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纖維球是由含量在35%～85%之間的第二和第三單體的共聚物紡絲制得的改性纖維絲束經(jīng)過預(yù)熱→蒸汽牽伸→水洗→烘干→熱定形→卷曲→分絲→扎結(jié)→剪斷→包裝等工藝加工而成。 改性纖維絲的性能極似羊毛,彈性較好,伸長20%時(shí)回彈率仍可保持65%，蓬松卷曲而柔軟，有合成羊毛之稱。強(qiáng)度 22.1～48.5cN/dtex，比羊毛高1～2.5倍。耐曬性能優(yōu)良，露天曝曬一年，強(qiáng)度僅下降20%，以此種纖維制作成的纖維球彈性好，比表面積大，空隙率高，濾速可調(diào)節(jié)，是水質(zhì)高精度過濾的。
它適用于油田含油污水的精細(xì)過濾，也適用于其它工業(yè)廢水的精細(xì)過濾。
改性纖維球去除油及有機(jī)物的機(jī)理為：直接攔截、慣性攔截和電化吸附。濾前水質(zhì)含油≤15mg/L，懸浮物≤10mg/L；濾后水質(zhì)含油≤5mg/L，懸浮物≤2mg/L。





”這是今年以來，在所公布的第三家中外合資的新能源汽車公司計(jì)劃。今年6月，大眾、江淮率先宣告成立合資公司用以研發(fā)新能源車型。就在上周，福特、眾泰也宣布攜手，計(jì)劃合作生產(chǎn)新能源車型。在業(yè)內(nèi)人士看來，各大外資車企此時(shí)集中挺進(jìn)新能源領(lǐng)域，首先事關(guān)即將施行的碳排放積分政策一事。《汽車海外并購》主編水旭認(rèn)為，和福特、眾泰合作的動(dòng)機(jī)相同，雷諾日產(chǎn)和東風(fēng)合作的目的也是為了雙積分政策，提高新能源車型的比重，減少碳排放。