優(yōu)惠的散裝私聊運(yùn)輸車哪里購買 |
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價(jià)格:1.58712e+011 元(人民幣) | 產(chǎn)地:本地 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:本地至全國 | |
上架時(shí)間:2020-04-08 21:40:56 | 瀏覽量:76 | |
程力專用汽車股份有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營股份有限公司 | |
所屬行業(yè):散裝飼料車 | 主要客戶:廣告?zhèn)髅?/span> | |
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聯(lián)系人:周經(jīng)理 (小姐) | 手機(jī):15072980441 |
電話: |
傳真: |
郵箱:403045033@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力工業(yè)園 |
福田散裝飼料車廠家直銷價(jià)格 飼料運(yùn)輸車是由底盤、裝載飼料罐體、出料絞龍和電液操作等部分組成。罐體采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接成型,分倉可以同時(shí)裝卸多種不同的飼料,主要應(yīng)用于各種飼料廠,大型養(yǎng)殖廠等顆粒狀飼料裝卸運(yùn)輸,也可用來運(yùn)輸某些無腐蝕性顆粒狀原料等。散裝飼料運(yùn)輸要分類(按卸料驅(qū)動):1、 電動絞龍式:適用于三相動力電配套場所飼料裝卸運(yùn)輸;2、 液壓絞龍式:適用于無電力配套場所飼料裝卸運(yùn)輸。 ,五十鈴發(fā)動機(jī)五十鈴發(fā)動機(jī)4,變速箱優(yōu)勢:高鋼性和輕巧性的結(jié)合,的保障了變速箱的可靠性,換擋更安靜平順,操作更舒適額定輸出扭矩更大輕量化的設(shè)計(jì)大幅變速箱的重量,有效的油耗,5,離合器優(yōu)勢:。 散裝飼料運(yùn)輸車廠家 散裝飼料運(yùn)輸車的設(shè)計(jì) 新型散裝飼料運(yùn)輸車屬于散裝飼料車的一種,但是它本身又是兩個(gè)完全可以獨(dú)立的個(gè)體,一般散裝飼料運(yùn)輸車是在底盤上面加上飼料罐(包括絞龍部分),新型散裝飼料運(yùn)輸車是在一個(gè)載貨汽車的車箱上加裝一個(gè)飼料罐,這個(gè)罐體方便裝與拆,我們可以把罐體取下來單獨(dú)載貨,也可以把罐體安裝上去運(yùn)輸飼料。 各種復(fù)印件新的程力散裝飼料運(yùn)輸車去上牌的前就得先買好了,因?yàn)槭且觳拍苌У?如果時(shí)間來不及,就先買了交強(qiáng)險(xiǎn)再說,其他的商業(yè)險(xiǎn)可以等上牌以后的,買多少險(xiǎn)種,買多少保額,畢竟也很重要,不能在匆忙的情況下亂買一通。 還有飲水器的位置不合理,主要是產(chǎn)床上的母豬飲水器位置,建議用碗式飲水器并采取濕拌料喂四次的來母豬采食量產(chǎn)后無乳,或乳脂過高引起的仔豬腹瀉等問題,保溫東北可以采用大群鋪滿圈的來飼豬和育肥豬。 產(chǎn)品: ①東風(fēng)多利卡:12立方,3800軸距,整車尺寸:7100*2200*3400,朝柴143馬力。 ②東風(fēng)天錦:20立方,5000軸距,整車尺寸:9000*2450*3800,玉柴180馬力。 ③福田歐馬可:20立方,5200軸距,整車尺寸:8995*2445*3610,康明斯168馬力。 ④東風(fēng)天錦小三軸:30立方,1860 5000軸距,整車尺寸:10980*2480*3930,康明斯210馬力。 ⑤東風(fēng)天龍前四后八:40立方,整車尺寸:12000*2500*3995,康明斯315馬力。 散裝飼料運(yùn)輸車型由底盤、箱體、螺旋輸送、液壓傳動、裝置、附屬裝置等結(jié)構(gòu)組成。
優(yōu)惠的散裝私聊運(yùn)輸車哪里購買, 電動,氣動分倉機(jī)構(gòu)等組成,在罐體底部設(shè)有閘門,在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠),由取力器由汽車變速箱輸出動力驅(qū)動,再傳動高壓油泵以驅(qū)動液壓,液壓馬達(dá)通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片。 地面給料豬只踩踏糞便腐蝕蹄部,污染飼料,通風(fēng)主要是指冬天的通風(fēng),保溫的同時(shí),如果氨氣味比較大就要適當(dāng)通風(fēng),大多數(shù)養(yǎng)殖戶沒有意識到這個(gè)問題,冬天總是咳嗽不斷,嚴(yán)重減低料肉比,了發(fā)病率,養(yǎng)殖量小的可以不通風(fēng)。 目前我公司主要推出2T-40T等多個(gè)噸位車型。同時(shí),我們可為客戶按需定務(wù): 1.對車輛要求不嚴(yán),農(nóng)用車、三輪車、卡車都可以使用,罐車分體,可以一車多用,不用對車輛進(jìn)行任何改動。 2.防拱性能好,下料速度快。 3.鋼材好,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,使用壽命長。 4.可分倉,同時(shí)運(yùn)輸多種飼料。 以同時(shí)運(yùn)輸不同的飼料或膨化介質(zhì),根據(jù)卸料原理的不同,散裝飼料運(yùn)輸車可分為螺旋卸料式,氣力卸料式,螺旋氣力卸料式等,按照螺旋機(jī)構(gòu)驅(qū)動的不同,螺旋卸料式又分為機(jī)械螺旋卸料式,液壓螺旋卸料式,增壓螺旋卸料式。 優(yōu)惠的散裝私聊運(yùn)輸車哪里購買, 目前,飼料運(yùn)輸大多采用包裝運(yùn)輸,勞動強(qiáng)度大,費(fèi)用高,效率低,如果采用自吸自卸散裝飼料運(yùn)輸車,則不需人工包裝,裝車,卸車,既加快了運(yùn)輸速度,又節(jié)約了大量包裝物,使用成本低,節(jié)能又環(huán)保,適用范圍廣,好了,選購散裝飼料運(yùn)輸車的優(yōu)勢就介紹到這里了。 產(chǎn)品: ①東風(fēng)多利卡:12立方,3800軸距,整車尺寸:7100*2200*3400,朝柴143馬力。 ②東風(fēng)天錦:20立方,5000軸距,整車尺寸:9000*2450*3800,玉柴180馬力。 ③福田歐馬可:20立方,5200軸距,整車尺寸:8995*2445*3610,康明斯168馬力。 ④東風(fēng)天錦小三軸:30立方,1860 5000軸距,整車尺寸:10980*2480*3930,康明斯210馬力。 ⑤東風(fēng)天龍前四后八:40立方,整車尺寸:12000*2500*3995,康明斯315馬力。 9.00鋼絲胎,福田10噸散裝飼料車整車說明:北汽福田康明斯170馬力,6檔變速箱,9.00鋼絲胎,有效容積20方,可裝12噸,標(biāo)配3倉,電動絞龍卸料,卸料管傾斜60度,垂直卸料高度7米,整車卸料完用時(shí)20分鐘。 散裝飼料車特點(diǎn): 1、集運(yùn)輸和輸送為一體的新產(chǎn)品,是飼料生產(chǎn)和畜禽養(yǎng)殖行業(yè)的理想設(shè)備。 2、顆粒運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動力,而且成本低。結(jié)構(gòu)簡單、可靠、操作方便靈活、可持續(xù)作業(yè),大大提高勞動生產(chǎn)率。 3、根據(jù)不同的要求,可將飼料箱內(nèi)分隔成多個(gè)小艙室。 4、顆粒飼料在罐體內(nèi)密封輸送,減少損失、避免污染、保證質(zhì)量。 5、液壓式顆粒飼料車,實(shí)現(xiàn)全自動化操作,無需人工上料、出料。操作簡單方便。進(jìn)口國產(chǎn)化液壓件,容易維修保養(yǎng)。 液壓散裝飼料運(yùn)輸車設(shè)施由罐體總成、輸送(水平卸料、垂直卸料以及活動卸料組成)、液壓(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個(gè)輸出端分別是轉(zhuǎn)角液壓馬達(dá)、升降油缸以分倉機(jī)構(gòu)等組成。車頂平置的一根活動卸料絞龍可回轉(zhuǎn)和抬升,運(yùn)輸時(shí),頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時(shí)則抬起,使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接、對準(zhǔn),完成卸料。 散裝飼料車特點(diǎn): 1、集運(yùn)輸和輸送為一體的新產(chǎn)品,是飼料生產(chǎn)和畜禽養(yǎng)殖行業(yè)的理想設(shè)備。 2、顆粒運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動力,而且成本低。結(jié)構(gòu)簡單、可靠、操作方便靈活、可持續(xù)作業(yè),大大提高勞動生產(chǎn)率。 3、根據(jù)不同的要求,可將飼料箱內(nèi)分隔成多個(gè)小艙室。 4、顆粒飼料在罐體內(nèi)密封輸送,減少損失、避免污染、保證質(zhì)量。 5、液壓式顆粒飼料車,實(shí)現(xiàn)全自動化操作,無需人工上料、出料。操作簡單方便。進(jìn)口國產(chǎn)化液壓件,容易維修保養(yǎng)。 優(yōu)惠的散裝私聊運(yùn)輸車哪里購買, 運(yùn)輸介質(zhì):膨化及顆粒飼料,粉料,玉米,密度一般在0.5噸/立方,客戶也可根據(jù)實(shí)際情況選擇電動絞龍驅(qū)動卸料或液壓絞龍卸料,電動絞龍式驅(qū)動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設(shè)備齊全便捷的地方,卸料速度快性能,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,故障率低。 后備豬及育肥豬舍的地板表面太滑,當(dāng)有水或糞尿時(shí),常常把豬,扭傷,造成癱瘓,豬舍地板表面太粗糙,特別是有尖角時(shí),常常刺傷豬的蹄部,形成蹄炎,化膿,坡行,豬舍地板做成蜂窩狀,在產(chǎn)房,保育舍內(nèi)的仔豬常發(fā)生腹瀉等。
大多利卡散裝飼料車價(jià)格:待審核 |
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