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底盤配置：天錦14方壓縮式車，采用合資的東風天錦高端環(huán)衛(wèi)車系列底盤，平頭一排半豪華駕駛室，液壓翻轉(zhuǎn)設計，檢修更方便。東風康明斯180馬力高性能柴油發(fā)動機，正宗國V排放，中美合資技術，性能卓越，品質(zhì)有保證，配東風自主研發(fā)的6檔手動變速箱，傳動效率高，駕駛好。原廠空調(diào)、方向助力、離合助力、ABS防抱死、減震座椅，斷汽剎，配置分配合理，實用性強。13554004433
專用配置：天錦14方壓縮式車，由廂體、裝料機構、壓縮機構、卸料機構、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機構組成。廂體材料為優(yōu)質(zhì)碳鋼，厚度（單位：mm）：邊5底5，廂體容積：14m? ，裝料機構由支架，連桿機構，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將桶內(nèi)的自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。
選裝：1、掛桶翻料機構。

      2、簸箕翻料機構。

壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的壓縮到廂。壓縮循環(huán)時間：25-30s，壓縮密度：0.6-0.8t/ m3。卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸出，推卸時間：40s。


東風10方生活壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。其主要特點是垃圾收集方式簡便、、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質(zhì)量大，作業(yè)自動化，動力性、環(huán)保性好，整車利用效率高。
  底盤配置：該車采用東風新款D913系底盤，康明斯170馬力，國五排放發(fā)動機，6檔變速箱，3.6T前橋，8T后橋，250MM雙層大梁，9.00輪胎，東風145新款D9系豪華駕駛室，具有手動液壓翻轉(zhuǎn)，副駕駛室單座椅，兩點懸浮技術，帶原廠方向助力、視線好、外觀美觀大方，操作靈活舒適。
 上裝配置：新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積10-12立方，尾部帶翻轉(zhuǎn)上料機構，電控手動雙操控系統(tǒng)，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米后橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱，箱體可按要求噴繪圖案和字樣。


壓縮式垃級車的優(yōu)勢日本技術二采用日本技術高強度的 U 形整體成型析槽，作為垃圾推板的活動導軌，受壓能力強抗變形能力好．污水分離：采用導流式污水收集裝置可將填料器與垃圾箱體之間因密封膠條失效而滲漏的污水引流””用污水收集箱中，有效防止因污水泄漏而造成的二次污染．
  完全密封二在爆粥器敝口處設置密封蓋飯垃圾廂可完全密封，后蓋板開關采用氣動控制，操作輕便，可有效防止垃圾昊咪的次污染
  容積更大垃圾箱體采用弧形設計，美觀結(jié)構性能強有效容積大。
  高強度鋼板：垃圾箱等主要部件采用上海寶鋼產(chǎn) B48OGNQR 高強度耐候鋼板制作，整體結(jié)構性能突出，齊中擊性能強．
  液壓密封：填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構合理采用液壓鎖緊全密封技術，密封性能好．
  二級自鎖：填料器具有舉升油缸自鎖功能，同時配合安全棒進行級保護，安全可靠．
  緊急制動：具有全車緊急制動按鈕。
  多重操作：可選裝 240L （單桶，雙桶）或 360L , 66OL 標準桶提升翻轉(zhuǎn)機構也可選裝落地式翻斗機構．具備自動手動雙套操烈方式，能在駕駛室，車廂中部，車廂后部等多位控制垃圾車作業(yè)方便在該小組及相關聯(lián)席會議制度成立初期，就有不少專家直言規(guī)格之高超乎想象，“京津冀及周邊地區(qū)涉及范圍較廣，且環(huán)首都區(qū)域情況較為特殊，該小組規(guī)格與級別較高，不過這也確實反映出，要解決跨區(qū)域問題，如果僅讓監(jiān)督的環(huán)保機構與地市級平級，或低于省級環(huán)保部門，恐怕難以推動整治措施落實到位”。終，六省市、七部委相關高層領導的加入，讓這一小組成為京津冀協(xié)同發(fā)展過程中的個“狠角色”。流動的問題跨越的治理有了各種跨區(qū)域環(huán)境保護機制的“鋪墊”，京津冀及周邊跨地區(qū)環(huán)保機構的成立似乎相對顯得水到渠成了。


風險“走出去”，便會有風險。從市場競爭風險角度看，在德國、歐洲以及市場，WKS集團所處的競爭環(huán)境是一個高度競爭的市場，有眾多潛在競爭對手。而且在環(huán)保產(chǎn)業(yè)，客戶對價格的敏感程度高，可供選擇的服務方較多，客戶具有較強的議價能力。WKS集團的客戶多為德國城鎮(zhèn)的市政機構或其關聯(lián)單位，WKS集團在商業(yè)談判中處于相對劣勢地位。據(jù)介紹，在應對市場競爭風險時，航天建設集團將對德國、歐洲以及市場進行深入預研，并對WKS集團的優(yōu)劣勢進行分析，考慮并購后的協(xié)同效應，確定有針對性的市場目標。
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