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3DRE(E)6..L2X型三通比例減壓閥通過比例電磁鐵直接驅(qū)動，將輸入的電信號按比例轉(zhuǎn)換成壓力輸出信號。該閥主要由閥體,控制閥芯,壓力檢測閥芯,螺紋連接比例電磁鐵及可選的內(nèi)置放大器組成。當電磁鐵未通電時，對中彈簧將控制閥芯和壓力檢測閥芯保持在中位。當-一個電磁鐵得電時，直接驅(qū)動控制閥芯。

例如當左側電磁鐵“a” 得電時:電磁鐵會推動壓力檢測閥芯和控制閥芯向右移動,閥芯位移與與電氣輸入信號成比例, P口至B口、A口至T口通過閥芯與閥體形成的漸近節(jié)流口相通,形成漸近式的壓力流量特性，P口至B口的節(jié)流口構成減壓閥口，B口控制壓力與左側電磁鐵"a” 驅(qū)動電流成正比。
新聞:上海徐匯4WE10J3X/CW230N9K4公司

左側電磁鐵“"a” 失電時:在壓力彈簧作用下，控制閥芯返回中位，中位時A. B口與T口接通。因此壓力油可直接流回油箱。

二位閥工作原理與三位閥相似，結構上只保留一個電磁鐵，而在另一個電磁鐵的位置上安裝了-一個螺堵。3DRE(6..L2X型三通比例減壓閥采用板式連接，有3個壓力等級，使用方便，靈敏度和重復精度好，適用于控制系統(tǒng)液壓油的壓力和流動方向。
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詳細介紹：

   型號3DREP6的三通減壓閱是由比例電磁鐵直接控制的。它把輸入的電信號轉(zhuǎn)換成比例壓力輸出倍號。

   比例電磁鐵是可控制的式柱銷直流電磁鐵帶中心紋和可拆卸的線圈。電磁鐵可以通過外部的電控裝置（型號3DREP）或由集成電控裝置（型號3 DREPE）進行控制。

技術設計

閥的主要到成部分是

-帶安裝面的間體

-帶壓力檢測間芯的控制芯

-帶中心螺紋的電磁鐵

-閥的集成電控裝置（7X可選）

上海弘佩液壓設備有限公司
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3DREP/3DREPE型6通徑三通減壓閥由比例電磁鐵直接驅(qū)動，將輸入的電信號按比例地轉(zhuǎn)化成壓力輸出信號。比例電磁鐵是帶中心螺紋和可更換線圈的濕式可控直流電磁鐵，電磁鐵可通過外部電控器和集成電控器精細控制。該閥工作壓力100 bar，流量15 L/min。

特點：直控式比例閥用于壓力控制；由帶中心螺紋和可更換線圈的比例電磁鐵驅(qū)動；用于底板安裝；可選應急手動操控；控制閥芯彈簧對中。3DREPE型帶內(nèi)置放大器，接口A1。上海弘佩液壓設備有限公司

新聞:上海徐匯4WE10J3X/CW230N9K4公司細心的讀者朋友一定會發(fā)現(xiàn)，雖說筆者在標題中拋出了“增程式該論混動，還是電動”的爭議點，但在導語末尾又直接采納了“增程式電動車”的說法。其實，這已經(jīng)表明了筆者對于這一爭議的傾向，增程式以電動論或許更為合適。▎增程式，為何物？從字面意思來看，“增程式”即為“增加續(xù)航里程的模式”，顯然是奔著解決電動車里程焦慮這一問題而來的。增程式電動車的通俗定義可以如此解釋：在這類車型中，真正驅(qū)動車輪是電動機系統(tǒng)，發(fā)動機不參與驅(qū)動，僅僅帶動發(fā)電機來發(fā)電。