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電動(dòng)雙梁龍門(mén)吊 mg雙主梁門(mén)式起重機(jī) 簡(jiǎn)易雙梁龍門(mén)起重機(jī)廠家
電動(dòng)雙梁龍門(mén)吊 mg雙主梁門(mén)式起重機(jī) 簡(jiǎn)易雙梁龍門(mén)起重機(jī)廠家 價(jià)格:7600078000  元(人民幣) 產(chǎn)地:本地
最少起訂量:1 發(fā)貨地:本地至全國(guó)
上架時(shí)間:2019-04-10 17:22:12 瀏覽量:207
山東興源機(jī)械有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:其他 公司類(lèi)型:生產(chǎn)型,貿(mào)易型
所屬行業(yè):高空作業(yè)機(jī)械 主要客戶:全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:朱付偉 () 手機(jī):15854876008
電話: 傳真:
郵箱: 地址:中國(guó)山東省泰安市新泰市 羊流工業(yè)園區(qū)

詳細(xì)介紹

產(chǎn)地
山東 泰安
額定載重
5-50(噸)
結(jié)構(gòu)類(lèi)型
門(mén)式
跨度
6-35(米)
類(lèi)別
起重機(jī)
起重量
2000以上kg
適用范圍
港口貨場(chǎng) 倉(cāng)庫(kù)卸貨
操作方式
地操
經(jīng)營(yíng)模式
自產(chǎn)自銷(xiāo)
品牌
興源
型號(hào)
mg
加工定制

起重機(jī)類(lèi)型
門(mén)式起重機(jī)
懸臂長(zhǎng)度
6-15(米)
有效起升高度
6-14(米)
詳細(xì)說(shuō)明



特點(diǎn):1、mg型5-50/12.5噸雙梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)-mg型通用門(mén)式起重機(jī)(雙主梁吊鉤)適用于露天倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運(yùn)。還可以配以多種專(zhuān)用鉤具進(jìn)行多種特殊作業(yè)。
??2、起重機(jī)有橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、電器設(shè)備等組成。橋架采用箱型雙梁焊接結(jié)構(gòu),大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng),全部機(jī)構(gòu)均在操縱室操縱。
??3、起重機(jī)導(dǎo)電形式分為電纜和滑線兩種,用戶可任選一種,圖表中數(shù)據(jù)以滑線為準(zhǔn)。
??4、本系統(tǒng)起重機(jī)正常使用環(huán)境應(yīng)在25-40攝氏度范圍內(nèi),24小時(shí)內(nèi)的平均溫度不得超過(guò)35攝氏度。其它安裝使用地點(diǎn)的海拔高度不得超過(guò)2000米,超過(guò)1000米時(shí)應(yīng)對(duì)電動(dòng)機(jī)容量進(jìn)行校核。
名稱(chēng)title 單位unit 規(guī)格specs
??額定起重量load: gn 5t,10t,16t,20t,32t,50t。
??跨度span: s 7.5m-50m
??提升高度liftingheight: h 6m-30m
??工作電源powersource 3pa.c50hz380v
??工作級(jí)別class: jc a3,a5
??注:gn=額定起重噸位s=跨度(左軌道中心至右軌道中心的距離)h=提升高度(地面至吊鉤高點(diǎn)的距離)
一、mg型雙梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)產(chǎn)品介紹:
mg型雙梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)規(guī)格:20t/5t、32t/8t、40t/10t、50t/10t、75t/20t等;跨度:13m、15m、17m、18m、19m、20m、22m、23m、30m等;起升高度:6m、9m、12m、16m、24m、30m等;還可根據(jù)用戶使用需求非標(biāo)設(shè)計(jì)定做定制。
二、mg型雙梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖紙:
雙梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)有橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、電器設(shè)備等組成。橋架采用箱型雙梁焊接結(jié)構(gòu),大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng),全部機(jī)構(gòu)均在操縱室操縱。門(mén)式起重機(jī)導(dǎo)電形式分為電纜和滑線兩種,用戶可任選一種,圖表中數(shù)據(jù)以滑線為準(zhǔn)。
mg型雙梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖紙
mg型雙梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖紙
三、mg型雙梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)使用環(huán)境:
mg型雙梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)適用露天倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運(yùn)。還可以配以多種專(zhuān)用鉤具進(jìn)行多種特殊作業(yè)。本系列起重機(jī)正常使用的環(huán)境應(yīng)在一25℃~+40℃范圍內(nèi),24小時(shí)內(nèi)的平均溫度不得超過(guò)十35℃。其它安裝使用地點(diǎn)的海拔高度不得超過(guò)2000米,超過(guò)1000米的應(yīng)對(duì)
主梁形式
1.單主梁
單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比,整體剛度要弱一些。因此,當(dāng)起重量q≤50t、跨度s≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有l(wèi)型和c型兩種形式。l型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。c型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳。
2. 雙主梁
雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些,造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。 [2]
主梁結(jié)構(gòu)
1.桁架梁
使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式,優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低,自重輕,抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有撓度大,剛度小,可靠性相對(duì)較低,需要頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對(duì)安全要求較低,起重量較小的場(chǎng)地。
2.箱梁
使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu),具有安全性高,剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。如右圖mghz1200,起重量1200噸,為國(guó)內(nèi)大的門(mén)式起重機(jī),主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高,自重大,抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。
3.蜂窩梁
一般指“等腰三角形蜂窩梁”,主梁端面為三角形,兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔,上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點(diǎn),較桁架梁具有較大的剛度,較小的撓度,可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接,自重和造價(jià)也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場(chǎng)地或梁場(chǎng)。由于這種梁型為產(chǎn)品,因此生產(chǎn)廠家較少。 [2]
用途形式
1.普通龍門(mén)起重機(jī)
軌道門(mén)式起重機(jī)
軌道門(mén)式起重機(jī) [2]
這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu),用途廣泛?梢园徇\(yùn)各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度為4~39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī),同時(shí)也包括半門(mén)式起重機(jī)。
2.水電站龍門(mén)起重機(jī)
主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門(mén),也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80~500噸,跨度較小,為8~16米;起升速度較低,為1~5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn),但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。
3.造船龍門(mén)起重機(jī)
用于船臺(tái)拼裝船體,常備有兩臺(tái)起重小車(chē):一臺(tái)有兩個(gè)主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達(dá)185米;起升速度為?2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動(dòng)速度。
4.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)
用于集裝箱碼頭。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱
軌道龍門(mén)吊
軌道龍門(mén)吊 [2]
運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后,由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運(yùn)走,可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?啥逊鸥3~4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng),一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與集裝箱跨車(chē)相比,它的跨度和門(mén)架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要,這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。起升速度為8~10米/分;跨度根據(jù)需要跨越的集。


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