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檢查液壓升降機滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損。不得任意調(diào)整溢流閥。液壓升降機系統(tǒng)中的每個元件都是在劃定壓力下工作的。任意調(diào)整溢流閥后，可能會造成液壓系統(tǒng)非正常運轉(zhuǎn)。液壓系統(tǒng)任何部位之間，必需首先卸壓，以免壓力油噴出，升降機工作臺溘然下滑。安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)時，要注意要保證回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速器的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要適合經(jīng)常檢查所有的電線、電纜有無損傷。升降柱要及時的包扎和更換已經(jīng)損傷的部分。遇到電動機有過熱現(xiàn)象要及時停車，排除故障后再繼續(xù)運行，電機軸承潤滑要良好。近年來，隨著建筑高度的不斷刷新，對于廣泛應用于城市高層建筑施工工程中的升降機的需求量也在不斷增加。建筑施工升降機除了應用在高層建筑中還可以應用在大橋的建設中，此外，它還可以應用在廣播電視塔以及煤礦等多種施工場合下，施工升降機己成為建筑行業(yè)中一種必不可少的機械設備。目前對于在地面通過按鈕控制的施工升降機，由于其自動化控制水平較低，在施工運行過程中，大量存在以下的問題：<\/p>

   速度單一、啟制動沖擊大、乘員感覺不適等缺點。因此，傳統(tǒng)的繼電接觸器自動控制系統(tǒng)已經(jīng)越來越不能滿足施工現(xiàn)場的需要移動升降機；一般情況下是沒有超載限制的，只能靠控制人數(shù)或估計物料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動平層功能，因此目前施工升降機在工作中其運行是被動的，不能確定載荷率，使施工升降機的運輸力得不到充分發(fā)揮，很多的能量及時間浪費在空車往返運行上；按鈕動作時間和繼電器、接觸器觸頭響應時間隨著元件老化而變化的不確定，造成了電動機響應滯后，使停車位置與目標位置誤差較大，而且起升距離越大，誤差越難控制；對于國內(nèi)升降機行業(yè)而言，國外高速升降機主要有兩種：升降柱一種為液壓傳動無級調(diào)速，另一種是調(diào)頻調(diào)速，而目前國內(nèi)普遍生產(chǎn)電機一機械傳動式施工升降機，這種機電式升降機由于其控制方式是通過接觸器控制來實現(xiàn)，速度單一、啟制動沖擊大、乘員感覺不適等缺點，不能滿足中高層、超高層建筑項目的施工要求，因此，超高型升降機提速的要求己到了非解決不可的時候�，F(xiàn)在國內(nèi)又開始進口少量高速升降機，如何搶占國內(nèi)市場份額、避免進口、振興民族工業(yè)問題又一次擺在升降機技術界面前<\/p><\/div>

  1、手動緊急操作裝置應當符合以下要求：<\/p>

  （1）對于可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安全裝置**在盤車手輪裝上傳菜梯驅(qū)動主機時動作；<\/p>

  （2）松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻射條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位；<\/p>

  （3）在傳菜梯驅(qū)動主機上接近盤車手論處，明顯標出轎箱運行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標出；<\/p>

  （4）能通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；<\/p>

  （5）進行手動緊急操作時，易于觀察到轎箱是否在鎖區(qū)。<\/p>

   2、緊急電動運行裝置應當符合一下要求：<\/p>

  （1）依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎箱運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；<\/p>

  （2）一旦進入檢修運行，緊急電動運行裝置控制傳菜梯的轎箱運行的功能由檢修控制裝置所取代；<\/p>

  （3）進行緊急電動運行操作時，易于觀察到轎箱是否在鎖區(qū)。<\/p>

升降柱的作用很多，一般都用于電站、倉庫、機場、商業(yè)街、風景區(qū)、步行街等場所，下面具體給大家講講升降柱的作用：<\/p>

   1.很多護柱都具有美學功能，尤其是金屬護柱，它們用來阻止車輛對行人和建筑的損傷，可作為一種**的方法來控制進出，也可作為護欄圈定特定區(qū)域。<\/p>

   2.護柱的大小，顏色，質(zhì)地，形狀和功用名目繁多。它們或固定，或可移動，或伸縮自如，也可作為一種裝飾品裝點原先的鋼管護柱。<\/p>

   3.我們經(jīng)常能夠看到形態(tài)各異的護柱，或用來提示前行方向，或用來保護我們免于受傷，或用來告知此處可否停車。這些外形美觀的護柱對環(huán)境起到了美化，區(qū)分了人行道和車行道，甚至有時還能作為椅子讓我們得以坐下來享受午餐。<\/p>