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過軌管使用于隧道正常環(huán)境和在高溫、多塵、有震動及有火災(zāi)危險的場所。也可在潮濕的場所使用。不得在特別潮濕，有酸、堿、鹽腐蝕和有爆炸危險的場所使用。使用環(huán)境溫度為-15℃～+40℃。過軌管優(yōu)良的機械性能。優(yōu)良的抗腐蝕性能，過軌管耐壓強度高、工作壓力超過2.5Mpa。穿線彎管表面光滑、流體阻力小，不結(jié)垢、不宜滋生微生物。熱膨脹系數(shù)小，不收縮變形。傳統(tǒng)的安裝連接方式。過軌管熱鍍鋅層更有效的解決了輸水、埋地和酸、堿、鹽對金屬管道的腐蝕，使用年限可達50年以上。

  過軌管使用注意:

  電路改造應(yīng)避免死線:再好的電路質(zhì)量，也難保以后會出現(xiàn)故障，需要更換線路，這個時候，埋墻的電線能夠方便的拽出更換就顯得非常重要，所以在電改施工中要避免造成日后無法拽動的“死線”。無論使用哪種過軌管，電線在管內(nèi)都不能有接頭。

 昨午后收盤，螺紋主力合約收跌于3337元/噸，跌42跌幅1.24%。但下跌很大情況是受海外恐慌情緒帶動，而非自身基本面惡化，今主力合約翻紅似乎也認證了這一點。

    今中鋼協(xié)召開2020年一季度信息發(fā)布會，會中指出礦價與鋼價走勢背離，給鋼鐵企業(yè)降本增效帶來較大壓力。目前的螺紋利潤與前幾年同期相比處歷史低位，但較前期有所回升，而產(chǎn)量隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)恢復(fù)也在增長，下游高需求尚存在較好的持續(xù)性，去庫存的能力也在逐漸加速。據(jù)統(tǒng)計上周五大鋼材品種消費合計1214萬噸環(huán)比增加4%，其中螺紋消費量475萬噸環(huán)比增加6.9%。