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新聞：榮成淄川地磅品牌廠家156-6668-0390王經(jīng)理我公司地磅可按客戶實(shí)際需要定制生產(chǎn)。工期短質(zhì)量好，各種儀表可自由選配。廠生產(chǎn)的地磅采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單。。稱重儀表無(wú)任何顯示一般現(xiàn)象：顯示器窗口無(wú)顯示黑屏，但狀態(tài)燈亮，稱重儀表完全無(wú)顯示等現(xiàn)象。解決辦法：檢查電源插頭是否牢，絲是否已熔斷，電纜連線是否存有斷線，傳感器輸入，輸出阻值是否不符合要求，接線盒線故障或主板已壞。。
多為采用電子裝置的靜態(tài)稱重設(shè)備

依然有泰山衡器示值的不，切確的家當(dāng)政策產(chǎn)生了切確的指導(dǎo)感化
我公司地磅可按客戶實(shí)際需要定制生產(chǎn)。工期短質(zhì)量好，各種儀表可自由選配。廠生產(chǎn)的地磅采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單。。
新聞：榮成淄川地磅品牌廠家
當(dāng)車(chē)輛在引道中通過(guò)動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器時(shí)，車(chē)輪由于受到路面狀況影響，會(huì)產(chǎn)生上下顛簸的情況，一旦出現(xiàn)向上的力，會(huì)減輕車(chē)輛的整體，當(dāng)具有相反的力時(shí)

由面板、端面板、U型梁組成，面板有6道梁，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車(chē)過(guò)磅時(shí)的直接重力作用面，端面板起封閉磅體的作用是眾所周知，其實(shí)在汽車(chē)過(guò)磅時(shí)，大部份的作都是通過(guò)面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳�，雖然很多人忽視它的作用。在買(mǎi)地磅是只問(wèn)面板的厚度，在實(shí)際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法廠商為節(jié)省材料在端面板用料上做文章。 秤臺(tái)由于其體積和重量都比較大，安裝的工作量也非常大，價(jià)值也比較高，除了問(wèn)題在短時(shí)間內(nèi)難以排除，故其使用年限的長(zhǎng)短將直接影響用戶的利益，而在秤臺(tái)所有的要求中，除了材料要用對(duì)、用到位外，非常關(guān)鍵的就是表面的防腐效果如何，如果防腐處理不過(guò)光，秤臺(tái)在使用很短一段時(shí)間后鐵銹就會(huì)出來(lái)，也就說(shuō)明，秤臺(tái)開(kāi)始生銹腐蝕了，這樣秤臺(tái)勢(shì)必會(huì)在比較短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生斷裂、坍塌等事故，給用戶造成損失，故秤臺(tái)的選用一定要慎重！要求在該秤量值時(shí)稱量誤差不大于允許誤差。此種看似加載載荷至該衡器一個(gè)不確定的量程,了該衡器的一個(gè)分量程的稱量線性。所以也就無(wú)法得出該衡器整個(gè)稱量性能的優(yōu)劣了。每一個(gè)載荷單元既可以單獨(dú)檢測(cè),也可以組合對(duì)各個(gè)秤量值進(jìn)行遞增或遞減檢測(cè)。 表面上店家生意很好，忙得不可開(kāi)交，連稱秤的都很快，其實(shí)上是在玩貓膩

此基礎(chǔ)必須開(kāi)挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆�以下地磅必須澆筑混凝土基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝汽車(chē)衡
地磅適用范圍SCS-20噸地磅（2.5m×5m和2.5m×6m）適用于三輪車(chē)，農(nóng)用車(chē)，單橋車(chē)，可用于稱量毛竹，柴火，木屑，稻草，糧食，花生等。SCS-60噸地磅（3m×7m和3m×8m）適用于單橋車(chē)，雙橋車(chē)，后八輪，可用于稱量煤，煤矸石，碎石，砂，糧食等。。
數(shù)字式汽車(chē)衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重，了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重更加可靠。經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn),有一根傳感器的線纜斷接過(guò)且地上(此秤為有基坑),分析為該接線處沒(méi)有處理好,有雨水滲入,信線受潮互相所致。經(jīng)用電吹風(fēng)吹干信線后,儀表顯示正常。例一臺(tái)電子汽車(chē)衡儀表數(shù)字亂跳。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)該汽車(chē)衡在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)一切正常,當(dāng)秤體受到外力作用后發(fā)生晃動(dòng)使儀表數(shù)字亂跳,而且不斷上升或下降。經(jīng)用模擬傳感器對(duì)儀表進(jìn)行檢查,儀表沒(méi)有問(wèn)題,再逐步往下查,也無(wú)問(wèn)題,然后采用扯線法查出某一根傳感器的信線在穿道出口處被小動(dòng)物咬壞。經(jīng)焊接后,現(xiàn)象消失,故障排除。例一臺(tái)電子汽車(chē)衡經(jīng)檢定合格后,儀表對(duì)其進(jìn)行鉛封時(shí),儀表上的數(shù)字亂跳。不動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題,只要一動(dòng),儀表就顯示向上漂移或超載。用模擬傳感器檢查儀表,顯示正常,說(shuō)明儀表沒(méi)有問(wèn)題,再插上信總線,又出現(xiàn)了數(shù)字向上漂移,動(dòng)一下,信總線就出現(xiàn)以上現(xiàn)象。
安裝的位置不能低于四周為了進(jìn)行數(shù)字通訊必須為每只數(shù)字傳感器編址
某些企業(yè)或個(gè)人的，人為故意將電子汽車(chē)衡的承載器的臺(tái)面的限位螺栓到承載器無(wú)�；顒�(dòng)的極限位置的，或者故意采用使無(wú)遮蓋的露天承載器在大雪后局部與電子汽車(chē)衡的基礎(chǔ)凍牢的，或者是采用故意在大雨。在實(shí)際的檢定中也不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)靜態(tài)試驗(yàn)的整車(chē)式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，其動(dòng)態(tài)試驗(yàn)結(jié)果與參考車(chē)輛的約定真值及其接近，而經(jīng)過(guò)靜態(tài)試驗(yàn)的軸重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，絕大多數(shù)雙軸參考車(chē)輛的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)結(jié)果與其約定真值比較接近，而其它參考車(chē)輛。。
無(wú)基坑優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)施工費(fèi)用低，安裝，方便，通風(fēng)良好，簡(jiǎn)單，無(wú)積水。無(wú)基坑缺點(diǎn)相對(duì)有基坑面積較大，車(chē)輛上下需爬坡。無(wú)基坑建議安裝J示護(hù)欄，不建議在秤體兩側(cè)砌墻。有基坑優(yōu)點(diǎn)相對(duì)無(wú)基坑面積小，外形美觀，不用澆斜坡，車(chē)輛可直接上去，有基坑缺點(diǎn)如遇排水不暢，容易積水浸泡，安裝和不便，底部通風(fēng)不良，電子部件易受潮。。
并安裝在沒(méi)有任何擋風(fēng)的空曠場(chǎng)地而且秤臺(tái)兩側(cè)面沒(méi)有防風(fēng)擋墻，這樣的電子汽車(chē)衡很有可能受到風(fēng)的影響，這樣的跳變是間歇性跳變，一般不會(huì)影響電子汽車(chē)衡的正常使用�！　”疚闹饕芯恳环N基于超聲波測(cè)距原理的車(chē)輛檢測(cè)器，其性能幾乎不受光線，煙霧，粉塵，電磁，和有體的影響，而且安裝方便，靈敏度高。變?yōu)殡妷旱淖兓�。如果電子汽�?chē)衡是地上安裝其主要是電子汽車(chē)衡安裝位置和安裝確定的超聲波測(cè)距的原理一般采用渡越時(shí)間法超聲波的接收則是利用壓電陶瓷的正電壓效應(yīng)將聲壓轉(zhuǎn)，即:D二cx李Z式中，D為超聲波與被測(cè)車(chē)輛之間的距離，c為聲波在介質(zhì)中的傳輸速率。。

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