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新聞：魚(yú)臺(tái)文登地磅-力邦德機(jī)械156-6668-0390王經(jīng)理稱重儀表無(wú)任何顯示一般現(xiàn)象：顯示器窗口無(wú)顯示黑屏，但狀態(tài)燈亮，稱重儀表完全無(wú)顯示等現(xiàn)象。解決辦法：檢查電源插頭是否牢，絲是否已熔斷，電纜連線是否存有斷線，傳感器輸入，輸出阻值是否不符合要求，接線盒線故障或主板已壞。。江蘇地磅我們來(lái)看看臺(tái)面尺寸。電子地磅的臺(tái)面尺寸一般有0.8*0.8米，1*1米，1.2*1.2米，1.2*1.5米，1.5*1.5米，1.5*2米，1.5*3米等等，還有其他特殊尺寸，廠家還可以專門(mén)定做。。
例如：設(shè)備結(jié)束用檢驗(yàn)砝碼進(jìn)行標(biāo)守時(shí)

按傳感器可分為數(shù)字式地磅，模擬式地磅，全地磅，汽車(chē)衡俗稱地磅
計(jì)量結(jié)果容易受人為的影響。計(jì)量員可能受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在稱量中協(xié)助人員。對(duì)磅房加設(shè)措施，可司磅人員工作狀況。隨著科技的進(jìn)步，的日益復(fù)雜多樣，隱蔽性和性也越來(lái)越強(qiáng)，電子汽車(chē)衡防難度也越來(lái)越大，這就決定了關(guān)于電子汽車(chē)衡的和防，終將是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的。由于數(shù)字汽車(chē)衡采用的數(shù)字式傳感有:抗能力強(qiáng)，性好，信傳輸距離遠(yuǎn)和高測(cè)量精度和分辨率的特點(diǎn)。這樣計(jì)量的重要環(huán)節(jié)和的計(jì)量存在有相同的弊病計(jì)量的終結(jié)果仍是由計(jì)量員得出因此在汽車(chē)衡的安裝及檢定中要考慮到秤體兩端及中間的傳感器之間的受力是否均勻，秤臺(tái)撓度及形變的角差，節(jié)。受力均勻的數(shù)字信特點(diǎn):秤臺(tái)邊角的4只傳感器:凈輸出數(shù)據(jù)與凈輸出數(shù)據(jù)的差值應(yīng)凈輸出數(shù)據(jù)值的30%。。
新聞：魚(yú)臺(tái)文登地磅-力邦德機(jī)械
雖然很多人忽視它的作用

由面板、端面板、U型梁組成，面板有6道梁，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車(chē)過(guò)磅時(shí)的直接重力作用面，端面板起封閉磅體的作用是眾所周知，其實(shí)在汽車(chē)過(guò)磅時(shí)，大部份的作都是通過(guò)面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳�，雖然很多人忽視它的作用。在買(mǎi)地磅是只問(wèn)面板的厚度，在實(shí)際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法廠商為節(jié)省材料在端面板用料上做文章。 秤臺(tái)由于其體積和重量都比較大，安裝的工作量也非常大，價(jià)值也比較高，除了問(wèn)題在短時(shí)間內(nèi)難以排除，故其使用年限的長(zhǎng)短將直接影響用戶的利益，而在秤臺(tái)所有的要求中，除了材料要用對(duì)、用到位外，非常關(guān)鍵的就是表面的防腐效果如何，如果防腐處理不過(guò)光，秤臺(tái)在使用很短一段時(shí)間后鐵銹就會(huì)出來(lái)，也就說(shuō)明，秤臺(tái)開(kāi)始生銹腐蝕了，這樣秤臺(tái)勢(shì)必會(huì)在比較短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生斷裂、坍塌等事故，給用戶造成損失，故秤臺(tái)的選用一定要慎重！要求在該秤量值時(shí)稱量誤差不大于允許誤差。此種看似加載載荷至該衡器一個(gè)不確定的量程,了該衡器的一個(gè)分量程的稱量線性。所以也就無(wú)法得出該衡器整個(gè)稱量性能的優(yōu)劣了。每一個(gè)載荷單元既可以單獨(dú)檢測(cè),也可以組合對(duì)各個(gè)秤量值進(jìn)行遞增或遞減檢測(cè)。適用于各種惡劣的工作

可客戶自備，只需有9針RS232通訊接口 外接大屏幕：有3寸，5寸，可以直接懸掛在地磅附近，大字體高亮顯示，司機(jī)可不用下車(chē)就能看到稱重重量
智能化技術(shù)防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)和大小，可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問(wèn)題。數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成，使衡器量程校準(zhǔn)一次完成�？梢愿鶕�(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值，每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)。故障診斷技術(shù)具有診斷衡器零點(diǎn)數(shù)值變化的能力，具有診斷每只傳感器的零點(diǎn)數(shù)值變化的能力，具有診斷每只傳感器通訊變化的能力。。
數(shù)字式汽車(chē)衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重，了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重更加可靠。經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn),有一根傳感器的線纜斷接過(guò)且地上(此秤為有基坑),分析為該接線處沒(méi)有處理好,有雨水滲入,信線受潮互相所致。經(jīng)用電吹風(fēng)吹干信線后,儀表顯示正常。例一臺(tái)電子汽車(chē)衡儀表數(shù)字亂跳。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)該汽車(chē)衡在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)一切正常,當(dāng)秤體受到外力作用后發(fā)生晃動(dòng)使儀表數(shù)字亂跳,而且不斷上升或下降。經(jīng)用模擬傳感器對(duì)儀表進(jìn)行檢查,儀表沒(méi)有問(wèn)題,再逐步往下查,也無(wú)問(wèn)題,然后采用扯線法查出某一根傳感器的信線在穿道出口處被小動(dòng)物咬壞。經(jīng)焊接后,現(xiàn)象消失,故障排除。例一臺(tái)電子汽車(chē)衡經(jīng)檢定合格后,儀表對(duì)其進(jìn)行鉛封時(shí),儀表上的數(shù)字亂跳。不動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題,只要一動(dòng),儀表就顯示向上漂移或超載。用模擬傳感器檢查儀表,顯示正常,說(shuō)明儀表沒(méi)有問(wèn)題,再插上信總線,又出現(xiàn)了數(shù)字向上漂移,動(dòng)一下,信總線就出現(xiàn)以上現(xiàn)象。
稱量迅速準(zhǔn)確
任何一個(gè)細(xì)節(jié)都是不能馬虎掉的，不然就會(huì)稱重的數(shù)據(jù)誤差。稱重模塊的外觀是防水的，如果只是浸泡一小段的時(shí)間，18米地磅那么影響不是非常大的。但是如果是長(zhǎng)時(shí)間的浸泡，就有可能會(huì)滲入到內(nèi)部的線路當(dāng)中，線路短路。所以，要判斷這個(gè) 稱重模塊被雨水浸泡后是否可用？還是需要看這個(gè)浸泡的時(shí)間到底有多長(zhǎng)？一般浸泡5分鐘之內(nèi)，是不會(huì)有影響的，但是如果浸泡了一日的話，那影響就非常大了。需要注意的地方也是非常多的我們?cè)诎惭b稱重模塊的時(shí)候所以，在雨天不能讓稱重模塊在露天工作，不然就很容易被雨水浸泡了。另外，像料倉(cāng)稱重模塊是與平臺(tái)對(duì)接在一起的，如果平臺(tái)被雨水浸泡的話，那么模塊也是很難避免的。所以，無(wú)論是在哪里，都不能讓模塊被水浸泡，這對(duì)模塊都是有傷害的。。
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