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1.電動(dòng)機(jī)過熱

　　1)、電源方面使電動(dòng)機(jī)過熱的原因

　　電源方面使電動(dòng)機(jī)過熱原因有以下幾種：

　　a、電源電壓過高

　　當(dāng)電源電壓過高時(shí)，電動(dòng)機(jī)反電動(dòng)勢(shì)、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵(lì)磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動(dòng)機(jī)的額定電壓時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)過熱。
新聞:紹興節(jié)能電機(jī)YE3-225S-4-37KW規(guī)格

就《建設(shè)指南》編制的背景、內(nèi)容及重要意義，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌接受工業(yè)報(bào)記者專訪時(shí)作了權(quán)威解讀。應(yīng)對(duì)智能制造需求構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)框架體系辛國(guó)斌指出，智能制造是《制造2025》的主攻方向，是落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要舉措，是我國(guó)制造業(yè)緊跟世界發(fā)展趨勢(shì)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。智能制造具有較強(qiáng)綜合性，不僅僅是單一技術(shù)和裝備的突破與應(yīng)用，而是制造技術(shù)與信息技術(shù)的深度融合與創(chuàng)新集成，是生產(chǎn)組織方式和商業(yè)模式的變革。

　　b、電源電壓過低

　　電源電壓過低時(shí)，若電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。

　　c、電源電壓不對(duì)稱

　　當(dāng)電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀

　　起動(dòng)設(shè)備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動(dòng)機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。

　　d、三相電源不平衡

　　當(dāng)三相電源不平衡時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。

新聞:紹興節(jié)能電機(jī)YE3-225S-4-37KW規(guī)格

　　2)、負(fù)載使電動(dòng)機(jī)過熱的原因

　　負(fù)載方面使電動(dòng)機(jī)過熱原因有以下幾種：

　　a、電動(dòng)機(jī)過載運(yùn)行

　　當(dāng)設(shè)備不配套，電動(dòng)機(jī)的負(fù)載功率大于電動(dòng)機(jī)的額定功率時(shí)，則電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過載運(yùn)行(即小馬拉大車)，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)過熱。維修過熱電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動(dòng)機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

　　b、拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常

　　設(shè)備雖然配套，但所拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時(shí)負(fù)載時(shí)大時(shí)小，電動(dòng)機(jī)過載而發(fā)熱。

　　c、拖動(dòng)的機(jī)械有故障

　　當(dāng)被拖動(dòng)的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或被卡住，都將使電動(dòng)機(jī)過載，造成電動(dòng)機(jī)繞組過熱。故，檢修電動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，負(fù)載方面的因素不能忽視。

新聞:紹興節(jié)能電機(jī)YE3-225S-4-37KW規(guī)格近幾年公司1000MW等級(jí)水氫冷機(jī)組每年的訂單量基本穩(wěn)定在9000MW～13000MW范圍內(nèi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率約80%，600MW等級(jí)水氫冷機(jī)組年訂單量穩(wěn)定在6000MW～9000MW，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率約60%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷多個(gè)。我國(guó)現(xiàn)有的300MW、600MW、1000MW水氫冷汽輪發(fā)電機(jī)效率、年運(yùn)行小時(shí)等參數(shù)均已達(dá)到先進(jìn)水平，近年規(guī)定國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)的亞臨界600MW及以下容量機(jī)組一般不再進(jìn)口，這加快了對(duì)我國(guó)電站建設(shè)制造業(yè)的發(fā)展。