| 賽能Sinonteam蓄電池 JMF-65 12V65AH價格參數(shù) |
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價格：1.00 元(人民幣) | 產(chǎn)地：佛山 |
| 最少起訂量：1只 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時間：2019-10-15 22:34:38 | 瀏覽量：165 | |
北京瑞瑪電源科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：經(jīng)銷商 | 公司類型：個體工商戶 | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：電池批發(fā)零售商個人客戶 | |
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公司推出最新產(chǎn)品及最新價格歡迎您的來電咨詢； 公司主要生產(chǎn)三大系列80余種蓄電池產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于交通、通信、電子、電腦不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)、電信，金融系統(tǒng)等領(lǐng)域。公司擁有雄厚的技術(shù)力量和國際先進水平的工藝、技術(shù)和設(shè)備，運用現(xiàn)代的管理手段，對產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗環(huán)節(jié)實行微電腦控制。 公司始終奉行“質(zhì)量是生命，管理出效益"這一宗旨，確立了“以質(zhì)為本，以客為主"的質(zhì)量方針。并通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證及美國UL認證。產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)國家權(quán)威檢驗機構(gòu)檢測，各項指標(biāo)均能達到標(biāo)準(zhǔn)要求。 產(chǎn)品暢銷全國，遠銷歐美及東南亞市場，產(chǎn)品以其高質(zhì)量，優(yōu)服務(wù)深受各個領(lǐng)域用戶的青睞。 國家大力整治鉛蓄電池行業(yè)，電動車新國標(biāo)近期出臺。剛剛過去的2011年，對于國內(nèi)電動自行車行業(yè)來說，是面臨突變的一年。多部委聯(lián)合整治電動自行車、淘汰不達標(biāo)鉛酸電池產(chǎn)能，20Km/h時速和40Kg車重的限制都使得該行業(yè)企業(yè)的生存空間受到空前的擠壓。 進入2012年，企業(yè)千呼萬喚的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)遲遲不見蹤影，致使企業(yè)在組織生產(chǎn)和銷售時不得不面臨“拉著手剎上高速”的尷尬境地。在電動自行車企業(yè)面臨升級轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)該何去何從?面對呼之欲出的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)該如何應(yīng)對和籌劃?本期創(chuàng)業(yè)圈，相關(guān)行業(yè)專家、整車生產(chǎn)企業(yè)和配件企業(yè)負責(zé)人一起就這一話題進行了探討。1、容量大、比能量高：采用特殊工藝及材料生產(chǎn)制造。容量大于100%，比能量答35-38wh/kg。 2、自放電率低：采用優(yōu)質(zhì)合金板柵、超純電解液，自放電率小，失水少。 3、循環(huán)壽命長：密封反映率高，具有長壽命特點，25攝氏度正常使用情況下循環(huán)次數(shù)在450次以上。 按規(guī)定維護使用，循環(huán)次數(shù)可達650次以上。 4、安全可靠：采用獨特設(shè)計的安全閥，使用時間耐久，安全性優(yōu)越。 5、全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。 6、最優(yōu)化的設(shè)計：既具有全密封閥控式的優(yōu)點，又具有可維護的特點，定期維護可延長使用壽命50%-100%或更長。 7、使用形式多樣：該電池既可浮充使用，又可間歇充電使用和循環(huán)使用。 8、推薦充電方式為三階段充電。  焦點一:環(huán)境突變，創(chuàng)新生存 原材料漲價、四部委“限電”、九部委整頓鉛酸電池這“三座大山”，使整個電動自行車行業(yè)出現(xiàn)滯脹，行業(yè)整體盈利率下降，資金鏈偏緊，部分企業(yè)倒閉，“逃跑門”事件時有發(fā)生，行業(yè)發(fā)展遇到前所未有的困難。 管理新政對企業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢提出了更高的要求，反方向促進了新技術(shù)產(chǎn)品的投入和開發(fā)運用，在一定程度上推動了新材料、新工藝，以及電機、電池等零部件企業(yè)的技術(shù)進步。在這些方面舍得投入、主動創(chuàng)新的企業(yè)都顯現(xiàn)出很強的“抗跌”能力。 馬中超:去年3月份以來，電動車行業(yè)受到了歷史上從來沒有過的沖擊和挑戰(zhàn)，主要原因是四部委下發(fā)了整頓電動自行車行業(yè)的文件和九部委下發(fā)了整頓鉛酸電池企業(yè)的文件，使行業(yè)終端銷售陷入了迅猛發(fā)展幾年來的最低谷。 遭遇了歷史性整頓的電動自行車行業(yè)結(jié)束了產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展以來平均40%、最高時曾達到68%的增長率，進入了一個增速放緩、發(fā)展穩(wěn)定的時期。中國自行車協(xié)會對全國10個省市的行業(yè)企業(yè)進行了實地調(diào)研，結(jié)果是:2011年全國各地產(chǎn)銷問題與前一年相比或持平，或略有下降。產(chǎn)品線豐富、企業(yè)實力雄厚的大型企業(yè)受影響較小，而中小企業(yè)有較大的跌幅。受地市和氣候的制約，南方區(qū)域又好于北方區(qū)域。目前每百戶居民家庭中電動自行車的保有量在東北僅為8~10輛，而在江蘇這個數(shù)字將近80。高輝:去年市場確實受到政策的很大影響，上半年形勢還比較好，但是到了下半年，尤其是6月～9月的傳統(tǒng)旺季，市場卻沒熱起來，企業(yè)只能以消化庫存為主。以前愛瑪車業(yè)每年銷售增長幅度都在30%以上，但去年增幅僅為20%，尤其下半年下滑更明顯，增速只有12%，這在近幾年是從來沒有過的情況。更為關(guān)鍵的是，整個行業(yè)都對前景看淡，因此，愛瑪在做決策時也不得不傾向于保守策略。 馬中超:四部委加強對電動自行車的管理政策，對企業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢提出了更高的要求，反方向促進了新技術(shù)產(chǎn)品的投入和開發(fā)運用，在一定程度上推動了新材料、新工藝，以及電機、電池等零部件企業(yè)的技術(shù)進步。而四部委的文件也在終端市場上形成了新的輿論風(fēng)潮，即“輕便、環(huán)保是電動自行車的發(fā)展方向”。因此，在這些方面舍得投放、主動創(chuàng)新的企業(yè)，都成為這一輪調(diào)整的受益者。 焦點二:標(biāo)準(zhǔn)之惑，先試先行 現(xiàn)在電動自行車行業(yè)最大的困擾是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題，目前的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后于行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。政策不明朗，企業(yè)也就不敢投入，只能“拉著手剎上高速”。 企業(yè)應(yīng)主動思考如何在貼近當(dāng)前技術(shù)水準(zhǔn)的前提下，對現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)進行修訂，像江蘇先行先試的備案管理辦法和技術(shù)參數(shù)規(guī)范，就給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來了信心和發(fā)展空間。 鮑文光:從行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，2010年電動自行車產(chǎn)量是2954萬輛，銷售總量是2200萬輛。2011年，產(chǎn)量大約在2700萬輛，下滑10%，銷量與2010年持平。唯一的亮點是出口一直在增長，去年出口量估計在100萬臺。從這些數(shù)字可以看出行業(yè)的變化，即行業(yè)高速增長的時期已經(jīng)結(jié)束了，接下來將進入轉(zhuǎn)型調(diào)整期。 高品質(zhì) AGM 隔板以便深循環(huán)鉛酸蓄電池的應(yīng)用，如不間斷電源供應(yīng)和可攜式設(shè)備、太陽能系統(tǒng)和風(fēng)能系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備等等。萬松SN系列蓄電池產(chǎn)品特點 徐守成:即便新國標(biāo)實現(xiàn)，產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象也不可避免。為了避免同質(zhì)化，奧斯開始主動轉(zhuǎn)型，在2009年設(shè)立了歐文斯工業(yè)設(shè)計公司，還把辦公室設(shè)在上海，擁有600平方米的設(shè)計空間。從目前來看，轉(zhuǎn)型還是成功的。以設(shè)計公司推出的都市風(fēng)采為例，因為有設(shè)計和時尚概念，每臺車的利潤遠高于普通電動車。同時在2011年，僅設(shè)計這塊業(yè)務(wù)就有300萬元的營業(yè)收入。這還是剛剛起步，最終，奧斯將轉(zhuǎn)型成為集設(shè)計、生產(chǎn)、配件和解決方案于一體的綜合性公司，比如最新注冊的集大成套件公司，就是專門為購買了歐文斯設(shè)計方案的企業(yè)提供市場上買不到的零配件的公司。 當(dāng)然，企業(yè)不是想轉(zhuǎn)型就能成功轉(zhuǎn)型的，一定要有轉(zhuǎn)型所需要的DNA。比如，我們公司的四個股東就全是設(shè)計出身，其中兩位還是國有企業(yè)的經(jīng)營者，因為有這樣的優(yōu)勢，我們才向設(shè)計公司的方向轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品說明： 重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3% 獨特配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良 采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制，保證產(chǎn)品的各項指標(biāo)一致性好 采用計算機精設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆 馬中超:整頓過后，新標(biāo)出臺，電動自行車行業(yè)的剛性需求和市場空間依然存在。但企業(yè)對產(chǎn)銷量的追求應(yīng)該順應(yīng)行業(yè)態(tài)勢，積極轉(zhuǎn)變?yōu)閷ζ焚|(zhì)等軟實力的訴求，摒棄對產(chǎn)能擴張的片面追求。行業(yè)經(jīng)過了萌芽期、初始發(fā)展期、高速成長期，從現(xiàn)在開始，要適應(yīng)行業(yè)發(fā)展拐點的出現(xiàn)，增速放緩的變化，加快行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。首先在營銷理念上有所創(chuàng)新，外貿(mào)、內(nèi)銷兩條腿走路;在技術(shù)上積極創(chuàng)新，突破產(chǎn)品過度同質(zhì)化、缺乏亮點的窘境，將安全、舒適、輕便、智能等方面作為產(chǎn)品研發(fā)現(xiàn)重點;在終端服務(wù)上，把競爭放在渠道和服務(wù)上，銷售渠道進一步扁平化。 未來，在經(jīng)過多輪次的兼并融合后，一定規(guī)模以上的企業(yè)將不超過300家，以行業(yè)十強為代表的第一方陣將強者恒強，第二方陣骨干企業(yè)，繼續(xù)做大做強，更多小企業(yè)將退出市場，品牌實質(zhì)性競爭時期已經(jīng)來臨。 一、循環(huán)充放電模式 1.如果設(shè)備連接到電源上，充電包和后就離開電源由電池供電，這種情況下就應(yīng)當(dāng)選擇循環(huán)充電方式。 2.循環(huán)充電時充電機器應(yīng)提供的**電壓應(yīng)有限制：12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V，充電**電流不大于額定容量值的25%A。 3.充電飽和時應(yīng)當(dāng)立即停止充電，否則電源就會損傷或損壞。 4.按日本JISo工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行循環(huán)充電放，本產(chǎn)品循環(huán)壽命達300次以上。 最近幾年里，鋰電池因為其在便攜式電子產(chǎn)品、混合動力汽車以及電動汽車中時常出現(xiàn)而得到關(guān)注。不少非織造布生產(chǎn)商選擇在一些比較極端的條件下處理非織造布，經(jīng)過處理后生產(chǎn)出的電池隔膜有助于電池快速充電，以及改善電池壽命。 近年來，電池隔膜市場因無限的增長潛力和良好的價格競爭力，成為熱門投資領(lǐng)域。芬蘭奧斯龍和美國杜邦等公司紛紛對多孔膜技術(shù)進行了投資，并認為電動車市場的持續(xù)增長必將為他們帶來可觀的回報，投資這一領(lǐng)域幾乎不存在市場隔膜。 噸位增長并不是影響地區(qū)投資的唯一因素。蓄電池隔膜去年在北美地區(qū)的耐用品中只占到3%，占銷售收入的11%。國際非編織可使用協(xié)會表示，其原因主要是這些電池隔膜每平方米的價格明顯比其他耐用品如汽車結(jié)構(gòu)材料要高。 1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。  2、采用特殊的設(shè)計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。 3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。 4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。 5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。 6、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。 應(yīng)用領(lǐng)域 1、通訊：汽車電話、移動電話系統(tǒng)、手提式無線電發(fā)報機、手提式終端機。 2、動力：電動工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運機器人。 3、信號系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。 4、EPS和UPS系統(tǒng)。 5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。 專業(yè)提供賽能UPS蓄電池，鉛酸蓄電池。 產(chǎn)品特點： 自放電率低：采用**的Pb-Ca多元合金，提高了*析出點位，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，蓄電池在6個月內(nèi)不必不充電即可使用。 免 維 護：采用獨特的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）不必定期不加水或**，整個壽命期無需補液維護。 任意方向性：特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動，電池?zé)o論立方還是臥放能正常使用。 壽 命 長：在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列電池浮充壽命可達3—5年，GFM系列電池浮充壽命可達10—15年。 安 全：采用可自動開啟、關(guān)閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而破壞蓄電池性能，同時可防止因充電等產(chǎn)生氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。去密閉 |
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