| 博通要娶高通意在與英特爾競爭連網(wǎng)車通信芯片市場 |
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深圳市易容信息技術(shù)有限公司
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有報導(dǎo)認為，若博通（Broadcom）向高通（Qualcomm）開出的每股70美元購并案最終成真，可能與英特爾（Intel）競爭連網(wǎng)車（connected car）關(guān)鍵的新一代通信芯片市場主導(dǎo)地位。 根據(jù)路透（Reuters）報導(dǎo)，如今幾乎所有車廠都開始在各車款上采納無線通信芯片，可下載包括地圖到娛樂等內(nèi)容，預(yù)測未來幾年內(nèi)可實現(xiàn)所有新出廠車都可連上網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)。而部分車廠已開始測試的自駕車，預(yù)期將加速連網(wǎng)車普及。 市調(diào)機構(gòu)IHS Markit汽車技術(shù)分析師Egil Juliussen預(yù)計，車用芯片規(guī)模將大幅成長。芯片制造商正致力于推動新一代行動網(wǎng)絡(luò)、即5G行動通信技術(shù)，將可大幅提升連網(wǎng)速度，并將包括手機、車輛、無人機，甚至智慧街燈等連接起來，把所有信息傳送給城市規(guī)劃師進行分析、評價、規(guī)劃。 長期來，高通在行動手機領(lǐng)域保持著通信芯片龍頭業(yè)者寶座，不過近年來傳統(tǒng)個人電腦（PC）芯片大廠英特爾開始積極搶入市場。舉例來說，如今這兩家業(yè)者基本上瓜分了蘋果（Apple）iPhone通信芯片的供給量。 而現(xiàn)在，高通與英特爾也開始積極競爭預(yù)計2020年將開始商用的5G網(wǎng)絡(luò)通信芯片市場。市調(diào)機構(gòu)IDC預(yù)估，2017年智慧型手機出貨量將為15.3億支，而到2021年將微幅成長至17.7億支。 相較之下，預(yù)測車用先進芯片市場將會有更顯著的成長。Robert W. Baird & Co.半導(dǎo)體分析師Tristan Gerra估計，2017年全球生產(chǎn)的9,000萬輛車，僅1,200萬輛具備連網(wǎng)功能。但連網(wǎng)功能在自駕車中，將會是必備的基礎(chǔ)功能。他預(yù)估到2021年，年產(chǎn)的8,000萬輛車都將支持上網(wǎng)。 針對上述報導(dǎo)，英特爾及高通方面均不予置評。 高通已宣布將以380億美元購并車用芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors），以掌握該公司的信息娛樂（infotainment）系統(tǒng)到攝像機系統(tǒng)芯片技術(shù)。不過，目前該項交易仍待多國監(jiān)管機關(guān)審查，同時也尚不清楚博通是否有意接手，盡管有消息透露博通將尊重高通此前達成的協(xié)議。 Egil Juliussen表示，一旦博通、高通以及NXP完成合并，將組成車用芯片領(lǐng)域的強勁對手。他指出，目前英特爾與NVIDIA這兩家自駕車核心處理器的主要供應(yīng)商，是目前自駕車市場的前二大領(lǐng)導(dǎo)業(yè)者，但上述新組合將嚴重威脅這兩家公司的地位。 此前，英特爾透過收購視覺系統(tǒng)業(yè)者Mobileye來強化與自駕車開發(fā)車廠的關(guān)系。而Egil Juliussen認為，博通也可透過購并NXP達到類似效果。 另據(jù)Cowen and Co.分析師Karl Ackerman表示，如果博通成功達成上述兩項交易，可望在特定領(lǐng)域取得主導(dǎo)地位，尤其是在智慧型手機市場的高階零組件市場；另在5G標(biāo)準(zhǔn)也將有舉足輕重的影響力，同時也將沖擊自駕車領(lǐng)域現(xiàn)有版圖。 聲明: 轉(zhuǎn)載請注明文章來源易容網(wǎng) (www.mlcc1.com) |
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