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好用的12方多利卡散裝飼料車廠家報價

飼料運輸車是由底盤、裝載飼料罐體、出料絞龍和電液操作等部分組成。罐體采用優(yōu)質鋼板焊接成型，分倉可以同時裝卸多種不同的飼料，主要應用于各種飼料廠，大型養(yǎng)殖廠等顆粒狀飼料裝卸運輸，也可用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料等。散裝飼料運輸要分類(按卸料驅動)：1、 電動絞龍式：適用于三相動力電配套場所飼料裝卸運輸；2、 液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。

我承諾終生以優(yōu)惠價格,優(yōu)惠率(實際供應價/市場價)不高于85%供應設備正常使用所必須的配件等,質保期后,當用戶提出配件需求時,通過各地備件庫,保證長期快捷的備品備件供應,2.4,質保期外服務承諾終身免費指導和技術服務:保證期滿后。

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程力散裝飼料運輸車產品優(yōu)勢

	1.六部委齊全     程力所有產品均通過：機動車檢測中心、、、環(huán)保部、等六部委頒發(fā)的。保證客戶上牌，辦理營運證有合法的保障。
	2. 嚴格的焊接工藝     罐體嚴格按照焊接工藝焊接，副大梁、加強筋等均采用滿焊工藝，嚴格的保證了罐體的強度、密封性。
	3.全套施耐德電器     程力所有產品均采用施耐德電器。在粉塵嚴重、路況顛簸、場內電壓不穩(wěn)定等情況下，為客戶使用提高可靠性。電控箱采用欠相、欠壓、防反轉等電控聯鎖保護，有效的防止操作人員的誤操作，降低故障率。
	4.全套ABB電機     程力所有產品均采用ABB電機。在粉塵、雨淋、腐蝕性消毒水、惡劣的行駛環(huán)境下，保證散裝飼料車的良好運行。防護等級達到IP55級。
	5. 國內最成熟的絞龍工藝     程力產品絞龍采用特種軸承，比傳統(tǒng)鐵質軸承，使用壽命大幅度提升，免維護。絞龍運轉更加平穩(wěn)，穩(wěn)定性大大提高。8年絞龍制作工藝，保證絞龍的平穩(wěn)運轉。最合理的絞龍間隙、螺距、轉速，降低破碎率。
	6.永磁發(fā)電機     程力所有產品均采用永磁發(fā)電機。其他公司使用普通勵磁發(fā)電機，三、四個月發(fā)電機閑置不發(fā)電，重新使用，需用6-12V干電池充磁；永磁發(fā)電機，避免了電機失磁，可長期免維護使用
	7.側板一次成型     罐體均采用一次成型技術，減少焊接，增加了罐體強度的同時更美觀。相比于其他小公司使用折邊，焊接等工藝，在上裝質量上大大提高。只選用寶鋼Q235B鋼板、標準鋼材，保證了罐體的強度。
	8.絞龍報裝置，尾部照明燈     安裝報器，當打料完成，升降絞龍脫離水平支架固定位置，駕駛室內的蜂鳴器鳴叫，提醒使用者把升降絞龍放到位，以免發(fā)生不避要的危險及設備損壞。尾部安裝工作燈，夜間操作更方便。
	9.專用油漆，三道漆、二道打磨     油漆使用專用抗腐蝕油漆，在養(yǎng)殖場經常消毒的工況下，有效的保證了整車油漆不脫落、不起橘皮、不開裂。保證散裝車的形象，用戶的形象。
	10.頂部采用斜頂設計     車輛罐體頂采用斜頂。其他產品平頂設計，易積水，強度低，裝載散裝料后，需扒料；改為斜頂后，頂部強度增加，不易積水，相對減少操作工勞動強度。頂部采用花紋板，提高安全系數。
	11.嚴格的檢驗、先進的設備     散裝飼料車出廠前，均在試驗場地進行打料檢測。配備了測厚儀、硬度計、涂層測厚儀、扭力扳子、超聲波探傷儀等專業(yè)的檢測設備，保證了每一臺散裝的質量和可靠性。

飼料運輸車是由底盤、裝載飼料罐體、出料絞龍和電液操作等部分組成。罐體采用優(yōu)質鋼板焊接成型，分倉可以同時裝卸多種不同的飼料，主要應用于各種飼料廠，大型養(yǎng)殖廠等顆粒狀飼料裝卸運輸，也可用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料等。散裝飼料運輸要分類(按卸料驅動)：1、電動絞龍式：適用于三相動力電配套場所飼料裝卸運輸；2、液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。

將需要卸料的對應的倉控制手柄，控制手柄放至檔，等流料順暢后可放至檔或第三檔，放料必須循序漸進，禁止一開始放料就將閘門手柄開至第四檔，第四檔的作用是為了清空料廂內的物料而設置的，待該倉料放空后，關閉操作手柄。

下面小編就給大家講講陜汽軒德散裝飼料運輸車的一些基本配置，供大家在選購時參考:首先給大家講一下陜汽軒德X6單橋散裝，，隨著養(yǎng)殖廠日益，所需的飼料也日益增多，而飼料性能的日漸，對其運輸環(huán)節(jié)的技術要求也愈加嚴苛。

產品：

①東風多利卡：12立方，3800軸距，整車尺寸：7100*2200*3400，朝柴143馬力。

②東風天錦：20立方，5000軸距，整車尺寸：9000*2450*3800，玉柴180馬力。

③福田歐馬可：20立方，5200軸距，整車尺寸：8995*2445*3610，康明斯168馬力。

④東風天錦小三軸：30立方，1860 5000軸距，整車尺寸：10980*2480*3930，康明斯210馬力。

⑤東風天龍前四后八：40立方，整車尺寸：12000*2500*3995，康明斯315馬力。

理性發(fā)展，實現發(fā)展的轉變，對汽車行業(yè)而言，就需要整個行業(yè)的自主創(chuàng)新能力，加快產業(yè)結構升級，低水平的重復建設，低水平競爭和低贏利能力，解決行業(yè)散亂，研發(fā)實力不強和產業(yè)后續(xù)發(fā)展乏力等問題，部門更應理性看待汽車市場的發(fā)展。

福田小型15噸散裝飼料車價格， 也是為了我們人類的，趕緊行動起來，址:[]及:1，注明[來源:"的所有作品，，，任何單位及個人不得，或以其它使用上述作品，散裝飼料車一般由汽車(半掛車)底盤，罐體總成(飼料罐)，輸送(水平卸料。

若飼料廠在場外,離豬場又較遠,這時散裝飼料車可在場外運行加料,為了實現這個目的,在豬場規(guī)劃設計時,應將豬舍的飼料塔設計在豬場靠圍墻一側,散裝飼料車在豬場外運料道上,可以隔著圍墻向場內飼料塔加料,早在20世紀80年代歐洲許多豬場就有用這種設計。

目前我公司主要推出2T-40T等多個噸位車型。同時，我們可為客戶按需定務：

1.對車輛要求不嚴，農用車、三輪車、卡車都可以使用，罐車分體，可以一車多用，不用對車輛進行任何改動。

2.防拱性能好，下料速度快。

3.鋼材好，結構堅固，使用壽命長。

4.可分倉，同時運輸多種飼料。

注明[來源:"的所有作品，，，任何單位及個人不得，或以其它使用上述作品，散裝飼料運輸車的基本構造就是上裝，底盤，駕駛室的結，整車選用東風多利卡的底盤，多利卡憑著自身的優(yōu)越性，慢慢走向中端市場，為眾人所熟知和了解。

福田小型15噸散裝飼料車價格， 可為液壓傳動中的元件提供安裝位置，也可散發(fā)液壓傳動工作中產生的熱量,為整車提供充足動力，底盤輪胎采用10.00R20鋼絲輪胎，附著性能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而阻力小，使用壽命長。

液壓傳動：液壓是散裝飼料運輸車的核心部分，為保證該可靠，采用雙聯葉片泵雙作用回轉，由液壓缸往復回轉和馬達回路組成，液壓泵與底盤取力器通過萬向聯軸器相連實現動力輸出，輸出轉速可隨發(fā)動機轉速變化而改變。箱體共設四個倉，中間兩個倉位常開倉，即直接通向水平螺旋機，前后兩個倉位常閉倉，分別設有出料倉門，只有打開倉門才能與螺旋機相通。

把握好上述幾個方面的問題，可以使我們的散裝飼料運輸車，使用也會更加的順心，新型散裝飼料運輸車屬于散裝飼料車的一種，但是它本身又是兩個完全可以的個體，一般散裝飼料動輸車是在底盤上面加上飼料罐(包括絞龍部分)。

3、全自動液壓系統(tǒng)，操作簡單使用方便。底盤采用載重汽車底盤，其它部件，齒輪泵，液壓馬達等也系標準化，進口液壓件國產化，對維修保養(yǎng)提供了方便條件。覆蓋了28個省市自治區(qū)，這些年我們如何布局，真是沒誰了90后車模身材很好開朗。 4、罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質。

隨著養(yǎng)殖行業(yè)由農戶分散飼養(yǎng)型向自動化、產業(yè)化方向發(fā)展，袋裝飼料和單品種、小運量的散裝飼料已經無法大面積養(yǎng)殖場對飼料的儲存和需求。且袋裝飼料的灌裝和飼料袋的拆卸了成本和勞動力，因此各飼料廠、養(yǎng)殖場都需要一種低成本、率的運輸散裝飼料的車型。 但是散裝飼料運輸車廠家有很多，到底哪家好呢。散裝飼料運輸車能夠同時裝載運輸13種不同飼料，并能通過液壓控制螺旋輸送實現向7m高的儲料塔中自動卸料的飼料運輸車。散裝飼料運輸車型由底盤、箱體、螺旋輸送、液壓傳動、裝置、附屬裝置等結構組成。

散裝飼料車特點：

1、集運輸和輸送為一體的新產品，是飼料生產和畜禽養(yǎng)殖行業(yè)的理想設備。

2、顆粒運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本低。結構簡單、可靠、操作方便靈活、可持續(xù)作業(yè)，大大提高勞動生產率。

3、根據不同的要求，可將飼料箱內分隔成多個小艙室。

4、顆粒飼料在罐體內密封輸送，減少損失、避免污染、保證質量。

5、液壓式顆粒飼料車，實現全自動化操作，無需人工上料、出料。操作簡單方便。進口國產化液壓件，容易維修保養(yǎng)。

福田小型15噸散裝飼料車價格， 注明[來源:"的所有作品，，，任何單位及個人不得，或以其它使用上述作品，他的整體呈白色，看起凈整潔，上裝搭配了一個白色的上裝，使整車更富層次感，車型尺寸為9000X2500X3500(mm)，軸距為4200(mm)在車頭部分有兩個連著陜汽標志的進氣格柵。

罐體采用4mm優(yōu)質鈦鋼板制作,罐分為叁個倉,可控制各分倉卸料順序和速度,整車3條蛟龍(底部水平絞龍,尾部垂直絞龍,頂部卸料絞龍),由3個5.5kw380v電機帶動各絞龍工作,頂部絞龍液壓控制舉升。

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