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1，SIEMENS 西門子電機(jī)采用寬電壓設(shè)計(jì)50HZ/380--420V?? 60HZ/460V?? 50HZ/60HZ通用? F級絕緣，IP54? 1LA7系列采用專用面漆，適合性氣候

制動(dòng)器的使用：該制動(dòng)器屬干式，必須在無油狀態(tài)下工作，以免影響力矩，制動(dòng)器安裝在電機(jī)的后蓋上，并調(diào)整安裝螺釘使工作氣隙到規(guī)定值。齒輪套固定在軸上，兩端用軸用擋圈卡住，其外齒與制動(dòng)盤的內(nèi)齒配合并保證制動(dòng)盤能在齒輪套上軸向靈活移動(dòng)，工作時(shí)傳遞力矩，當(dāng)氣隙超過工作氣隙時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整。

2. 9個(gè)機(jī)座號

我公司專業(yè)供應(yīng)德國FLENDER電機(jī)，減速機(jī)，德國西門子SIEMENS 弗蘭德電機(jī)，減速機(jī)，齒輪馬達(dá)，全系列產(chǎn)品。

裝配在三合一齒輪馬達(dá)上的小齒輪直連式電機(jī)，交貨期塊，超低價(jià)供應(yīng)，歡迎選購！型號范圍：M71C4，M71L4，M71M4,M71MB4，M80M4，M80S6，M80M8，M90L4，M90S4，M100L4，M100LB4，M112MB4，M132M4，M132SB4，M132MB4，M160MB4，M160L4，M180MB4，M180LB4，M200LB4

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齒輪箱

齒輪箱類型: 同軸式齒輪箱

傳動(dòng)級數(shù): E 1級;Z 2級;D 3級

設(shè)計(jì)型式: 軸: 實(shí)心軸

安裝: :底腳安裝：F 法蘭盤安裝（A-型）；Z 箱體法蘭盤（C-型）；R 攪拌機(jī)法蘭盤

連接： 平鍵 ：輔助齒輪箱類型

同軸式齒輪箱

傳動(dòng)級數(shù)： Z 2級； D 3級

過渡盤：K4 齒輪箱帶聯(lián)接軸，用于與IEC-馬達(dá)連接； K2 齒輪箱帶彈性聯(lián)軸器，用于與IEC-馬達(dá)連接； A 驅(qū)動(dòng)設(shè)備法蘭盤帶備用的傳動(dòng)軸； P 馬達(dá)支架

型號標(biāo)記:

馬達(dá)

馬達(dá)類型： AM，G，M三相馬達(dá)
MB：帶動(dòng)態(tài)和起動(dòng)電容器的單相馬達(dá)
MK：帶動(dòng)態(tài)和起動(dòng)電容器以及起動(dòng)繼電器的單相馬達(dá)

馬達(dá)的特征：R 電阻式轉(zhuǎn)子； F 強(qiáng)冷風(fēng)扇； U 無風(fēng)扇； I 高慣量風(fēng)扇； W 防雨罩； H 低噪音水平； M MOTOX○R-N主機(jī)（內(nèi)裝變頻器）：IN 編碼器
其它附件特征：L，P，KFB：摩擦盤式制動(dòng)器，直流操作； 16 規(guī)格=制動(dòng)器額定扭矩；16 調(diào)速后的制動(dòng)器扭矩； N 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)； G 密封結(jié)構(gòu)； H 手動(dòng)釋放

ABB剎車電機(jī)編輯它的結(jié)構(gòu)有QA系列電動(dòng)機(jī)和電磁制動(dòng)器組合而成。?它是工業(yè)現(xiàn)代化的一種理想的驅(qū)動(dòng)裝置，?由于它具有功率范圍大?、結(jié)構(gòu)簡單、噪音小、制動(dòng)時(shí)間短、制動(dòng)性能可靠、安裝尺寸（除總長外）與基本系列相同等優(yōu)點(diǎn)?，?廣泛應(yīng)用于木工機(jī)械、?齒輪減速及各種金屬切削機(jī)床、?輕工生產(chǎn)線、紡織機(jī)械、化工機(jī)械、建筑行業(yè)等。[1]

電機(jī)性能
低噪音、低振動(dòng)--通過優(yōu)化設(shè)計(jì)及工藝的改進(jìn),MQAEJ、QAEJ系列電機(jī)在噪音、振動(dòng)有了大幅度降低，并達(dá)到高端水平。高性能的防護(hù)等級--電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)防護(hù)等級為IP55,可按客戶要求提供更高要求的防護(hù)等級。提高絕緣等級,增加電機(jī)使用壽命--標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)采用?了F級絕緣結(jié)構(gòu),從而提高了電機(jī)使用壽命,增加了電機(jī)可靠性。高效率--電機(jī)采用優(yōu)化設(shè)計(jì),具有較高效率，可產(chǎn)生可觀的節(jié)能效果。
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與原理
MQAEJ、QAEJ系列電磁制動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)，其直流圓盤制動(dòng)器安裝在電動(dòng)機(jī)非軸伸端的端蓋上。工作原理是：?當(dāng)電機(jī)接入電源時(shí)，制動(dòng)器的整流器同時(shí)接通電源，由于電磁吸力作用，?電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動(dòng)盤與銜鐵、端蓋脫開，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)切斷電源時(shí)，制動(dòng)器電磁鐵失去電磁吸力，彈簧力推動(dòng)銜鐵壓緊制動(dòng)盤，?在摩擦力矩的作用下，?電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。電磁制動(dòng)器的勵(lì)磁電壓為直流205伏，整流器電源為交流220伏。靈活的引出線方向--電機(jī)接線盒的安裝方式可在電機(jī)頂部、左側(cè)?、右側(cè),接線盒自身可旋轉(zhuǎn)安裝,71-132機(jī)座的接線盒可旋轉(zhuǎn)4*90方向。160及以上機(jī)座接線盒可旋轉(zhuǎn)2*180方向。用戶在訂貨時(shí)必須標(biāo)明接線盒及出線孔方向。?美觀的電機(jī)造型--機(jī)座散熱筋設(shè)計(jì)成垂直、水平分布,端蓋、接線盒、風(fēng)罩均為全新設(shè)計(jì),外形別致美觀。
滿足各種用戶需求
加裝熱敏電阻加裝防塵密封圈加裝加熱帶加裝防油密封圈加裝注油嘴特殊軸伸、特殊法蘭等各種要求電機(jī)圖紙請致電索取?使用條件：海拔不超過1000M?M2JA系列?環(huán)溫在-15℃-40℃?電壓、頻率和工作方式工作電壓：220-240V、380-420V、660-690V?額定頻率：50HZ?絕緣等級：F?工作方式：連續(xù)（S1）軸承：哈爾濱軸承型號說明:?QAEJ系列使用進(jìn)口制動(dòng)器?A類制動(dòng)器-德國Lenze制動(dòng)器防護(hù)等級IP54?MQAEJ系列使用國產(chǎn)制動(dòng)器?B類制動(dòng)器-國產(chǎn)制動(dòng)器防護(hù)等級IP23

西門子電機(jī)1LG4、1LG6、1LE1、1LA8、1LL8、1PQ8 電機(jī)制動(dòng)器摩擦盤,聯(lián)系人：皮小龍 電話：021-36173329 手機(jī)：13321861612 葉小姐 傳真：021-36173321 QQ：635055131 郵箱：635055131@qq.com.如需詢價(jià)！請?zhí)峁┮韵沦Y料直接傳真給我們（品牌+型號+數(shù)量+你的公司名/電話/傳真）等相關(guān) 資料。我們將在收到資料后半小時(shí)內(nèi)做出回復(fù))
買家須知 1、購買前請你告訴我們你要的型號或相關(guān)技術(shù)參數(shù),如果對此類產(chǎn)品不是太了解的我們可以給你建議. 2、正常使用技術(shù)條件下保修12個(gè)月，部分貨品提供18個(gè)月或24個(gè)月的質(zhì)保期限。 3、我公司所有提供的貨物，均為一手貨源，請放心購買。 4、在部分時(shí)間段，貨品可能會出現(xiàn)斷檔，采購時(shí)請先聯(lián)系�。�！

弗蘭德公司【服務(wù)電話:4000-700-696 QQ:635055131】是上減速機(jī)制造商之一，總部在德國，弗蘭德公司尤其以大型減速機(jī)為擅長，產(chǎn)品幾乎應(yīng)用于各行各業(yè)，主要應(yīng)用在水泥、電力輸煤、港口起重、物料輸送、化工攪拌、塑料機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電等。 弗蘭德標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)分為平行軸和直角軸和四大系列三種類型，其中平行軸和直角軸型號表示如下： B?????? 3?????? S?????? H????? 10 1?????? 2?????? 3?????? 4???????5 di,yi,組字母如果是"B"代表直交軸減速機(jī)，"H"代表平行軸減速機(jī)； 組數(shù)字"3"代表傳動(dòng)級數(shù)，有1、2、3、4幾種； 第三組字母如果是"S"代表實(shí)心軸輸出，"H"代表空心軸輸出，"D"代表帶鎖緊盤； 第四組字母如果是"H"代表臥室安裝，"V"代表立式安裝； 第五組數(shù)字代表減速機(jī)的機(jī)座號，共3-26，數(shù)字越大減速機(jī)越大； 弗蘭德齒輪馬達(dá)減速機(jī)分為同軸、平行軸和直角軸三種形式，型號表示如下： 同軸齒輪馬達(dá)：D(Z)88--M112MB4-L32NH 平行軸齒輪馬達(dá)：FD(Z)108-M100L4/2R-L16NH 直角軸齒輪馬達(dá)：KADS128-M112MB4-L32NH 齒輪馬達(dá)機(jī)座號有：38、48、68、88、108、128、168、188

D188-D48-M71B4、D168-D48-M71B4、D168-Z48-M71C4、D128-Z28-D63G4、D148-Z38-M71S4、Z68-Z38-M71S4、D88-M80S4、D68-M80M4、Z18-D80G4、Z38-M90S4、D168-M132SB4、Z108-M132M4、Z88-M132MB4、Z108-M160MB4、Z128-M160L4、Z148-G200L4、E88-200L4、Z188-AM225MP4、Z168-AM280SV4、
Z188-AM315LZ4、FD38B-M71S4、FD188B-Z48-M80S4、FD68B-M80M4、FD88B-M90S4、FZ48B-M90L4、FZ38B-M100L4、FD128B-M112MB4、FZ108B-M132SB4、FD148B-M132MB4、FD188B-M160L4、FZ168B-G180L4、FZ128B-G200L4、FZ128B-AMHE225SP4、FZ168B-AM280MV6、FZ168B-AMHE280MV4、FZ188B-AM315LZE6、
FZ188B-AM315MZE4、K168-Z48M71B4、K128-Z38-M71C4、K88-Z38-M71S4、K68-Z38-M71M4、K148-Z68-M80M4、K108-M90S4、K88-M90L4、K48-M100L4、K38-M100LB4、K108-M132SB4、K128-M132MB4、K148-M160L4、K108-G180L4、K188-AM250MP4、K108-G200L4、K188-AM315LZ4、C88-Z38-M71B4、C68-Z28-D71K4、
C48-M80S4、C38-M90S4、C68-M100L4、C88-M112MB4、C88-M132MB4、C88-M132M4、C68-M100LB4
德國弗蘭德集團(tuán)是上大的專業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備制造商，成立于1899年，總部在德國的Bocholt市，至今已有百年的制造經(jīng)驗(yàn)。在范圍內(nèi)有十四個(gè)制造廠，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布各地，共有員工七千余人，年產(chǎn)值9億歐元。一百年來，以其雄厚的技術(shù)資源、優(yōu)秀的制造技術(shù)、優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量、高踞驅(qū)動(dòng)行業(yè)的優(yōu)秀地位。
??1996年，弗蘭德集團(tuán)投資1000萬美元在天津北辰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建立了占地面積5萬平方米的獨(dú)資工廠。生產(chǎn)各種用途的減速機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪馬達(dá)和電機(jī)。功率范圍覆蓋0.2KW至20000KW。
產(chǎn)品廣泛用于輕工、建材、礦山、電力、化工及環(huán)保行業(yè)。眾多技術(shù)和服務(wù)工程師為您提供迅速的技術(shù)咨詢和完善的售后服務(wù)。
齒輪箱
齒輪箱類型: 同軸式齒輪箱
傳動(dòng)級數(shù): E 1級;Z 2級;D 3級
設(shè)計(jì)型式: 軸: 實(shí)心軸
安裝: :底腳安裝：F 法蘭盤安裝（A-型）；Z 箱體法蘭盤（C-型）；R 攪拌機(jī)法蘭盤
連接： 平鍵 ：輔助齒輪箱類型
同軸式齒輪箱
傳動(dòng)級數(shù)： Z 2級； D 3級
過渡盤：K4 齒輪箱帶聯(lián)接軸，用于與IEC-馬達(dá)連接； K2 齒輪箱帶彈性聯(lián)軸器，用于與IEC-馬達(dá)連接； A 驅(qū)動(dòng)設(shè)備法蘭盤帶備用的傳動(dòng)軸； P 馬達(dá)支架
型號標(biāo)記:
馬達(dá)
馬達(dá)類型： AM，G，M三相馬達(dá)
MB：帶動(dòng)態(tài)和起動(dòng)電容器的單相馬達(dá)
MK：帶動(dòng)態(tài)和起動(dòng)電容器以及起動(dòng)繼電器的單相馬達(dá)
EAFY，ENFY，ENG：三相馬達(dá)，具有防爆特性EEXDE 11或EEXD 11
馬達(dá)的特征：R 電阻式轉(zhuǎn)子； F 強(qiáng)冷風(fēng)扇； U 無風(fēng)扇； I 高慣量風(fēng)扇； W 防雨罩； H 低噪音水平； M MOTOX○R-N主機(jī)（內(nèi)裝變頻器）：IN 編碼器
其它附件特征：L，P，KFB：摩擦盤式制動(dòng)器，直流操作； 16 規(guī)格=制動(dòng)器額定扭矩；16/…調(diào)速后的制動(dòng)器扭矩； N 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)； G 密封結(jié)構(gòu)； H 手動(dòng)釋放
技術(shù)說明：
同軸式齒輪箱：
MOTOX-N同軸式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分。與傘齒輪式，平行軸式，蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動(dòng)馬達(dá)一起可以組合成可設(shè)想到的各種類型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，包括電子調(diào)速驅(qū)動(dòng)設(shè)備*。
MOTOX-N同軸式齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。
由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固且具有吸音，減震性能。
通過帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或小滴進(jìn)入。
所有的齒輪均進(jìn)行過銑削和表面硬化處理。其齒面球形并且進(jìn)行過修形，研磨或搪磨
齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至小。
一級、二級或三級同軸式齒輪箱的輸入軸和輸出軸為同軸運(yùn)行。
請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力。
布置形式
MOTOX-N同軸式齒輪箱以一級，二級和三級布置形式制造。
MOTOX-N同軸式齒輪箱系列可以以底腳安裝式法蘭盤安裝方式提供，可以安裝在任何位置上。
法蘭盤箱體可以與c-型連接法蘭盤一并提供。底腳安裝/法蘭盤安裝組合布置形式或配裝c-型箱體法蘭盤的底腳安裝箱體可以根據(jù)需求提供。
蝸輪蝸桿齒輪箱：
MOTOX-N蝸輪蝸桿齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分。與傘齒輪式平行軸式，同軸式或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動(dòng)馬達(dá)一起可以組成可設(shè)想到的各種類型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，包括電子調(diào)速驅(qū)動(dòng)設(shè)備*。
MOTOX-N蝸輪蝸桿齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。
由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并且是具有吸音、減震性能。
為了裝配嚙合部件，所以不需要箱體護(hù)蓋。因此箱體具有特別大的剛性。
通過帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進(jìn)入。
同軸式齒輪級的齒輪進(jìn)行過銑削和表面硬化處理，其齒面呈球并且進(jìn)行過修形，研磨和搪磨。
在蝸輪級采用了CAXEX-凹形齒面嚙合的蝸輪蝸桿齒輪副。蝸輪由優(yōu)質(zhì)離心鑄青銅GZ-CUSM12NI構(gòu)成。蝸輪蝸桿均進(jìn)行過硬化處理和搪磨。
在CAXEX-凹形齒面嚙合時(shí)單位面積上的承載應(yīng)力很小，絕大多數(shù)接觸線與轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直。從而有利于在輪齒齒面之間形成油膜，因此磨損很小并且提高了嚙合效率。
輸出軸與輸入軸呈直角。
請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力。
布置形式
我們提供的標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱系列可以安裝在任何位置上。
齒輪箱是以實(shí)心軸布置形式或者以采用平鍵連接，收縮盤連接或多鍵連接槽嚙合的空心軸布置形式制造的。
在不屬于MOTOX-N優(yōu)先系列的空心軸方案中，插接軸是由強(qiáng)度較高的材料，例如42rmo4,16Mncr5制成的。
屬于優(yōu)先系列的是軸直徑較大的齒輪箱。

S系列斜齒-渦輪蝸桿減速機(jī)??渦輪蝸桿齒輪馬達(dá)

C38??CF38??CA38??CAD38??CAF38??CAZ38??CAS38??CADS38??CAFS38??CAZS38

C48??CF48??CA48??CAD48??CAF48??CAZ48??CAS48??CADS48??CAFS48??CAZS48

C68??CF68??CA68??CAD68??CAF68??CAZ68??CAS68??CADS68??CAFS68??CAZS68

C88??CF88??CA88??CAD88??CAF88??CAZ88??CAS88??CADS88??CAFS88??CAZS88

平行軸式齒輪箱：
MOTOX-N平行軸式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分。與同軸式，傘式輪式，蝸輪桿或變速齒輪箱以及三相交流，單向交流和制動(dòng)馬達(dá)一起可以組合成可設(shè)想到各種類型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，包括電子調(diào)速驅(qū)動(dòng)設(shè)備
MOTOX-N平行軸式齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。
由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并且具有吸音、減震性能。
通過帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進(jìn)入。
所有的齒輪均進(jìn)行過銑削和表面硬化處理，其齒面呈球形并且進(jìn)行過修形，研磨或搪磨。
齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至小。
二級或三級齒輪箱的輸出軸與輸入軸平行。
請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力。
布置形式
MOTOX-N平行軸式齒輪箱以二級和三級布置形式制造。
我們提供的標(biāo)準(zhǔn)齒輪系列可以安裝在任何位置上。
齒輪箱是以實(shí)心軸布置形式以采用平鍵連接，收縮盤連接或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的。

F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)??平行軸式齒輪馬達(dá)

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傘齒輪式齒箱： MOTOX-N傘齒輪式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分。與同軸式，平行軸式，蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動(dòng)馬達(dá)一起可以組合成可設(shè)想到的各種類型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，包括電子調(diào)速驅(qū)動(dòng)設(shè)備 MOTOX-N傘齒輪式齒輪箱是為在惡劣的環(huán)境條件下持續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。 由灰口鑄鐵制成的齒輪箱體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并且具有吸音減震性能。 通過帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進(jìn)入。 同軸式齒輪級的齒輪進(jìn)行過銑削和表面硬化處理。其齒面呈球形并且進(jìn)行過修形，研磨和搪磨。 傘齒輪式齒輪級的齒輪是按標(biāo)準(zhǔn)程序設(shè)計(jì)的，進(jìn)行過銑銷，表面硬化處理和拋光。 這樣，所達(dá)到的精度可以允許傳輸較大的扭矩并且具有較小的結(jié)構(gòu)。齒輪的斜齒嚙合方式可將噪音減至小。此外，通過在兩個(gè)同軸式齒輪級之間配置傘齒輪式齒輪級的設(shè)計(jì)方法，特別是在轉(zhuǎn)速較高時(shí)可使噪音顯著減小。 輸出軸與輸入軸呈直角。 請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力 布置形式 我們提供的標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱系列可以安裝在任位置上。 齒輪箱是以實(shí)心軸布置形式或者以采用平鍵連接，收縮盤連接或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的。

K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)???傘齒輪式齒輪馬達(dá)

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FZG標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱： 上海寅通減速機(jī)有限公司優(yōu)勢弗蘭德FLENDER減速機(jī)的配件包括：逆止器、軸、齒輪、油封、軸承、SEW電機(jī)制動(dòng)器、剎車線圈、整流器、剎車片、NORD電機(jī)制動(dòng)器、LENZE電機(jī)抱閘、INTORQ制動(dòng)器等。 聯(lián)系人：皮小龍 電話：021-36173329 手機(jī)：13321861612 傳真：021-36173321 QQ：635055131 郵箱：635055131@qq.com. 如需詢價(jià)！請?zhí)峁┮韵沦Y料直接傳真給我們（品牌+型號+數(shù)量+你的公司名/電話/傳真）等相關(guān) 資料。我們將在收到資料后半小時(shí)內(nèi)做出回復(fù))
設(shè)計(jì) FLENDER平行軸和交軸齒輪箱采用全新設(shè)計(jì)，其獨(dú)特的創(chuàng)新之處在于： A、零部件種類減少，而規(guī)格型號增加； B、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性提高，傳動(dòng)功率增大； C、采用性能的非接觸耐磨迷宮式密封； D、可以提供法蘭盤式輸出軸，使齒輪箱滿足在狹小的空間的安裝要求根據(jù)（根據(jù)用戶要求供貨） 安裝方式 FLENDER齒輪箱既可臥式安裝，也可立式安裝。 如果用戶提出要求，也可采用其它方安裝方式。 安裝電機(jī)用法蘭、齒輪箱擺動(dòng)底座和扭力支撐裝置為產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置。 齒輪的噪音特性 采用新設(shè)計(jì)思想，通過以下途徑改善齒輪的噪音特性： A、圓錐傘齒輪磨削工藝； B、利用MASAK計(jì)算機(jī)程序，設(shè)計(jì)吸收噪音的箱體結(jié)構(gòu)； C、采用特大的齒輪面接觸比 齒輪箱散熱 FLENDER齒輪箱不僅具有很高的傳動(dòng)效率，而且具有良好的散熱性能，主要通過以下方法： A、增大箱體的表面積； B、采用非接觸迷宮式密封裝置； C、采用大風(fēng)扇及新型導(dǎo)流風(fēng)扇罩； D、根據(jù)較低的大允許油溫選擇FLENDER齒輪箱。這樣，可因換油周期加長而提高設(shè)備運(yùn)行可靠性，并降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。 弗蘭德減速機(jī)的特點(diǎn)： 1. 標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)。 2. 從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)果設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。 3. 采用CAD/CAM設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。 4. 齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5-6級。 5. 采用整體式鑄造箱體，與焊接箱體相比，箱體結(jié)構(gòu)剛度好，易于提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命，而鑄造箱體的流線型設(shè)計(jì)，易于風(fēng)扇冷卻。 6. 采用迷宮式密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。 7. 產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用。 8. 采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力。 如型號或參數(shù)不清楚可致電聯(lián)系本公司技術(shù)員。
價(jià)格戰(zhàn)，是很多行業(yè)目前盛行的一種競爭方式，不少廠家為了在價(jià)格戰(zhàn)役中獲勝，表面上看用戶獲得了更低的價(jià)格，實(shí)際上買的沒有賣的精，商家給你更低的價(jià)格肯定是以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)，所以我經(jīng)常接到很多用戶投訴購買到假貨/甚至購買后還未使用就損壞的情況，而我們公司堅(jiān)決杜絕價(jià)格戰(zhàn)，堅(jiān)持用zui,優(yōu)的原材料及zui,先進(jìn)的技術(shù)確保產(chǎn)品質(zhì)量，公司提供的配件堅(jiān)持采用原廠配件，不會因?yàn)楦偁幍脑蚨艞壩覀兊脑瓌t，我們堅(jiān)持認(rèn)為，只有提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，才能確保消費(fèi)者的合法利益，才能使得我們的銷售能夠長期持續(xù)。