| 車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備機器 全新防結(jié)晶尿素配方技術(shù)廠家出售 柴油車尾氣清潔劑配方技術(shù)哪家成熟玻璃防雨劑 |
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濰坊市坊子區(qū)浩水汽車用品銷售中心
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加工定制是 類型玻璃防雨劑 品牌aiebs 材質(zhì)車用尿素生產(chǎn)設(shè)備 產(chǎn)地4 型號165 主要成分車用尿素生產(chǎn)設(shè)備 保質(zhì)期三年 執(zhí)行質(zhì)量標準120 貨號220 顏色分類透明 是否跨境貨源是 主要下游平臺lazada 主要銷售地區(qū)北美 有可授權(quán)的自有品牌是 展開 車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備機器 全新防結(jié)晶尿素配方技術(shù)廠家出售 柴油車尾氣清潔劑配方技術(shù)哪家成熟玻璃防雨劑 點我去除廣告 車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備機器 全新防結(jié)晶尿素配方技術(shù)廠家出售 柴油車尾氣清潔劑配方技術(shù)哪家成熟玻璃防雨劑  使用車用尿素對汽車的好處 車用尿素溶液***基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。通過scr系統(tǒng)的智能控制，當存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。  此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛scr系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。柴油貨車國五排放標準一度像“狼來了”里的“狼”，幾次說要來，都沒來。但誰要認為，2017年1月1日還和以前幾次一樣，那就大錯特錯了。這次，“狼”真的要來了。對大限，企業(yè)都表示產(chǎn)品、技術(shù)“無壓力”，售后服務(wù)保障還要加強。市場上的假國四車似乎仍未絕跡，政府主管部門還要加強監(jiān)管。一直讓人揪心的油品、尿素問題已很大程度得到解決，但尚未完全解決。  在2017年1月1日國五標準全面實施之際，請問，相關(guān)各方一切都準備好了么？ ■ 千呼萬喚始出來的“國五” 柴油貨車國四排放標準原定于2011年1月1日起施行，但2010年12月21日環(huán)保部將3.5噸以上的柴油車國四標準執(zhí)行時間推遲一年，即到2012年1月1日實施。但由于油品質(zhì)量等原因?qū)е聦嵤﹪臉藴实臅r間再度推遲，到2013年7月1日正式實施。但在實施前夕，新出國五車輛，環(huán)保部就國四國五實施時間又與工信部和中國汽車行業(yè)協(xié)會達成一致，將原定于2013年7月1日正式實施的重型柴油車國五排放標準再度推遲。 ■ 挑戰(zhàn)依然存在 產(chǎn)品在技術(shù)上能滿足國四要求，并不代表市場上就沒有假國四車了。由于成本上的考慮和庫存車的壓力，假國四車仍有生存的空間。 2014年8月15日，工信部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)新生產(chǎn)機動車環(huán)保達標監(jiān)管工作方案的通知》，決定在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展新生產(chǎn)機動車環(huán)保達標監(jiān)督檢查工作。通知要求：建立機動車環(huán)保達標聯(lián)合監(jiān)管工作機制，嚴格實施國家機動車排放標準。堅持專項整治和日常監(jiān)管相結(jié)合，以中、重型柴油車為重點，在新車檢測、生產(chǎn)、銷售、注冊登記等環(huán)節(jié)開展聯(lián)合執(zhí)法，堅決打擊制造、銷售環(huán)保不達標機動車的違法行為，減少機動車污染排放。   在此之后，不斷有假國四車銷售、上牌的事件曝出。2014年12月，湖北某卡車市場仍有經(jīng)銷商銷售假國四車被媒體曝光，經(jīng)銷商面對攝像機無奈地說：“沒辦法，庫存車無法消化！ 除了社會關(guān)注的假國四車外，油品和尿素一直是實施國四標準的障礙，也是國四一度推遲實施的原因。2015年1月1日后，油品問題在國內(nèi)大部分地區(qū)獲得解決，但全部解決估計還要到今年年中。 尿素問題比油品還要滯后一些，金美途發(fā)現(xiàn)，河南省、山東省的一些地區(qū)還不能完全保證尿素供應(yīng)，一些卡車用戶面臨不知道哪里可以加到尿素的尷尬。一位尿素溶液專家表示，市場上的車用尿素溶液質(zhì)量良莠不齊，他就曾見過90%的成分是自來水的假尿素。假尿素橫行市場，使得一些國四車發(fā)動機不同程度損壞！耙晃挥脩舾嬖V我，他買國四車前***擔心油品不達標損壞發(fā)動機，沒想到損壞他的車的罪魁禍首竟是尿素。這令他懊惱不已！边@位專家說。  ■ 應(yīng)對措施逐步落實 2014年10月30日，國家發(fā)改委發(fā)布通告稱，為落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染防治，國家發(fā)改委聯(lián)合環(huán)保部、科技部、工信部、公安部、財政部、住建部、交通運輸部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局、能源局等部門編制了《加強“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》。方案以加快淘汰黃標車和老舊車、加快油品質(zhì)量升級、加強城市交通管理為主要目標。 該通告發(fā)布后，油品問題加速解決。近日，金美途從山東省發(fā)改委獲悉，菏澤市自2014年10月30日柴油升級置換工作啟動以來，全市各加油站進入油品置換過渡期。菏澤市131個柴油地罐中，已有90%的油罐置換完畢。2015年1月1日前，全市柴油車將全面用上滿足國四排放標準的柴油。德州市按照車用柴油質(zhì)量升級的要求，現(xiàn)已置換完畢20多座加油站。2015年1月1日前國四柴油仍不能保證供應(yīng)的地區(qū)也會加速落實這項工作，從全國范圍來看，油品已能支撐國四升級。  尿素問題也在加速解決中。2014年12月2日，在推動內(nèi)燃機節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展工作會議上，車用尿素水溶液（cgt）標識標志正式上線發(fā)布，這意味著繼歐洲的“adblue”、美國的“def”之后，中國也有了自己的車用尿素溶液認證標志。cgt的發(fā)布也在一定程度上破解了我國重型柴油車國四排放標準全面實施之后，尿素供應(yīng)企業(yè)良莠不齊的難題，能有效規(guī)范國內(nèi)車用尿素溶液市場，使車用尿素生產(chǎn)企業(yè)的市場管理逐漸步入正軌，為我國車用尿素市場轉(zhuǎn)型帶來轉(zhuǎn)機。 2015年，僅占機動車總量12.6%的柴油車，其氮氧化物（372萬噸）和顆粒物（53.6萬噸）排放量分別占全國機動車排放總量的69%和99%以上。 金美途表示，雖然國家實行的機動車污染物排放標準不斷升級，黃標車和老舊車輛淘汰工作也逐步收緊，但柴油車的氮氧化物和顆粒物超標排放問題仍十分嚴重。 “近日重污染天氣期間，環(huán)境保護部和北京市環(huán)保局在進京路口開展聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)一半以上進京或過境的外地重型車輛無法達到綠標車排放水平（國三排放標準以上）！痹谌ツ昴昴┱匍_的全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會大氣污染防治座談會上，全國政協(xié)委員、環(huán)境保護部大氣環(huán)境管理司司長介紹到，“相當部分車輛沒有正常添加車用尿素溶液，氮氧化物排放依舊很高，甚至超過國二排放水平的黃標車！  所言的“沒有正常添加車用尿素”，指的是車輛的“scr尿素催化還原后處理系統(tǒng)”未完全起到作用。據(jù)金美途介紹，目前，車用柴油機的主要排放物是pm（顆粒狀物質(zhì)）和nox（氮氧化物）。為了應(yīng)對國四排放標準中降低氮氧化物的排放要求，我國主要采用scr可選擇催化還原的技術(shù)路線降低氮氧化物的排放。scr系統(tǒng)的工作原理是將還原劑噴入排氣管，排氣管中的氮氧化物在催化劑的作用下與還原劑反應(yīng)，被還原成氨氣和水排出，氮氧化物的排放就被相應(yīng)的降低了。 金美途表示，目前，scr系統(tǒng)采用的還原劑是尿素，但尿素是消耗品，需要不斷添加。 “非常直接的問題是，尿素的添加完全用來環(huán)保，用來降低氮氧化物的排放，加不加和發(fā)動機的工作并沒有關(guān)系。用戶用車掙錢，同時又承擔著環(huán)保的社會責任，噴了尿素之后增加了用戶5%的運行成本，這要用戶自己承擔！苯鹈劳颈硎荆@也導(dǎo)致一些用戶為了追求經(jīng)濟利益，采取了屏蔽scr系統(tǒng)的方式，達到少加或不加車用尿素的目的。  “柴油車改尿素排溫，降低尿素使用量，屏蔽尿素裝置。安裝簡單方便，適用任何柴油車！痹谀畴娚唐脚_上，一家北京的網(wǎng)店在介紹一款尿素屏蔽裝置時這樣寫道。 “通過把這個產(chǎn)品安裝到柴油車的氮氧傳感器上，可以提高傳感器溫度，從而達到少燒尿素的效果，尿素使用量可以降低到原來的30%。”該網(wǎng)店的客服表示，該產(chǎn)品的售價僅為150元，并且可以通過電話提供安裝指導(dǎo)，安裝非常方便。同時，該商家表示，車輛年檢時只要將該裝置取下即可，年檢設(shè)備沒有辦法查出問題。 一般情況有些人會通過屏蔽尿素溶液來減少購買使用尿素溶液的成本。常見的就是通過刷ecu或者在車輛上面加裝模擬器，改變信號欺騙行車電腦，從而達到減少尿素溶液噴射的目的。 另外一種更為廉價的方式就是在后處理器的傳感器上加上一個成本僅為10塊以內(nèi)的螺絲，就能實現(xiàn)國四車輛尿素少噴射甚至不噴射。看似節(jié)約了不少的尿素成本，然而后期的維修費用可能嚇死人。  從25元到60元不等的車用尿素傳感器接頭，到幾百元不等的柴油電噴節(jié)約尿素外掛，再到千元左右的“scr尿素救援器”，在該電商平臺上，目前仍可以搜索到多種類型的用于完全屏蔽尿素催化還原后處理系統(tǒng)或減少尿素使用量的產(chǎn)品。一位柴油車維修技師向筆者直言，目前柴油車的尿素催化還原后處理系統(tǒng)的屏蔽較為容易，一些車輛維修點就可以提供屏蔽服務(wù)。 值得注意的是，為保證車輛在使用過程中穩(wěn)定達到排放限值要求，根據(jù)規(guī)定，所有滿足國四排放標準的車輛必須安裝車載診斷系統(tǒng)（obd）。汽車上裝載了obd系統(tǒng)以后，obd系統(tǒng)將根據(jù)發(fā)動機的工作狀況隨時監(jiān)測汽車排放的尾氣是否超標，超標時即發(fā)出警示。 “根據(jù)我們掌握的資料，我國有相當多的obd系統(tǒng)并未起作用。”金美途直言，“目前，比較來看，歐洲已經(jīng)實施了obd二代。不光提供后處理系統(tǒng)出故障報警功能，在檢測到汽車尾氣排放超標后，obd二代在規(guī)定的時間內(nèi)會把輸出扭矩減到30%，并且停車后就不能再啟動。” 隨著柴油車排放標準從國三提高到國四，尾氣達標排放則需要使用選擇性催化還原(scr)等技術(shù)來實現(xiàn)。利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水。國四柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺國四標準的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。然而實際上，很多車主為了追求經(jīng)濟利益，采取了屏蔽scr系統(tǒng)、加水等方式，達到少加或不加車用尿素的目的。  2017年2月26日，央視新聞頻道在新聞直播間報道中提到，石家莊市每天運輸車輛大約3.8萬輛次，運煤車占90%以上，大量柴油車雖有尿素處理裝置，但正常使用率不足10%，目前還沒有部門對柴油車治理設(shè)施正常使用進行監(jiān)管。 對于終端市場出現(xiàn)此類現(xiàn)象，與車用尿素相關(guān)的企業(yè)是如何看待的呢？ 為此，聯(lián)系到了車用尿素生產(chǎn)商——金美途汽車用品有限公司，據(jù)金美途相關(guān)人員介紹：目前，有很多車主通過騙過obd監(jiān)控，使得車輛對scr系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是由于國四發(fā)動機為了降低pm排放而偏向充分燃燒，尾氣中nox排放不僅不會降低還會升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。  “另外，scr系統(tǒng)長期不工作會導(dǎo)致scr系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使scr系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換scr系統(tǒng)零部件的費用要遠遠高于正常使用車用尿素的費用，反而加重車主的成本。所以，國五的卡車用戶應(yīng)該通過正規(guī)的購買渠道，購買金美途等大品牌的合格車用尿素，并且持續(xù)使用。這樣才能實現(xiàn)成本、環(huán)保雙‘豐收’！苯鹈劳鞠嚓P(guān)人員說。 針對不使用尿素處理裝置的現(xiàn)象，康明斯則采用技術(shù)手段來杜絕。康明斯中國相關(guān)人員表示：自2015年國內(nèi)開始全面執(zhí)行國四排放標準以來，商用車有了更嚴格的環(huán)保標準，重卡要通過scr技術(shù)來滿足排放法規(guī)。而對于選擇康明斯發(fā)動機但想僥幸不加車用尿素的終端用戶，康明斯則會采取限扭的技術(shù)手段來強制用戶添加車用尿素。  “如果發(fā)動機出現(xiàn)限扭的情況，用戶必須到定點維修站去清除故障碼，這樣一來，不僅浪費了時間去維修，***終還是要添加車用尿素從根源上解決問題，得不償失。自進入中國市場以來，康明斯除積極開發(fā)并生產(chǎn)低排放環(huán)保動力產(chǎn)品外，也始終致力于國內(nèi)的環(huán)保技術(shù)工作！笨得魉怪袊嚓P(guān)人員告訴金美途 全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標準要求。全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的柴油汽油車須符合國五標準要求。自2018年1月1日起，我國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準，金美途在此呼吁廣大用戶，在購買車用尿素時，要通過正規(guī)渠道購買合格產(chǎn)品，這樣既能更好的保護尿素處理裝置和發(fā)動機也能為祖國的一片藍天做出貢獻。 
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