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ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機四線制zd6電動轉(zhuǎn)轍機
ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機四線制zd6電動轉(zhuǎn)轍機 價格:10000  元(人民幣) 產(chǎn)地:山東濟寧
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濟寧高博機械設(shè)備有限公司  
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詳細(xì)介紹

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機
ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機
ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機直流電動轉(zhuǎn)轍機模擬試驗器能夠代替(電氣集中)來支配電動轉(zhuǎn)轍機,這樣就可以隨時隨地的對電動轉(zhuǎn)轍機進(jìn)行試驗,不受行車等因素干擾,簡便易行,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,不需要破壞、修改現(xiàn)有的控制道岔組合電路定型,用位置傳感器來檢測位置信息,可靠行高,基本可實現(xiàn)免維護(hù)。ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機該裝置主要由主機、從機、傳感器以及電動轉(zhuǎn)轍機組成,其中主機通過總線系統(tǒng)通訊接口與從機的通訊接口連接,從機與傳感器相連,傳感器固定在電動轉(zhuǎn)轍機表示桿的導(dǎo)向套筒上,針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足進(jìn)行改進(jìn),提出并設(shè)計鐵路電動轉(zhuǎn)轍機電子測控裝置。

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機簡介

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機(electlic switch machine)以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備,轉(zhuǎn)轍機應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用;低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。 

ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差, 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復(fù)(零部件都不受損)。不行擠式鎖閉功用好,用于接發(fā)列車的正線上,首要是增加鎖閉強度,但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性,用于正線道岔的第一車引點(含正線單機牽引方法)的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果,表明桿只表明道岔方位,不起鎖閉功用,一旦動作桿折斷,道岔就會失控,形成風(fēng)險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果,一旦動作前折斷,表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位,避免道岔失控。


ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機采用位移傳感器,通過機械連接檢測轉(zhuǎn)轍機指示桿的位移運動,并將機械運動變?yōu)橄鄳?yīng)的電信號輸出,經(jīng)信號比較處理電路,比較“定位”“反位”基準(zhǔn)信號和由位移傳感器輸出的感應(yīng)信號從而輸出相應(yīng)的控制邏輯、由相應(yīng)的控制邏輯驅(qū)動顯示電路,來顯示轉(zhuǎn)轍機的“設(shè)定校準(zhǔn)”、“定位”“反位”的工作狀態(tài)、同時系統(tǒng)利用控制邏輯來驅(qū)動電子控制可變極性驅(qū)動電路輸出道岔“定位”“反位”的正極性或負(fù)極性控制信號,鐵道信號中電動轉(zhuǎn)轍機的模擬控制器,其特征包括盒體,盒體表面設(shè)有三位轉(zhuǎn)換開關(guān),電流表和定、反位工作指示燈,盒體一側(cè)設(shè)有輸入電源接線柱,一側(cè)設(shè)有輸出電源接線柱,盒體內(nèi)部設(shè)有啟動繼電器和整流用的二極管。ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機傳感器固定安裝在電動轉(zhuǎn)轍機的表示桿導(dǎo)向套筒上,上、下檢測桿與上、下表示桿固定連接,而上、下檢測桿分別與傳感器連接。

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