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膜片式曝氣器

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膜片式曝氣器是我公司新開發(fā)的又一膜式微孔曝氣產(chǎn)品。采用ABS工程塑料為底盤、托板，布?xì)?/span>膜由三元乙丙膠（EPDM）或者硅膠材料制成，曝氣裝置由曝氣器、調(diào)節(jié)器、連接件和布?xì)夤艿馈⑷�、四通、彎頭等管件連接組成。
    膜片式曝氣器是一種新型的曝氣設(shè)施,它能滿足所有曝氣池、生物接觸氧化池、生物穩(wěn)定塘等場所。
    膜片式曝氣器按供氣量和池形布置密度，曝氣器和布?xì)夤艿啦捎?/span>G3/4螺紋連接，底座為內(nèi)螺紋（固定于布?xì)夤艿郎希�，曝氣器為外螺紋。安裝時，先把調(diào)節(jié)器所需尺寸固定于池底，然后用抱箍把布?xì)夤艿拦潭ㄔ谡{(diào)節(jié)器上。
    主要特點是氣泡直徑小，氣泡擴散均勻，耐腐蝕性強。 

產(chǎn)品特點： 

特點就是在特殊情況下需要更換曝氣器時，無需更換整個曝氣器，只需要輕松地更換膜片即可，大大地降低了后期維護的難度和費用。 

海同濟大學(xué)環(huán)境工程學(xué)院和中國市政工程華北設(shè)計院進行清水和污水充氧測試，并經(jīng)50多家用戶多年使用效果良好（比常規(guī)產(chǎn)品固定螺旋曝氣器，散流曝氣器和穿孔管曝氣器能耗降低百分之40，或增加污水處理量百分之40）。特別適用于城市污水和大型工廠新建擴建和老曝氣池改造，且曝氣池可間歇運行。 

產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)： 

曝氣器尺寸：Φ260mm

服務(wù)面積：0.4-0.8m²/個

曝氣膜片運行平均孔隙：100-120微米

空氣流量：2-5m3/個h

氧利用率：（水深3.2m）百分之22-35

充氧能力：0.21-0.4KgO2/m3h

空氣管設(shè)計應(yīng)考慮壓力平衡，最好聯(lián)成環(huán)狀網(wǎng)，每組進氣管應(yīng)設(shè)置閥門，便于調(diào)節(jié)空氣量。空氣管設(shè)計流速：干管為10-15米/秒；支管為5米/秒。曝氣器表面距池底安裝高度：270mm、250mm，推板式為200mm。

【使用及保修】

u 該產(chǎn)品使用環(huán)境限于下列條件 

1 水溫：10～50℃
2 水質(zhì)：常規(guī)生活污水
3 水深：≤5m
4 風(fēng)量：≤3m3/h.只 

u 下列條件及環(huán)境下運行不屬于保修范圍 

1 進貨、堆放期間保管不善產(chǎn)生損壞；
2 安裝期間橡膠膜片劃傷；
3 膠水污染橡膠膜片；
4 隨意拋擲損傷橡膠膜片；
5 在可能出現(xiàn)的強酸、強堿、粘稠、大量油污存在的廢水中運行；
6 因設(shè)計布局不合理、曝氣空氣清潔度差及安裝管材管件時留垃圾存在等原因?qū)е碌钠貧獠痪�，不在保修范圍�?nèi)；
7 因使用、維護、保管不當(dāng)造成的損壞，或因不可抗力造成的損壞，自行拆卸造成的損壞，均不屬保修服務(wù)范圍。 
用戶應(yīng)嚴(yán)格按照該曝氣器的使用說明使用該產(chǎn)品，超出使用范圍，我單位不負(fù)責(zé)保修。
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在他看來，一旦超過500公里，續(xù)航里程將不再成為電動車推廣的主要制約因素，出于成本和需求考慮，汽車廠家也不會過分追求里程。楊宇威說，除電池技術(shù)外，電機、電控、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及輕量化將是電動汽車技術(shù)突破的難點所在。同時，若想普及電動汽車，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有待完善。不過，他還是對電動車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車持積極樂觀態(tài)度。中國也已啟動“拒絕”時間表法蘭克福車展恰逢德國汽車行業(yè)面臨困境。大眾集團等德國車企因“排放門”受到德國總理安格拉·默克爾強烈批評。本報記者王爾德北京報道導(dǎo)讀9月15日起，環(huán)保部將開展京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染治理攻堅行動巡查，相關(guān)大氣污染防治監(jiān)督檢查工作正在有序開展。京津冀及周邊地區(qū)28個城市均派駐巡查工作小組，共102個。其中北京、天津各安排了兩個巡查工作組。對“2+26”城市中大氣污染防治重點任務(wù)落實不力、環(huán)境問題依然突出，且環(huán)境質(zhì)量改善不明顯甚至惡化的地方，開展中央環(huán)境保護專項督察。針對霧霾，環(huán)保部繼續(xù)出“重拳”。