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型號(hào)：80升，40升，11升，17升
關(guān)鍵詞：機(jī)車副風(fēng)缸

裝于車輛底架下的風(fēng)缸，于分配閥（或三通閥、控制閥）連通，是車輛上儲(chǔ)存壓力空氣的容器。

裝于車輛底架下的風(fēng)缸，于分配閥（或三通閥、控制閥）連通，是車輛上儲(chǔ)存壓力空氣的容器。
當(dāng)列車管施行減壓時(shí)，分配閥（或三通閥、控制閥）產(chǎn)生動(dòng)作，將副風(fēng)缸壓力空氣沖入制動(dòng)缸，產(chǎn)生制動(dòng)作用，所以副風(fēng)缸是制動(dòng)缸的壓力空氣源。

副風(fēng)缸裝于車輛底架下的風(fēng)缸，于分配閥（或三通閥、控制閥）連通，是車輛上儲(chǔ)存壓力空氣的容器。
當(dāng)列車管施行減壓時(shí)，分配閥（或三通閥、控制閥）產(chǎn)生動(dòng)作，將副風(fēng)缸壓力空氣沖入制動(dòng)缸，產(chǎn)生制動(dòng)作用，所以副風(fēng)缸是制動(dòng)缸的壓力空氣源。
此外，在使用直接作用方式的二壓力控制的分配閥（或三通閥、控制閥）時(shí)（如中國產(chǎn)的GK型、GL型、120型閥），副風(fēng)缸還參加對(duì)閥的主控機(jī)制的控制作用。
副風(fēng)缸的容積應(yīng)與配套使用的制動(dòng)缸容積將適應(yīng)。

副風(fēng)缸按客、貨車的不同以及與它配套的分配閥（或三通閥、控制閥）型式的不同，有的在缸上裝設(shè)緩解閥用來直接排出副風(fēng)缸壓力空氣，以達(dá)到制動(dòng)機(jī)緩解的目的，有得在缸的下部裝排水塞門，用以排出缸內(nèi)的凝結(jié)水，同時(shí)也可作為上述緩解閥使用。
排水塞門的手柄與管路平行時(shí)為關(guān)閉位，與管路垂直時(shí)為開放位。