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  橫瀝低噪音發(fā)電機出租低至50分貝詳細(xì)介紹：靜音柴油發(fā)電機(低噪音柴油發(fā)電機)顧名思義就是發(fā)出較小噪音的柴油發(fā)電機。它應(yīng)用于需要柴油發(fā)電機供電而不想收到噪音干擾的場所，比如學(xué)校、醫(yī)院、電影院、銀行、賓館或者特殊的會以場所等。這種用于特殊環(huán)境的靜音發(fā)電機價格較普通發(fā)電機價格也高。 通過對柴油發(fā)電機的排氣噪音、進(jìn)風(fēng)與出風(fēng)的噪音進(jìn)行降噪處理達(dá)到低噪音的效果。一臺敞開式柴油發(fā)電機工作時噪音可到到110分貝左右，世界的柴油發(fā)電機噪音于也不會低于95分貝。當(dāng)人在噪音超過85分貝的場所健康就會受到影響。所以高于85分貝的靜音發(fā)電機就不能稱于靜音的。柴油發(fā)電機降噪的效果一定要低于噪音的分貝。 近幾年柴油發(fā)電機技術(shù)發(fā)展較快，各方面技術(shù)也較成熟，靜音柴油發(fā)電機的技術(shù)也不例外。柴油發(fā)電機降噪的方法也各顯神通。目的只有一個把柴油發(fā)電機的噪音降到。就目前有經(jīng)驗的發(fā)電機廠家的降噪分貝在65分貝1米測距。次一點的成績在75分貝1米測距，這也是發(fā)電機大部分柴油發(fā)電機廠家可以達(dá)到的降噪水平。低于65分貝的靜音柴油發(fā)電機是我們發(fā)電機廠家共同奮斗的目標(biāo)。

柴油發(fā)電機在啟動之前，正常連接電瓶線，先把“+”極接線柱連接并固定好，在連接“－”極接線柱時，發(fā)生打火現(xiàn)象。

  故障分析：

  這種故障的發(fā)生一般由于線路外搭鐵所致。

  故障原因：

  （1）啟動線路、啟動按鈕、電鎖等部位內(nèi)部存在搭鐵現(xiàn)象；

  （2）磁力開關(guān)的接觸銅盤與觸點燒結(jié)在一起，使起動機甩輪與飛輪嚙合在一起。

  故障排除方法：

  （1）對電鑰匙和啟動按鈕進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象；

  （2）對啟動線路進(jìn)行檢查，也沒有發(fā)現(xiàn)疑點；

  （3）從起動機上拆下磁力開關(guān)，對磁力開關(guān)的內(nèi)部接觸銅盤與觸點進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)銅盤與觸點虛接在一起，用砂紙對觸點和銅盤進(jìn)行處理，經(jīng)裝配和焊接后，安裝到起動機上，再次連接電瓶負(fù)極時，打火現(xiàn)象消失且柴油機啟動正常。

  柴油機在運轉(zhuǎn)時，發(fā)現(xiàn)水箱加水口處向外噴水，同時油底殼內(nèi)也進(jìn)水。

  故障分析：

  柴油機運轉(zhuǎn)時，水箱加水口處向外噴水的故障一般發(fā)生在燃燒室周圍。而油底殼內(nèi)進(jìn)水的故障卻一般發(fā)生在水道與油道相連處。對于本例講述的同時出現(xiàn)的兩種故障現(xiàn)象，一般是由于汽缸蓋、汽缸墊或汽缸套損壞所造成。

  故障原因：

  （1）汽缸蓋內(nèi)部有微小的變形，致使水道與油道相通；

  （2）汽缸蓋內(nèi)部水道在燃燒室周圍有裂紋；

  （3）汽缸蓋固定螺絲力矩發(fā)生變化，致使汽缸蓋與機體之間的汽缸墊壓力發(fā)生改變；

  （4）柴油機汽缸套內(nèi)部在燃燒室附近有砂眼或裂紋。

  故障排除方法：

  （1）取下柴油機機體側(cè)蓋板，觀察進(jìn)入油底殼內(nèi)的水是從柴油機汽缸套外圍流入的還是從內(nèi)側(cè)流入的，這樣做的目的是縮短排除故障的時間，縮小檢查故障的范圍。通過檢查，發(fā)現(xiàn)水滴是從汽缸套內(nèi)壁滴入油底殼，這樣一來又使故障范圍進(jìn)一步的縮��；

  （2）拆下柴油機汽缸蓋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)無明顯的砂眼和裂紋，對汽缸蓋進(jìn)行水壓試驗也沒有發(fā)現(xiàn)任何異常；

  （3）轉(zhuǎn)動柴油機飛輪，對缸套內(nèi)壁進(jìn)行檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)缸套內(nèi)壁有一細(xì)小裂紋，這就是導(dǎo)致油底殼進(jìn)水和水箱散熱器向外反水的故障，此時，柴油機缸套外圍水道通過缸套裂紋與缸套內(nèi)的高壓氣體相同，柴油機在運轉(zhuǎn)過程中，活塞在往復(fù)運動，當(dāng)活塞向下止點運動時，汽缸內(nèi)壓力減小，缸套外圍的冷卻水通過裂紋進(jìn)入汽缸內(nèi)，加之缸套與活塞的間隙，使水沿間隙流入油底殼，當(dāng)活塞向上止點運動時，高壓氣體又通過裂紋進(jìn)入到水道內(nèi)使冷卻水產(chǎn)生反循環(huán)，導(dǎo)致水箱加水口處向外噴水；

  （4）更換缸套且進(jìn)行各種裝配、調(diào)試及準(zhǔn)備后，啟動柴油機至700r/min，然后將轉(zhuǎn)速逐步提高到額定轉(zhuǎn)速，觀察到水箱加水口處沒有向外噴水，同時，油底殼內(nèi)也無進(jìn)水現(xiàn)象，上述故障即被排除。