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TY-5014 動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)（電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)訓(xùn)臺(tái)）|汽車新能源教學(xué)設(shè)備<\/strong>
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一、功能特點(diǎn)
1. <\/span>TY-5014 動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)（電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)訓(xùn)臺(tái)）|汽車新能源教學(xué)設(shè)備<\/strong>采用純電動(dòng)汽車電池組管理控制系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，可動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)每個(gè)單節(jié)電池電壓、動(dòng)態(tài)估計(jì)電池組容量、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電池組溫度、動(dòng)態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實(shí)時(shí)處理、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)總回路電流、動(dòng)態(tài)報(bào)警指示、充電實(shí)時(shí)控制等。
2. 實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的**鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對(duì)照純電動(dòng)汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析純電動(dòng)汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。
3. 實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上安裝有電源總開關(guān)、BMS電池管理控制單元、BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測(cè)端子等，可直接在面板上檢測(cè)電源控制單元電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
4. 實(shí)驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部裝有離心式鼓風(fēng)機(jī)與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運(yùn)行時(shí)電池組的放
電負(fù)載。
5. 實(shí)驗(yàn)臺(tái)整體框架采用40×40mm高強(qiáng)度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂
工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動(dòng)與固定。
6. 實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，
無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術(shù)參數(shù)
1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作電壓：直流12V
3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：980×660×1400mm(長(zhǎng)×寬×高)
三、基本配置
檢測(cè)控制面板、BMS電池管理控制單元、BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風(fēng)機(jī)、PTC輔助加熱器、移動(dòng)臺(tái)架等。<\/span><\/p>

適用產(chǎn)品型號(hào)：<\/strong><\/span><\/td>	電動(dòng)汽車、電動(dòng)大巴等<\/span><\/td>	標(biāo)準(zhǔn)電壓：<\/strong><\/span><\/td>	48-600（V）<\/span><\/td><\/tr>
型號(hào)：<\/strong><\/span><\/td>	48V-600V<\/span><\/td>	適用類型：<\/strong><\/span><\/td>	電動(dòng)汽車<\/span><\/td><\/tr>
品牌：<\/strong><\/span><\/td>	同育<\/span><\/td>	充電電流：<\/strong><\/span><\/td>	10（A）<\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table> V4.0為各類電動(dòng)車鋰電池組提供完善的保護(hù)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組電壓、電流、溫度等多種電池參數(shù)的在線檢測(cè)，對(duì)各種故障實(shí)時(shí)報(bào)警并采取應(yīng)急處理，動(dòng)態(tài)估計(jì)電池組的剩余容量，并可選配充放電控制功能。提供多種供選的顯示單元解決方案，充分考慮整車系統(tǒng)的需求。AUTO_BMSV3.0同時(shí)提供與充電機(jī)，電機(jī)控制器的CAN總線接口，并已實(shí)現(xiàn)協(xié)議的共享。 整個(gè)電動(dòng)車電源管理系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集模塊、主控模塊(含電流傳感器)及顯示屏構(gòu)成，以下為各模塊的說明。 一、數(shù)據(jù)采集模塊 數(shù)據(jù)采集模塊與電池模組連接，外帶溫度傳感器，用于采集電池箱體的電壓、溫度等信息，一套電池組管理系統(tǒng)一般有多塊數(shù)據(jù)采集模塊組成，根據(jù)連接的電池箱體內(nèi)的電池串聯(lián)節(jié)數(shù)的不同，數(shù)據(jù)采集模塊采集的單體電壓數(shù)從5~16節(jié)不等。另外每個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊上均帶有兩個(gè)溫度傳感器。 數(shù)據(jù)采集模塊需通過外部的12VDC為其提供工作電源，它將采集到的電池電壓、箱體溫度等信息通過串行通信總線傳輸?shù)街骺貑卧?br>1、接口說明 2、電壓檢測(cè)排線與電池的連接 以16節(jié)串聯(lián)的電池箱體為例，對(duì)電壓排線的說明如下(如串?dāng)?shù)n低于16S，則只需將B(n)N接到**一節(jié)電池的負(fù)極即可)： 3、串行通信總線的連接 串行通信總線為數(shù)據(jù)采集模塊與主控模塊的通信介質(zhì)，本系統(tǒng)采用3芯屏蔽線作為通信電纜，DB9接口作為通信接口。按電纜長(zhǎng)度分為兩種，較短的(約1m長(zhǎng))為采集模塊間的通信總線，稍長(zhǎng)的(約1.5m長(zhǎng))1根為采集模塊與主模塊的通信總線。連接實(shí)物圖及示意圖分別如下： 二、主控模塊 主控模塊的功能如下： ? 與數(shù)據(jù)采集模塊通信獲得電池組的電壓、溫度信息； ? 測(cè)量電池組的電流值； ? 估計(jì)電池組的剩余容量； ? 通過CAN總線與充電機(jī)、電機(jī)控制器通信，實(shí)現(xiàn)電池組的充放電控制； ? 為顯示屏提供24V電源； ? 通過LCD BUS將顯示數(shù)據(jù)傳送到顯示屏； 1、接口說明 其中LCD PWR為顯示屏的24V電源接口，顯示屏利用主機(jī)提供電源輸入；DCM BUS為主機(jī)獲取從機(jī)信息的通信線纜接口，并通過LCD BUS將數(shù)據(jù)信息傳給顯示屏。 電流傳感器接口用來接4 Pin的電流傳感器線纜，48V電源輸入接口為主機(jī)供電輸入口，其輸入范圍為36V~72V，12V電源輸出用來為從機(jī)系統(tǒng)供電。 2、電流傳感器安裝說明 本系統(tǒng)的電流傳感器為霍爾開環(huán)電流傳感器，電流范圍最大可到200A，電流傳感器可以連接在電池組輸出的正極或負(fù)極，兩種連接方式的示意圖如下（注意電流傳感器上方的箭頭指向）： 三、顯示屏 本系統(tǒng)采用的顯示屏為3.5寸彩色觸摸屏，外形尺寸：96×81×46。 1、觸摸屏結(jié)構(gòu) 觸摸屏的整個(gè)結(jié)構(gòu)由顯示區(qū)域、指示燈、電源、通信口組成。所有型號(hào)的觸摸屏顏色采用工業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，耐臟，適合工廠惡劣的環(huán)境使用。前面板配備了指示燈，用于判斷設(shè)備故障。電源和通信口均放在觸摸屏的底部，符合工業(yè)設(shè)計(jì)需求標(biāo)準(zhǔn)。 2、觸摸屏接線說明 本系統(tǒng)的觸摸屏的電源及通信接口均需與主控模塊連接，其連接示意圖如下： 觸摸屏的運(yùn)行狀態(tài)指示燈包括電源(PWR)，運(yùn)行(RUN)，通訊(COM)三個(gè)指示燈，如上圖所示。觸摸屏通電時(shí)電源指示燈(PWR)是常亮。運(yùn)行指示燈亮的綠色，觸摸屏CPU工作正常時(shí)運(yùn)行,指示燈(RUN）是常亮的黃色，CPU故障時(shí)，運(yùn)行指示燈(RUN)不亮。當(dāng)已經(jīng)連接上BMS時(shí)，通訊指示燈(COM)是閃爍的黃色。下表為顯示屏各情況下三個(gè)LED燈的顯示狀態(tài)：<\/span><\/p> <\/p> <\/p> TY-5014 動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)（電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)訓(xùn)臺(tái)）|汽車新能源教學(xué)設(shè)備<\/strong><\/p> 相關(guān)產(chǎn)品：<\/span><\/span><\/span><\/p> <\/p> TY-5014--<\/span>動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)（電池管理系統(tǒng)（<\/span><\/span>BMS<\/span>）實(shí)訓(xùn)臺(tái)）<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5022--<\/span>純電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)示教板<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5015--<\/span>汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)示教板<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5004--<\/span>汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)示教板<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5017--<\/span>天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)示教板<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5001--<\/span>汽車油電混合動(dòng)力系統(tǒng)解剖模型<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5018--<\/span>太陽(yáng)能電動(dòng)汽車示教板<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5023--<\/span>純電動(dòng)汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺(tái)<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5008--<\/span>電動(dòng)汽車在線檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5011--<\/span>雷沃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5003--<\/span>汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)示教板<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5007--<\/span>太陽(yáng)能電動(dòng)汽車教學(xué)系統(tǒng)<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5005--<\/span>汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)示教板<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5012--<\/span>新能源汽車整車解剖模型<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5002--<\/span>汽車油電混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)（豐田普瑞斯）<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5009--<\/span>混合動(dòng)力汽車在線檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5010--<\/span>燃料電池電動(dòng)汽車在線檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5013--<\/span>教學(xué)用電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)平臺(tái)<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5016--<\/span>比亞迪<\/span><\/span>E6<\/span>純電動(dòng)整車在線檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p> TY-5006--<\/span>電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)<\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p><\/strong><\/h2> <\/p><\/div>

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