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而且，反復計量了幾遍，每次計量結(jié)果都不同。后，雙方到廠外找了一臺地磅衡器生產(chǎn)的汽車衡做稱重比對，重量與貨主的出廠計量單近似。分析為該接線處沒有處理好，有雨水滲入，信線受潮互相所致。經(jīng)用電吹風吹干信線后，儀表顯示正常。。

也就是說從零點至秤量區(qū)間內(nèi)，零點至秤量區(qū)間段誤差不一定表中0.5e規(guī)定，有可能超出允許誤差，該區(qū)間段不是有效的使用區(qū)間
計量卡綜合程序通過IC卡讀寫器完成對計量卡的寫卡，注冊，分配，回收，注銷操作，實現(xiàn)對計量卡的綜合。由于模型保留了原先者對的認識物資預報數(shù)據(jù)采集單元實質(zhì)是運行在計算機上的物資預報數(shù)據(jù)采集程序。模型顯式化的思想在企業(yè)應(yīng)用程序集成通過物資預報數(shù)據(jù)采集程序提供的錄入界面，完成預報數(shù)據(jù)，如車，卡，物資名稱，收/發(fā)貨單位，供應(yīng)商等信息的新增，修改，功能，實現(xiàn)對物資預報數(shù)據(jù)的。。
夏季連雨季節(jié)，經(jīng)常檢查防洪設(shè)施，防止雨水浸泡電子地磅衡器生產(chǎn)的汽車衡
我公司生產(chǎn)的大型電子汽車衡由于采用了有限元分析等CAD新技術(shù)，使得該產(chǎn)品鋼性強、重量輕、結(jié)構(gòu)合理。汽車衡的秤臺模塊化，改善了衡器工藝性能。噴丸除銹去應(yīng)力、冷沖壓折彎、自動焊接、防塵油漆等設(shè)備的應(yīng)用，更是大幅度地提高了衡器的內(nèi)在及外觀質(zhì)量。采用U型截面梁作為秤體的力學結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，外型美觀，抗彎性強。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設(shè)計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便，秤體永不顛覆上述整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。

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地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅；按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人值守的自動地磅正成為未來地磅的發(fā)展方向。
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將電子模塊事先裝入控制器，或接入接線盒以及地磅衡器生產(chǎn)的傳感器的連接線，當汽車秤體時利用無線裝置改變地磅衡器生產(chǎn)的傳感器輸出電流等終改變示數(shù)

當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重更加可靠
要將分布在廣闊區(qū)域的14臺地磅衡器生產(chǎn)的汽車衡遠程集中到軋材綜合樓計量廳計量，不僅在上需要升級，在上還要進行流程再造

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