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立特松挖掘機(jī)維修公司 在港口、中轉(zhuǎn)站和貨場等場所從事集裝箱搬運(yùn)作業(yè)的部分操作和人員，未能充分了解集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)（以下簡稱正面吊）與集裝箱空箱堆機(jī)（以下簡稱堆機(jī)）的結(jié)構(gòu)和性能特點，經(jīng)常將二者等同對待。為此，本文從設(shè)備類別、起升裝置、專用屬具和特征參數(shù)等方面，對正面吊與堆機(jī)的主要區(qū)別進(jìn)行闡述。依據(jù)質(zhì)檢總局發(fā)布的《特種設(shè)備目錄》，正面吊和堆機(jī)劃分的設(shè)備類別完全不同。正面吊屬于特種設(shè)備中起重機(jī)械類別下的流動式起重機(jī)，正面吊操作人員應(yīng)持有流動式起重機(jī)類別的特種設(shè)備作業(yè)人員證。 堆機(jī)屬于場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛類別下的機(jī)動工業(yè)車輛，是一種配備有集裝箱專用屬具的內(nèi)燃平衡重式叉車，堆機(jī)操作人員應(yīng)持有叉車司機(jī)類別的特種設(shè)備作業(yè)人員證。正面吊的起升裝置主要由起重臂、變幅缸、集裝箱專用屬具等組成。具有與汽車起重機(jī)相類似的伸縮式起重臂是正面吊的顯著特征。正面吊通過控制起重臂內(nèi)的伸縮缸，使起重臂伸長或縮短；通過變幅缸的使起重臂帶載變幅，可在一定幅度范圍內(nèi)所吊集裝箱的碼放位置。 堆機(jī)的起升裝置主要由內(nèi)門架、外門架、升降缸、傾斜缸、集裝箱專用屬具等部件組成。具有與叉車相似的內(nèi)、外門架是堆機(jī)的一個顯著特征。堆機(jī)通過控制內(nèi)、外門架之間的升降缸使內(nèi)門架升降，利用傾斜缸的使門架在一定角度范圍內(nèi)前傾或后仰，以完成集裝箱對接及碼放。正面吊吊運(yùn)集裝箱的專用屬具主要由主框架和伸縮梁組成。吊運(yùn)時專用屬具位于集裝箱上部，伸縮梁在伸縮缸的驅(qū)動下沿主框架空心梁內(nèi)腔伸縮。該專用屬具的4個角上對應(yīng)集裝箱的4個角孔位置處，設(shè)置有4個旋鎖裝置。當(dāng)專用屬具通過導(dǎo)向角板與集裝箱對齊時，旋鎖裝置即集裝箱角孔內(nèi)，90后就可以鎖緊集裝箱進(jìn)行吊運(yùn)。專用屬具通過鉸接裝置懸掛在起重臂前端，利用轉(zhuǎn)位缸推動專用屬具沿鉸接裝置芯軸左、右轉(zhuǎn)動一定角度，從而了正面吊作業(yè)時的工作效率。

立特松挖掘機(jī)維修售后 混凝上攪拌運(yùn)輸車進(jìn)料斗4安裝在料斗一架8上部，即罐體2后部進(jìn)出料口3處，進(jìn)料斗4整體形狀像個大漏斗。混凝土攪拌站生產(chǎn)出的成品混凝上向混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體2裝料時，通過進(jìn)料斗一4導(dǎo)入罐體2內(nèi)。進(jìn)料斗一4通過其前部的2個支撐桿6及后面的1個支承板7與料斗架8固定在一起。料斗架8下部（即進(jìn)料口3下面）安裝的出料斗5，與罐體2的進(jìn)出料口3相通，用于將罐體2內(nèi)的混凝土卸出。混凝土攪拌運(yùn)輸車進(jìn)出料裝置。 進(jìn)料斗由橡膠圍板安裝板1、進(jìn)料漏斗板2、導(dǎo)料筒3、把手4、前板5、襯板6、保護(hù)條7等組成，如圖2a所示。進(jìn)料漏斗板2為近似180的圓弧彎板，其與前板5構(gòu)成上大、下小的漏斗。導(dǎo)料筒3焊接在進(jìn)料漏斗板2下畫，使進(jìn)料斗出口朝向罐休�；炷谅淙肼┒芬缓螅谄渥陨碜饔孟峦ㄟ^導(dǎo)料筒3流入混凝土攪拌運(yùn)輸車罐。 進(jìn)料漏斗板2內(nèi)部底面加焊襯板6，以進(jìn)料漏斗板2的強(qiáng)度，防止因混凝土對一進(jìn)料斗沖擊造成房損。制作時，將進(jìn)料漏斗板2與襯板6點焊固定，再使用三輥卷圓機(jī)將其卷成180圓弧彎板。保護(hù)條7為直徑10mm的圓鋼，焊接在進(jìn)料漏斗板2和前板5的上沿，用于其剛度。進(jìn)料漏斗板2內(nèi)部底面加焊襯板6，以進(jìn)料漏斗板2的強(qiáng)度，防止因混凝土對一進(jìn)料斗沖擊造成房損。制作時，將進(jìn)料漏斗板2與襯板6點焊固定，再使用三輥卷圓機(jī)將其卷成180圓弧彎板。導(dǎo)料筒容易卡料我們在混凝上攪拌運(yùn)輸車售后服務(wù)中發(fā)現(xiàn)，進(jìn)料斗的導(dǎo)料筒與罐體進(jìn)出料口環(huán)形導(dǎo)料圈間隙內(nèi)有時會一些直徑較大的石子。由于導(dǎo)料筒與導(dǎo)料圈均為剛性材料，在混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體轉(zhuǎn)動中，卡滯的石子對導(dǎo)料筒產(chǎn)生作，帶動整個進(jìn)料斗晃動，甚至使進(jìn)料斗發(fā)生偏擺現(xiàn)象，進(jìn)料斗前部2個支撐桿與料斗架的焊縫開裂。

立特松挖掘機(jī)維修服務(wù)中心 分析認(rèn)為，進(jìn)料斗導(dǎo)料筒與罐體導(dǎo)料圈之間小間隙為25mm，由于罐體進(jìn)出料口導(dǎo)料一圈直徑大于進(jìn)料斗導(dǎo)料筒直徑（罐體進(jìn)出料口除進(jìn)料斗外還設(shè)有出料口），使得進(jìn)料斗導(dǎo)料筒與罐體導(dǎo)料圈之間的間隙呈楔形。罐體轉(zhuǎn)動中，容易將石子楔入該間隙中，造成混凝土石子卡滯，進(jìn)料斗晃動、開裂。前板加工難度大前板由3個平面（兩側(cè)面和前面）與2個圓弧面（2個拐角處）組成的空間形體，形狀復(fù)雜，需要進(jìn)行板金展開剪板等離子切割折彎等多道工序才能完成。前板板金展開圖外形不規(guī)則，剪板下料時需要多次剪切，多次折彎成形，制作工藝比較復(fù)雜。前板結(jié)構(gòu)如圖2b所示。 由于前板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，前板與進(jìn)料漏斗板焊縫為空間曲線，焊接工作量大，進(jìn)料漏斗板與前板的連接處焊縫在外，影響進(jìn)料斗美觀。 油壓表可用于診斷液壓故障，如通過檢測液壓壓力值、觀察液壓壓力變化規(guī)律，可了解液壓及元件技術(shù)狀況，再根據(jù)進(jìn)行分析、判斷，便有可能找出故障原因，進(jìn)而制定出方案。機(jī)械式油壓表是檢測液壓壓力簡單的工具，其內(nèi)部設(shè)有彎成園弧形的空芯彈簧管、拉桿、齒條、齒輪、指針及緩沖機(jī)構(gòu)等。檢測液壓壓力時，壓力油進(jìn)入其空芯彈簧管，油液壓力使彈簧管變形，通過拉桿和齒條帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪再帶動指針轉(zhuǎn)動，這樣就將油壓轉(zhuǎn)換成指針轉(zhuǎn)動，從而顯示出液壓被檢測部位的壓力值。被檢測部位油壓若為脈動狀況，油壓表指針會隨著該脈動顯現(xiàn)出抖動。

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