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內(nèi)江方矩管,方矩管而通過對(duì)近期機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)梳理發(fā)現(xiàn)，包括純堿、丁辛醇、滌綸、泛酸鈣等化工品價(jià)格的未來走勢(shì)仍受到機(jī)構(gòu)持續(xù)看好，相關(guān)上市公司有望直接因此獲益。具體來看，純堿方面，西南證券表示，看好未來純堿價(jià)格走勢(shì)。純堿供需格局持續(xù)改善，隨著三季度消費(fèi)旺季的到來，下游需求仍然有較大改善空間，純堿價(jià)格有望保持強(qiáng)勢(shì)，推薦關(guān)注：三友化工、山東海化。丁辛醇方面，浙商證券表示，近期丁辛醇產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲，而主要原材料丙烯價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，產(chǎn)品價(jià)差明顯擴(kuò)大，有望為相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)帶來豐厚利潤(rùn)。

內(nèi)江方矩管,方矩管有分析認(rèn)為，與2016年9月版的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》相比，新版政策名稱取消了“暫行”二字，意味著該政策實(shí)施后將成為長(zhǎng)期既定政策。同時(shí)，新版積分制征求意見稿從此前簡(jiǎn)單的續(xù)航里程對(duì)應(yīng)積分轉(zhuǎn)變成了計(jì)算公式；新能源汽車將根據(jù)車重引入耗電量指標(biāo)，耗電量越小積分倍數(shù)越高。車企預(yù)期不一在雙積分管理新政之下，各家上市公司可謂“幾家歡喜幾家愁”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⑸儭０凑照髑笠庖姼�，新能源汽車產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車企將擁有較大優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)江方矩管,方矩管此外公司新建年產(chǎn)3GWh高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已于今年啟動(dòng)建設(shè)，重點(diǎn)布局21700電池，向高能量電池領(lǐng)域進(jìn)軍，以適應(yīng)新能源汽車（尤其純電動(dòng)乘用車）續(xù)航里程延長(zhǎng)、動(dòng)力電池能量密度提升的發(fā)展趨勢(shì)�！笆濉毙屡d產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中明確提出,到2020年,新能源汽車實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上,累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛。動(dòng)力電池作為能量?jī)?chǔ)存裝置，是電動(dòng)汽車的核心部件。業(yè)內(nèi)人士稱，隨著政策完善和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，未來動(dòng)力電池的需求會(huì)維持高速增長(zhǎng)。

內(nèi)江方矩管,方矩管四平、公主嶺市、景德鎮(zhèn)市均存在部分監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)惡化、大氣質(zhì)量不容樂觀等問題。以景德鎮(zhèn)為例，有的斷面的水質(zhì)從過去的二類水質(zhì)惡化為五類水質(zhì)，大氣環(huán)境質(zhì)量與去年相比也有明顯的下降趨勢(shì)。衡水、長(zhǎng)治、淄博、滎陽等地的問題主要是空氣治理較差、督查組發(fā)現(xiàn)的污染問題較多，尤其是整改力度相對(duì)其他京津冀城市較為落后。以衡水為例，當(dāng)?shù)赜?2家企業(yè)在環(huán)保部“掛號(hào)”要求整改，但從大氣治理開始至今已有3個(gè)月，仍有34家沒有完成整改，是京津冀“2+26”個(gè)城市中整改力度的。