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礦用運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)功能：

1、定位顯示功能：實(shí)時(shí)動(dòng)畫(huà)顯示機(jī)車(chē)位置、車(chē)號(hào)、車(chē)型，車(chē)方向等。采用自主研發(fā)無(wú)線慣性定位技術(shù)，定位精度5米左右，若后期礦上對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)為人員定位系統(tǒng)。

2、可視化監(jiān)視功能：在計(jì)算機(jī)上以動(dòng)畫(huà)、圖形、表格、漢字等形式實(shí)時(shí)顯示機(jī)車(chē)位置、車(chē)號(hào)、運(yùn)行方向、機(jī)車(chē)運(yùn)行相對(duì)速度以及井下各信號(hào)燈運(yùn)行狀態(tài)信息。

3、信號(hào)閉鎖功能：系統(tǒng)根據(jù)機(jī)車(chē)位置，自動(dòng)、半自動(dòng)或手動(dòng)控制信號(hào)燈進(jìn)行敵對(duì)進(jìn)來(lái)信號(hào)閉鎖，有效防止事故發(fā)生，指揮機(jī)車(chē)運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率。

在單行巷道躲避硐室兩邊安裝兩臺(tái)信號(hào)燈，在丁字路口和十字路口安裝由三臺(tái)或四臺(tái)信號(hào)燈組成的交通信號(hào)控制裝置，由系統(tǒng)對(duì)機(jī)車(chē)占用區(qū)間進(jìn)行分析后自動(dòng)指揮機(jī)車(chē)運(yùn)行，防止機(jī)車(chē)運(yùn)行進(jìn)路沖突。當(dāng)有特種車(chē)輛需要經(jīng)過(guò)這種路口時(shí)，特種車(chē)輛優(yōu)先實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的長(zhǎng)行程控制，提高運(yùn)輸效率。

4、礦用運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)報(bào)警功能：可實(shí)現(xiàn)相對(duì)超速報(bào)警、闖紅燈報(bào)警及設(shè)備故障報(bào)警等功能，上位機(jī)以圖形提示報(bào)警并可進(jìn)行報(bào)警報(bào)表查詢。

5、信息管理功能：可以對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)管理，有行車(chē)記錄及圖表，并能生成各種生產(chǎn)管理報(bào)表和機(jī)車(chē)管理報(bào)表。

6、重演功能：能全天候24 小時(shí)實(shí)時(shí)記錄系統(tǒng)運(yùn)行情況，并能根據(jù)記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)在顯示設(shè)備上重演規(guī)定時(shí)間內(nèi)的機(jī)車(chē)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程，為分析事故原因、改進(jìn)調(diào)度策略提供根據(jù)，記錄存儲(chǔ)時(shí)間為一年。

7、故障診斷與維護(hù)功能: 系統(tǒng)能隨時(shí)反應(yīng)系統(tǒng)設(shè)備和傳感器的工作狀態(tài)，能自動(dòng)進(jìn)行設(shè)備故障診斷并完成報(bào)警及報(bào)表查詢。

8、雙機(jī)備份功能：上位機(jī)可采用主備雙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，當(dāng)任一臺(tái)發(fā)生故障時(shí)，另一臺(tái)備用機(jī)可以起到主機(jī)的監(jiān)控作用。其中一臺(tái)可兼作為工程師站，允許遠(yuǎn)程編輯、調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)。

9、其他功能：各硬件設(shè)備、系統(tǒng)線路自檢功能的查詢，歷史數(shù)據(jù)的顯示、查詢、報(bào)表、打印等等。