常德市住友挖掘機(jī)維修故障原因排查
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細(xì)長(zhǎng)節(jié)流孔節(jié)流的m值為1，兩者之間節(jié)流的m值為0.5-1。由此可見，薄壁節(jié)流孔的mn值小，穩(wěn)定性好，大多采用薄壁節(jié)流的形式。油溫對(duì)流量的影響薄壁孔流動(dòng)方程中的k值不含粘度因子端口，而細(xì)長(zhǎng)孔流動(dòng)方程中的k值含有粘度因子；油溫的變化影響油的粘度，從而也影響通過(guò)細(xì)長(zhǎng)孔的流速。從這個(gè)角度來(lái)看，刻節(jié)流孔也比細(xì)刻節(jié)流孔更穩(wěn)定。3)節(jié)流孔堵塞對(duì)流量的影響節(jié)流孔堵塞受其形狀和尺寸的影響，多孔串聯(lián)節(jié)流和螺旋槽節(jié)流等儲(chǔ)層表面積大的節(jié)流孔不易堵塞。另外，不易堵塞。綜上所述，對(duì)流量控制閥性能的主要要求是壓差和油溫變化對(duì)流量的影響。閥口不易堵塞，小穩(wěn)定流量低，壓力損失小，泄漏小。1.只有節(jié)流部分的簡(jiǎn)單節(jié)流閥稱為簡(jiǎn)單節(jié)流閥。
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例：前段時(shí)間云南的一位劉老板的小松挖掘機(jī)的馬達(dá)在經(jīng)過(guò)后反而出現(xiàn)“挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)不能回轉(zhuǎn)（左右都不能回轉(zhuǎn)或僅單側(cè)不能回轉(zhuǎn)）的故障”，在當(dāng)?shù)匚茨苡行蘩砗，劉老板著急萬(wàn)分，無(wú)奈之下只好求助網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系到順豐挖掘機(jī)廠的人員。順豐的人員以快的速度感到了云南劉老板所在的施工工地。經(jīng)過(guò)實(shí)地故障分析得出一下成因：成因一：1.回轉(zhuǎn)制動(dòng)EPC電磁閥不良。2.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障。3.回轉(zhuǎn)停車制動(dòng)或回轉(zhuǎn)馬達(dá)損壞。解決方案一：1.檢修回轉(zhuǎn)制動(dòng)EPC電磁閥。2.檢修回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3.檢修回轉(zhuǎn)停車制動(dòng)或回轉(zhuǎn)馬達(dá)成因二：1.PPC閥損壞。2.回轉(zhuǎn)馬達(dá)閥或補(bǔ)油閥故障。3.主操作閥閥芯不良。解決方案二：1.檢修PPC閥2.檢修回轉(zhuǎn)馬達(dá)閥或補(bǔ)油閥3.檢修主操作閥閥芯。
作為鏈條上的核心企業(yè)，徐工綠色供應(yīng)鏈成績(jī)單中醒目的亮點(diǎn)是將綠色管理在整個(gè)鏈條上縱向延伸，通過(guò)綠色引領(lǐng)、綠色采購(gòu)，拉動(dòng)上游企業(yè)進(jìn)行綠色改造，優(yōu)化供應(yīng)商及其績(jī)效管理體系，嚴(yán)把供應(yīng)商的綠色關(guān)卡，倒逼上游供方開展綠色工藝及綠色精益制造。持續(xù)的綠色拉動(dòng)，一批優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商逐步成為行業(yè)的綠色標(biāo)桿，部分佼佼者通過(guò)了省、市級(jí)綠色工廠認(rèn)證，供應(yīng)鏈“綠色同盟軍”初具規(guī)模。
--------------挖掘機(jī)維修技術(shù)與新聞?dòng)嵪?---------
常德市住友挖掘機(jī)維修公司
其主機(jī)液壓系統(tǒng)的工作壓力和流量必須符合液壓破碎器的技術(shù)參數(shù)要求，液壓破碎器的“p”口與主機(jī)壓油路連接，與主機(jī)回油路連接。液壓破碎器工作時(shí)的佳液壓油溫度為50-60℃，不得超過(guò)80℃。否則，應(yīng)減輕液壓破碎器的負(fù)載。液壓破碎器與液壓挖掘機(jī)或其他工程建設(shè)機(jī)械安裝連接時(shí)，主機(jī)液壓系統(tǒng)的工作壓力和流量必須符合液壓破碎器的技術(shù)參數(shù)要求，液壓破碎器的“p”口與主機(jī)壓油路連接，“o”口與主機(jī)回油路連接。液壓破碎器使用的工作介質(zhì)。主機(jī)液壓系統(tǒng)用油一致。二手卡特挖掘機(jī)新的修理液液壓破碎器啟用時(shí)必須重新充氮?dú)，其壓力?yīng)為2.5+-0.5mpa。釬桿柄部與缸體導(dǎo)向套之間必須用鈣基潤(rùn)滑油或符合鈣基潤(rùn)滑油(mos2)進(jìn)行潤(rùn)滑。
在測(cè)量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量，而在其它方向測(cè)量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，相等。測(cè)量時(shí)，規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測(cè)量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，的作用而磨損較大，所以，測(cè)量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。由于活塞與活塞銷是過(guò)盈配合，所以在安裝活塞銷時(shí)。應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)榛钊鞑课槐『癫痪浝淇s程度就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會(huì)附著炭灰，降低活塞的使用壽命如果活塞達(dá)到一定溫度后自然冷卻。
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平臺(tái)裝載操作相對(duì)簡(jiǎn)單，裝載時(shí)應(yīng)將履帶直立，機(jī)體停止穩(wěn)定。在裝載的同時(shí)要及時(shí)平臺(tái)的后部，時(shí)刻注意裝載平臺(tái)的方向，以避免的發(fā)生。低負(fù)荷，即地面自卸車，低坑挖掘機(jī).由于挖掘機(jī)的位置偏低，作業(yè)人員無(wú)法看到車內(nèi)的情況，只能憑感覺來(lái)估計(jì)，因此在裝車時(shí)困難。在開挖地基和疏浚淤泥的工作中，通常會(huì)出現(xiàn)較低的荷載。挖掘機(jī)工作面與地面的差異越大，裝載難度越大。裝料時(shí)，應(yīng)盡量抬臂架，使物料盡可能均勻地滑動(dòng)。車內(nèi)物料堆放時(shí)，前后推，基本上可以調(diào)平。裝載時(shí)，基本的技術(shù)是挖掘機(jī)，也是考驗(yàn)手的技術(shù)。同樣的挖掘機(jī)，有人裝車又快又省油，有人裝車磨磨山楂，一天不能生產(chǎn)多少工作。那么，如何改進(jìn)裝載技術(shù)呢？根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，掘機(jī)負(fù)荷可分為平載、平臺(tái)載荷和低負(fù)荷。
也可能由于螺紋滑扣而引起故障。發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì)造成水箱開鍋，此時(shí)如果立刻加入冷水，會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多污物都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。如果忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，會(huì)導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損如果只加不換就急于投入使用，、抱軸等意外。檢查機(jī)油，排放油箱底的廢油。機(jī)油和水加注不要超過(guò)標(biāo)尺的中線。油箱底放出干凈的油就停止。
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在安裝活塞銷時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來(lái)說(shuō)，刮瓦是一項(xiàng)難度較的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)。柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，用壽命。工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷。
不然既損耗設(shè)備，又耗油，因小失大。將發(fā)動(dòng)機(jī)油門置于經(jīng)濟(jì)檔位置，固然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，燃耗效率。減小在向自卸卡車裝載時(shí)的盤旋角度可以縮短作業(yè)周期，添加單元工作時(shí)間內(nèi)的作業(yè)量，然后提燃耗效率。這也是有用的一種省油辦法。個(gè)油缸推動(dòng)挖掘機(jī)的力量大。一開始挖掘時(shí)，不要把斗桿伸至大作用范圍，從80%左右開始效果好。減小在向自卸卡車裝載時(shí)的盤旋角度可以縮短作業(yè)周期。添加單元工作時(shí)間內(nèi)的作業(yè)量，后提燃耗效率。這也是有用的一種省油辦法？刂贫窏U從遠(yuǎn)側(cè)45度至內(nèi)側(cè)30度的角度范圍內(nèi)。因挖掘深度而稍有差異，但大致應(yīng)在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，在進(jìn)行挖溝作業(yè)的時(shí)候，先挖掘溝槽的兩側(cè)，再挖掘中間部分。
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電機(jī)消耗的功率隨負(fù)載變化。挖掘機(jī)維護(hù)流量控制系統(tǒng)通過(guò)改變閥芯通流開口的尺寸來(lái)調(diào)節(jié)油流，從而控制執(zhí)行器的運(yùn)行速度。形式的油在流經(jīng)節(jié)氣門時(shí)會(huì)遇到阻力，從而降低流速。閥口的流通面積越小，油流阻力越大，流速越小。1)針形節(jié)流閥芯的端部呈錐形，通過(guò)閥芯的軸向運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)環(huán)形通道的尺寸，節(jié)流量。2)周向槽式節(jié)流閥在讀數(shù)芯上開一個(gè)中間有孔的部分槽，槽開口的大小可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯來(lái)調(diào)節(jié)。圓周偏心槽式節(jié)流閥在閥芯上開有三角形或矩形截面的偏心槽，通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥芯改變液體流道的開口尺寸。4)軸向端槽式節(jié)流口在閥芯端部設(shè)有弧形槽或三角形槽，、三角形等形狀，開口的大小可以通過(guò)閥芯的軸向運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)。3)圓周偏心槽式節(jié)流閥在閥芯上開有三角形或矩形截面的偏心槽。
一直積極從事礦山機(jī)械領(lǐng)域，特別是挖掘機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域，較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，深厚的技術(shù)積累和挖掘機(jī)挖掘市場(chǎng)。掌握，建造了挖掘機(jī)e6460f。自市場(chǎng)推出以來(lái)，受到廣大業(yè)主和經(jīng)營(yíng)者的廣泛好評(píng)。他們認(rèn)為，臨功e6460f的可靠性和耐久性是國(guó)內(nèi)同類品牌中的，并且一直處于工作效率的前列。它也不亞于外國(guó)品牌。這正是什么樣的采礦“神機(jī)”，讓我們揭開它的神秘面紗。進(jìn)入山東臨工的挖掘機(jī)營(yíng)業(yè)部，我看到遠(yuǎn)處大的e6460f，幾張照片，正面，左右45度，幾乎360度，資金雄厚！如果你把這臺(tái)機(jī)器比作人類，那么e6460f可以被描述為有一條強(qiáng)壯的腿和腳。它采用國(guó)內(nèi)知名品牌的耐磨礦井軌道，雙鏈護(hù)欄(保護(hù)支撐輪和鏈軌)，甚至在崎嶇的礦區(qū)。
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裝車要盡量在前面取土，盡量避免旋轉(zhuǎn)到去取土，挖掘機(jī)所處的度要合適，要把土重復(fù)挖來(lái)挖去。即便是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)照樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料。假設(shè)1臺(tái)20噸的挖掘機(jī)，1天10小時(shí)的工作中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，每天就浪費(fèi)掉約20升左右的燃料！當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過(guò)重時(shí)，挖機(jī)就會(huì)墮入掉壓的形態(tài)。假設(shè)1天10小時(shí)的工作中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如你能避免掉壓，則每年可以節(jié)流約840升的柴油。所以作業(yè)過(guò)程中，子處理不了的問(wèn)題，不要心急可以分為兩下來(lái)處理，不然既損耗設(shè)備，又耗油，因小失大。將發(fā)動(dòng)機(jī)油門置于經(jīng)濟(jì)檔位置，固然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，燃耗效率。減小在向自卸卡車裝載時(shí)的盤旋角度可以縮短作業(yè)周期。
節(jié)氣門后面的壓力pi由負(fù)切w和油缸無(wú)桿腔的有效工作面積f決定，pi=wf。節(jié)流閥前后的壓差ap為該公式是進(jìn)油節(jié)流的調(diào)速公式？梢钥闯，油缸的運(yùn)動(dòng)速度與節(jié)氣門開度面積f成正比，油紅色的有效工作面積f不僅直接影響油缸的運(yùn)動(dòng)速度，ap來(lái)改變流量q，從而影響油缸的運(yùn)動(dòng)速度。同時(shí)，載荷w對(duì)運(yùn)動(dòng)速度也有一定的影響。隨著載荷的增加，油缸的運(yùn)動(dòng)速度降低:隨著載荷的降低，油缸的運(yùn)動(dòng)速度增加，因此剛性差。此外，油缸在輕負(fù)載和低速下工作時(shí)，相當(dāng)大一部分動(dòng)力消耗在溢流閥和節(jié)流閥上，這使得注入的液體產(chǎn)生熱量。特別是節(jié)流后的溫油直接進(jìn)入油缸，使泄漏更大，影響油缸的運(yùn)動(dòng)速度。由于進(jìn)油節(jié)流的回油通道沒有背壓，油缸運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性稍差。
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