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　　我們技術(shù)優(yōu)勢：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術(shù)!

　　(1)發(fā)泡均勻，密度小^fen^

　　(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K)^fen^

　　(3)對溫度變化的性要好，在-40～70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要規(guī)定要求^fen^

　　(4)具有一定的力學(xué)強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形^fen^

　　(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好^fen^

　　(6)無味，透氣性小，隔熱材料時，不得分解出有毒有害氣體^fen^

　　(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。

　　重汽油氣兩用冷藏車：CDW5030XLCN2M5D，整車尺寸：5930*1790*2640，箱體尺寸：3500*1500*1600，功率/馬力:82/72KW/112/98馬力，發(fā)動機：綿陽新晨發(fā)動機(V22)，185R14LT輪胎，雙氣瓶。

　　冷藏車使用中應(yīng)注意的幾個方面:

　　1.冷藏車設(shè)定溫度

　　將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量^fen^裝貨時將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨。

　　在裝貨時，必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱。因為車輛停露天，通常車廂溫度就是外界溫度。若所運送的貨物溫度不是溫度，貨物裝進車廂，溫度會影響運送貨物的溫度，從而運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時(卸貨一樣)必須要關(guān)閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。

　　原因是：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而車廂內(nèi)的溫度快速上升^fen^如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風(fēng)機處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。

　　2.冷藏車預(yù)冷保溫

　　.貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度^fen^冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以貨物溫度的。

　　許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱***所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降***升***所需要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。因為冷藏車的制冷機組不是貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當(dāng)外界的冷(熱)源通過輻射、傳導(dǎo)、對廂，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。

　　冷藏運輸車輛定位是一個集成GPS/溫度檢測技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位平臺。實現(xiàn)對冷藏車資源的有效跟蹤定位，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進行整合。冷藏車定位不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個，靈活的工具，同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新的和控制冷藏車輛資源的科學(xué)。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報，是冷藏行業(yè)運輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的工具。