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東莞嘉藍(lán)素環(huán)�？萍加邢薰臼且患覍I(yè)生產(chǎn)車用尿素、車用尿素溶液、加注設(shè)備和SCR系統(tǒng)配件供應(yīng)和維修的高科技企業(yè)。其2009年底從德國和3543894589歐美引進了全套生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制體系, 并專注于車用尿素溶液以及車用尿素顆粒的生產(chǎn)和出口業(yè)務(wù)。嘉藍(lán)素環(huán)�？萍紦碛邢冗M的自動化生產(chǎn)線、灌裝和檢測設(shè)備，年產(chǎn)車用尿素溶液30萬噸，是目前國內(nèi)技術(shù)最先設(shè)備的車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)之一。 嘉藍(lán)素環(huán)�？萍脊镜暮诵膬r值觀是: 誠信, 創(chuàng)新，品質(zhì)。 嘉藍(lán)素?fù)碛谐^4年的車用尿素溶液行業(yè)經(jīng)驗，向客戶提供完整易行的車用尿素溶液

柴油發(fā)動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機車輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，以確保SCR系統(tǒng)有效運行。AdBlue 對環(huán)境沒有危害，并分類為最低風(fēng)險的可運輸液體

新鄭車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)�？萍几�。車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。通過scr系統(tǒng)的智，新鄭車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)�？萍己�，如果私自加水或者是加注一些其它的物質(zhì)會影響汽車尿素的純度，進而影響到使用的效果，尾氣控制也就無從談起了。劣質(zhì)尿素會有哪些危害？尿素溶液用，新鄭車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)�？萍紘婌F附件的影響不溶于水的雜質(zhì)燃燒產(chǎn)生積炭，影響后處理系統(tǒng)噴霧附件，會對催化劑骨架進行堵塞，造成催化劑效率和使用壽命降低,雜質(zhì)會造成氣泵損壞。，新鄭車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)�？萍寄蛩匾延�300多個品牌，魚龍混雜，假冒偽劣商品正在攪亂市場。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。。

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新鄭車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)�？萍加蓄w粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛scr系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成，新鄭車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)�？萍己�，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個坡，平時到坡腳再加油就可以沖上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速沖坡，，新鄭車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)�？萍既镜囊后w。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。它的由來及其現(xiàn)狀：由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化，新鄭車用尿素批發(fā)價-嘉藍(lán)素環(huán)�？萍�，車主常常比較無視車輛排氣體系方面的保護與保養(yǎng)。以中國現(xiàn)行的車輛、逼迫作廢規(guī)矩年限來看，私家車輛假設(shè)保養(yǎng)妥當(dāng)，建議機畢生無需大修，排放也能合。