| 急救車現(xiàn)貨直銷 |
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價(jià)格：88888 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1 | 發(fā)貨地：本地至全國(guó) | |
| 上架時(shí)間：2020-04-04 09:14:21 | 瀏覽量：92 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：其它專用汽車 | 主要客戶：全國(guó) | |
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| 聯(lián)系人:黃經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):15727223388 |
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急救車現(xiàn)貨直銷，同時(shí)負(fù)壓救護(hù)車還配備呼吸機(jī)除顫儀心電監(jiān)護(hù)儀等全套搶救設(shè)備，安裝紫外線消毒燈中心供氧接口等，能夠?qū)崿F(xiàn)“安全隔離””荊州市第三人民的醫(yī)生說(shuō)。艙為全密封設(shè)計(jì)，全車采用醫(yī)用ABS材料密封，易于清洗，讓病菌無(wú)處可藏，地板采用防滑高耐磨醫(yī)用地板，柜、器械柜采用德國(guó)高品質(zhì)沃克板制作，不受潮，不，輕量化，并采用整板折彎技術(shù)，使柜體更結(jié)實(shí)、更美觀、更耐用；艙電路采用從德國(guó)救護(hù)車引進(jìn)的集中電路板控制，并配備汽車專用線束，電源，出口大功率逆變器，隔離，使電路耐用，性、可靠性倍增，杜絕護(hù)送糾紛。
“我們不是醫(yī)生，不能在一線救助病人。 江鈴全順救護(hù)車，適用于一院、急救中心、大型化工廠及公司等，對(duì)市內(nèi)和遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)運(yùn)急危重癥患者進(jìn)行搶救，監(jiān)護(hù)，和轉(zhuǎn)運(yùn)，以及突發(fā)事故現(xiàn)場(chǎng)緊急，重大活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)保障等。外觀噴涂可根據(jù)客戶需求噴繪一院名稱等標(biāo)志。內(nèi)部可根據(jù)客戶設(shè)備尺寸改裝柜大小，添加所需全順救護(hù)車,救護(hù)車的價(jià)格設(shè)備，專屬定制，個(gè)性化改裝。另外救護(hù)車分為轉(zhuǎn)運(yùn)型、監(jiān)護(hù)型、半監(jiān)護(hù)型。
1、高效低耗 大通救護(hù)車采用上汽大通的V80系列進(jìn)行改裝，發(fā)動(dòng)機(jī)采用意大利VM**，輸出功率136匹馬力，BOSH第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，燃燒更充分，功率更大、油耗更低。 2、靈動(dòng)操控 搭載全進(jìn)口WIA變速箱，為您提供5MT、6MT多種選擇。中控臺(tái)集成式換擋，進(jìn)檔便捷、換擋平順，營(yíng)造轎車級(jí)駕駛體驗(yàn)。 3、可靠耐用 大通V80系列車經(jīng)過(guò)高溫、高寒、高海拔等多種極端環(huán)境的道路試驗(yàn)，并通過(guò)了世界上嚴(yán)苛的汽車法規(guī)ECE的認(rèn)證黃山市小型上汽大通救護(hù)車_救護(hù)車銷售公司。 4、安全 ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）//BAS（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)）及四**式制動(dòng)，有利提高行駛穩(wěn)定性。 5、寬綽空間 同類產(chǎn)品中空間利用率高，且車內(nèi)高度高，可在車內(nèi)站直.
五、江鈴全順新世代V348短軸轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車基本配置： 1、前頂裝全藍(lán)燈報(bào)器（100Ｗ）1套； 2、便攜折疊式擔(dān)架1件； 3、 醫(yī)藥柜1件； 4、固定安裝10Ｌ氧氣瓶1只； 5、輸液吊鉤2只； 6、消毒燈1只； 7、污物桶1只； 8、左邊長(zhǎng)條椅軟座墊、軟靠背和安全帶1套（或單人座椅2只）； 9、中隔斷帶滑窗1套； 10、12Ｖ照明燈2個(gè)； 11、500Ｗ逆變器1只； 12、220Ｖ電源插座1組； 13、醫(yī)用耐磨塑膠地板； 14、貼救護(hù)十字標(biāo)志； 15、后艙空調(diào)和暖風(fēng)；
負(fù)壓型救護(hù)車!負(fù)壓系統(tǒng)的功能是使艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差。在艙內(nèi)形成從醫(yī)護(hù)人員到傳染病人到負(fù)壓通風(fēng)口的穩(wěn)定的壓力梯度，以保證艙內(nèi)空氣形成定向流，為保障醫(yī)護(hù)人員的安全請(qǐng)同時(shí)配備負(fù)壓隔離倉(cāng)。避免醫(yī)護(hù)人員的交叉感染!救護(hù)車負(fù)壓隔離艙，配合負(fù)壓救護(hù)車使用
救護(hù)車生產(chǎn)廠家，本廠救護(hù)車車身隔熱工藝： 救護(hù)車做完整車加強(qiáng)后，我們采用綠色環(huán)保型發(fā)泡劑對(duì)整車進(jìn)行發(fā)泡處理。經(jīng)過(guò)發(fā)泡處理的車身具有隔熱、隔音、吸音降噪的作用，可以提高空調(diào)的運(yùn)行效率，充分滿足艙的環(huán)境要求。陰極電泳工藝：江鈴救護(hù)車車身、關(guān)鍵零部件 采用德國(guó)漢高的設(shè)備及工藝，經(jīng)過(guò)水洗、酸洗、堿洗、磷化、電泳、高溫干燥等28道工序。
駐馬店網(wǎng)訊記者陳紅通訊員蔣軍華李異紅自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，上蔡縣交通運(yùn)輸局所全員一直堅(jiān)守在疫情防控一線，不僅要確保全縣各交通要道卡口人員進(jìn)出排查和保通工作，還要時(shí)刻防范疫情期間各類違法運(yùn)輸行為。在科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒滔拢D(zhuǎn)運(yùn)確診患者的隊(duì)員每天至少要工作個(gè)小時(shí)以上，遇到晚上出車轉(zhuǎn)運(yùn)病人，任務(wù)結(jié)束返回后往往到了凌晨……金浩說(shuō)，對(duì)于急救醫(yī)生而言，參與轉(zhuǎn)運(yùn)工作后，他們的頭腦中已沒(méi)有“早中晚”的區(qū)分，時(shí)間的刻度全由“轉(zhuǎn)運(yùn)前”“轉(zhuǎn)運(yùn)中”“轉(zhuǎn)運(yùn)后”三個(gè)階段組成 東風(fēng)救護(hù)車多少錢：http://www.jdzj.com/jiage/4_62448363.html |
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