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過軌管使用于隧道正常環(huán)境和在高溫、多塵、有震動(dòng)及有火災(zāi)危險(xiǎn)的場(chǎng)所。也可在潮濕的場(chǎng)所使用。不得在特別潮濕，有酸、堿、鹽腐蝕和有爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所使用。使用環(huán)境溫度為-15℃～+40℃。過軌管優(yōu)良的機(jī)械性能。優(yōu)良的抗腐蝕性能，過軌管耐壓強(qiáng)度高、工作壓力超過2.5Mpa。穿線彎管表面光滑、流體阻力小，不結(jié)垢、不宜滋生微生物。熱膨脹系數(shù)小，不收縮變形。傳統(tǒng)的安裝連接方式。過軌管熱鍍鋅層更有效的解決了輸水、埋地和酸、堿、鹽對(duì)金屬管道的腐蝕，使用年限可達(dá)50年以上。

  過軌管使用注意:

  電路改造應(yīng)避免死線:再好的電路質(zhì)量，也難保以后會(huì)出現(xiàn)故障，需要更換線路，這個(gè)時(shí)候，埋墻的電線能夠方便的拽出更換就顯得非常重要，所以在電改施工中要避免造成日后無法拽動(dòng)的“死線”。無論使用哪種過軌管，電線在管內(nèi)都不能有接頭。

 昨午后收盤，螺紋主力合約收跌于3337元/噸，跌42跌幅1.24%。但下跌很大情況是受海外恐慌情緒帶動(dòng)，而非自身基本面惡化，今主力合約翻紅似乎也認(rèn)證了這一點(diǎn)。

    今中鋼協(xié)召開2020年一季度信息發(fā)布會(huì)，會(huì)中指出礦價(jià)與鋼價(jià)走勢(shì)背離，給鋼鐵企業(yè)降本增效帶來較大壓力。目前的螺紋利潤(rùn)與前幾年同期相比處歷史低位，但較前期有所回升，而產(chǎn)量隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)恢復(fù)也在增長(zhǎng)，下游高需求尚存在較好的持續(xù)性，去庫存的能力也在逐漸加速。據(jù)統(tǒng)計(jì)上周五大鋼材品種消費(fèi)合計(jì)1214萬噸環(huán)比增加4%，其中螺紋消費(fèi)量475萬噸環(huán)比增加6.9%。