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　　我公司生產(chǎn)的冷藏車整車外形美觀，功能***，性能，符合環(huán)保。適應(yīng)于各種耐腐食品及其他各類要求的保鮮、冷藏貨物中、長距離運(yùn)輸，先進(jìn)的聚酯板塊結(jié)構(gòu)廂體，較的“整體式結(jié)構(gòu)”、“分板塊注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)”和“敞開式三明治結(jié)構(gòu)”保溫性能列好，強(qiáng)度更高。多腔抗低溫絕熱密封條，有效增強(qiáng)門體與門體與廂體之間的氣密性，廂體冷量損耗。廂體重量輕，節(jié)省主機(jī)動力^fen^廂板無接縫，表面光滑、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。

　　我公司冷藏車優(yōu)勢：

　　1.選材優(yōu)勢：采用保溫箱體專用進(jìn)口材料 ① 內(nèi)外彩鋼板②外飾鋁合金板內(nèi)飾彩鋼板③內(nèi)外飾玻璃鋼④外飾玻璃鋼內(nèi)飾彩鋼板。

　　2.工藝優(yōu)勢：為保證保溫性能強(qiáng)勁，所有箱體每層都是一體工藝，保證封閉!

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

　　3、整體骨架注入發(fā)泡式。

　　4、真空吸附式粘貼

　　3.技術(shù)優(yōu)勢：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術(shù)!

　　(1)發(fā)泡均勻，密度小^fen^

　　(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K)^fen^

　　(3)對溫度變化的性要好，在-40～70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要規(guī)定要求^fen^

　　(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形^fen^

　　(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好^fen^

　　(6)透氣性小，隔熱材料時，不得分解出有毒有害氣體^fen^(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)車又名：垃圾運(yùn)輸車，運(yùn)輸車，垃圾收集車，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車等名稱。轉(zhuǎn)運(yùn)車的使用與公交，環(huán)衛(wèi)等營運(yùn)車輛相似，在車輛報廢，到達(dá)使用年限整體更新?lián)Q代，或是使用需求的情況下，轉(zhuǎn)運(yùn)車才會有需求，但產(chǎn)量不會太大。雖然產(chǎn)量不大，但隨著《規(guī)劃》的落實(shí)，處置站建設(shè)的逐步實(shí)施，的收集，運(yùn)輸，處置將越來越規(guī)范，轉(zhuǎn)運(yùn)車也將作為一個專用車種長期存在。

　　冷藏車的保有量僅占公路貨運(yùn)車輛的0.3%,這是造成冷鏈流通率較低的重要原因。美國平均每500人就有一輛冷藏車,而我國平均3萬人才有一輛冷藏車,冷藏車的保有量僅為4萬-5萬輛。十二五期間,了冷鏈流通率及冷藏運(yùn)輸率的發(fā)展目標(biāo)，這將給發(fā)展的冷藏車企業(yè)帶來機(jī)遇。近年來，各地加大對冷鏈物流的發(fā)展規(guī)劃，將使冷藏車市場迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇期。據(jù)悉，將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心,培育有較強(qiáng)競爭力的冷鏈物流領(lǐng)軍企業(yè),建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、規(guī)范、健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。