鴻貝BATA蓄電池FM/BB1212 12V12AH/20HR質(zhì)量 |
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價(jià)格:1.00 元(人民幣) | 產(chǎn)地:上海 |
最少起訂量:1只 | 發(fā)貨地:山東 | |
上架時(shí)間:2019-10-11 11:45:04 | 瀏覽量:110 | |
北京瑞瑪電源科技有限公司
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經(jīng)營模式:代理商 | 公司類型:私營獨(dú)資企業(yè) | |
所屬行業(yè):電池 | 主要客戶:群體 | |
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聯(lián)系人:杜苗 (小姐) | 手機(jī):13436601705 |
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傳真: |
郵箱:236312301@qq.com | 地址:山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)恒大財(cái)富中心1號(hào)樓2203室 |
鴻貝BATA蓄電池FM/BB1212 12V12AH/20HR質(zhì)量 鴻貝BATA蓄電池FM/BB1212 12V12AH/20HR廠家報(bào)價(jià) 鴻貝BATA蓄電池FM/BB1212 12V12AH/20HR參數(shù) 上海鴻貝電源系統(tǒng)有限公司是集VRLA蓄電池和電源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)與一體的綜合型企業(yè)。公司位于上海嘉定南翔經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)昌翔路168號(hào),占地面積約60畝。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為通訊、電力、應(yīng)急電源用備用蓄電池、固定型蓄電池、太陽能儲(chǔ)能(膠體)蓄電池、電動(dòng)車專用蓄電池等。2009年度被評(píng)為上海市高新技術(shù)企業(yè)。 公司通過多年不懈努力,其規(guī)模有了跨躍式的發(fā)展,已形成年產(chǎn)VRLA蓄電池達(dá)50萬KVAh,其產(chǎn)品涵蓋FM、GFM、FMJ、CNFJ、DZM(J)五大系列 共100多個(gè)規(guī)格型號(hào)的蓄電池。公司引進(jìn)了國際先進(jìn)國內(nèi)一流的鑄焊流水線、充放電機(jī)及蓄電池性能檢測(cè)儀等生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備180多臺(tái)套。公司理化實(shí)驗(yàn)室、蓄電 池檢測(cè)室保證了產(chǎn)品從原輔材料到成品出庫整個(gè)過程得到有效控制,使產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性有了充分保障。
鴻貝蓄電池板式極板鉛酸蓄電池,包括正極板和負(fù)極板,所述正極板和負(fù)極板的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有上支架桿,所述正極板和負(fù)極板的底端均設(shè)有下支架桿,所述上支架桿經(jīng)過銜接桿與下支架桿相連,所述正極板的內(nèi)部設(shè)有隔板,所述隔板的左右兩端均設(shè)有板柵,所述正極板和負(fù)極板的底端設(shè)有固定框板,所述固定框板的正面和側(cè)面均設(shè)有凹槽,所述凹槽的內(nèi)壁設(shè)有過濾網(wǎng),所述銜接桿經(jīng)過滑軌與固定框板相連,所述固定框板的頂端四角均設(shè)有鎖件。 蓄電池的極板常用添加劑及作用 電池極板 常見添加劑 短纖維 品種和特性 短纖維依據(jù)運(yùn)用資料不同,普通分為聚酯纖維(滌綸資料),PP纖維(丙綸資料)和聚丙烯腈纖維(腈綸資料),不同的資料具有不同的性質(zhì),對(duì)極板添加劑中運(yùn)用的短纖維除纖維直徑、長度外,在70℃酸中的耐酸性以及在酸中分散性(能否沉降)對(duì)極板的性能都有影響。 作用 正、負(fù)鉛膏中都運(yùn)用,其主要作用:增加活性物質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度,避免零落,從而進(jìn)步循環(huán)性能,有些文獻(xiàn)報(bào)道,少量添加時(shí)有利于H2SO4向電極內(nèi)部擴(kuò)散,能夠進(jìn)步正極板的孔率,進(jìn)步初容量;但參加量多時(shí)初容量無利。 影響鉛酸蓄電池壽命的環(huán)境要素 1、環(huán)境溫度 鉛酸蓄電池正常運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度是20-4口℃,佳運(yùn)轉(zhuǎn)溫度是25℃.當(dāng)溫度每升高5℃,蓄電池的運(yùn)用壽命降低10%,且容易發(fā)作熱失控. 2、環(huán)境濕度 鉛酸蓄電池的運(yùn)轉(zhuǎn)濕度應(yīng)該在5^--95%《不結(jié)露)之lad,境濕渡過高,會(huì)在蓄電池外表結(jié)露,容易呈現(xiàn)短路;PF境濕渡過低,容易產(chǎn)生靜電. 3、灰塵 灰塵過多,容易使鉛酸蓄電池短路,平安閥梗塞失效. 無法充電 12V鉛酸電池的終止放電電壓為10.5伏,假如強(qiáng)行放電至終止電壓以下,荷貝克蓄電池就有極大的機(jī)率失去再充電才能。電動(dòng)車的控制器內(nèi)都有一個(gè)維護(hù)安裝,當(dāng)荷貝克蓄電池到達(dá)終止電壓時(shí),維護(hù)安裝會(huì)強(qiáng)行斷開電路,但假如這個(gè)維護(hù)安裝呈現(xiàn)上漂移時(shí),或者斷電后電池呈現(xiàn)電壓上升,維護(hù)安裝就無法正確判別。
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