誤率降到最低!蹦J讲粩鄤(chuàng)新專業(yè)人才需求大 未來物流行業(yè)對專業(yè)人才的需求會越來越多。王賓說,“物流行業(yè)其實不缺人,缺的是專業(yè)人才。”隨著企業(yè)經(jīng)營模式的創(chuàng)新、智慧物流的迭代升級,包括行業(yè)競爭的家居,物流企業(yè)對專業(yè)化人才的需求顯得至關(guān)重要! 艾F(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代,一些生產(chǎn)型企業(yè)的產(chǎn)品銷路會越來越廣,人們的消費(fèi)理念和水平越來越高,對食材的需求量會越來越大!蓖踬e認(rèn)為,冷鏈運(yùn)輸在2019年甚至未來,會有更大的機(jī)遇。隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,正規(guī)的專業(yè)物流公司發(fā)展空間會越來越大,同時對人才的需求量必然隨之上漲!皣覍κ称钒踩絹碓街匾,物流環(huán)節(jié)顯得越來越重要,必然會帶動體量的增長,隨之而來的是對從業(yè)人員數(shù)量的要求!薄 ≡谛袠I(yè)競爭日趨激烈的當(dāng)下,物流企業(yè)的經(jīng)營模式也更加開放。王賓認(rèn)為,冷鏈物流本身市場圈比較小,企業(yè)靠單打獨(dú)斗無法布局全國,必須找到更好的合作機(jī)會,和其他優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行合作,互相取長補(bǔ)短,發(fā)揮自身的區(qū)域性優(yōu)勢。 面對冷鏈運(yùn)輸廣闊的發(fā)展空間,這些物流企業(yè)除了對人才的需求,也在呼吁加強(qiáng)市場監(jiān)管力度,尤其是對專業(yè)運(yùn)輸車輛的監(jiān)管。王賓坦言,希望政府能在提供政策扶持之余,對符合冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛減免一定的高速費(fèi)用,在一定程度上幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效。 (本報記者 蔡卓男) BAIDU_CLB_fillSlot("1110676");
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