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???? SCR方案在國Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統(tǒng)中具有明顯優(yōu)勢，車用尿素是SCR方案的必需添加劑。
隨著柴油車國四排放標準被各城市逐步推行，車用尿素的需求或現(xiàn)井噴。
　
　　我國柴油車國Ⅳ排放標準已經(jīng)執(zhí)行好幾個月。
作為使尾氣達標排放的催化還原劑——車用尿素溶液，由于標準執(zhí)行環(huán)節(jié)監(jiān)管不到位，供應(yīng)渠道不暢，市場需求并沒有迎來預(yù)期的爆發(fā)式增長，而車用尿素產(chǎn)能卻暴增，整個產(chǎn)業(yè)陷入了產(chǎn)能過剩的泥潭。
根據(jù)我國柴油車的保有量推算，車用尿素市場前景非常廣闊，需求潛力巨大，生產(chǎn)技術(shù)不復(fù)雜，生產(chǎn)原料尿素豐富。
只要控制好尿素和配制用水的品質(zhì)，尤其是金屬雜質(zhì)的含量，就可以組織生產(chǎn)，因此很多資本投入到車用尿素的加工生產(chǎn)中來。

　　供應(yīng)渠道不暢是制約車用尿素市場增長的另一個主要因素。
目前，車用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同時進行。
然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在加油站建設(shè)一個車用尿素加注站，僅兩套加注設(shè)備投資就在20萬元以上，而目前國內(nèi)國Ⅳ柴油車的保有量還很小，從投資回報看很難調(diào)動起各方建設(shè)加注站的積極性。

為了探尋車用尿素在市場的銷售情況，商用車界對此做了一番調(diào)查，在走訪市場的過程中，發(fā)現(xiàn)車用尿素的銷售渠道主要分為兩大類，一類是針對散戶，在港口、物流園都可以看到各個品牌尿素的銷售點，還有的在三輪車上裝著尿素桶，隨時隨地進行銷售，這類產(chǎn)品品牌不一，價格各異但都十分低廉，很少有高于3元/升的產(chǎn)品。

還有一類是針對車隊進行銷售的，主要由車用尿素生產(chǎn)企業(yè)的區(qū)域分銷商對一些物流公司、客運企業(yè)進行按時、定點送貨服務(wù)，這類產(chǎn)品品牌具有一定的知名度，產(chǎn)品質(zhì)量更加可靠，但價格偏高一些。

為什么物流車隊會選擇價格更高的產(chǎn)品？對此商用車界編輯走訪了幾家擁有國四車的物流用戶，其中一家在濟南的物流企業(yè)目前共有四輛國四車型，使用的是可蘭素牌車用尿素，對此企業(yè)負責人坦言，這個品牌的尿素價格有些貴，但是也沒有辦法。