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　　冷藏車使用中應(yīng)注意的幾個方面:

　　1.冷藏車設(shè)定溫度

　　將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量^fen^裝貨時將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨。

　　在裝貨時，必須先要對車廂進行預冷或預熱。因為車輛停露天，通常車廂溫度就是外界溫度。若所運送的貨物溫度不是溫度，貨物裝進車廂，溫度會影響運送貨物的溫度，從而運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時(卸貨一樣)必須要關(guān)閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。

　　原因是：當我們把車廂預冷后，如果不關(guān)機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而車廂內(nèi)的溫度快速上升^fen^如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。

　　2.冷藏車預冷保溫

　　.貨物必須預冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度^fen^冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以貨物溫度的。

　　許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱***所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降***升***所需要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。因為冷藏車的制冷機組不是貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當外界的冷(熱)源通過輻射、傳導、對廂，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。

　　長安2.68米冷藏車，國五排放，汽油，整車型號：CLW5020XLC5，底盤型號：SC1027DAC5，準乘人數(shù): 2人,JL473Q長安發(fā)動機，功率72KW，98馬力，軸距2900(mm)，總2150kg，整備：1480kg，額定載：540kg，整車尺寸：4710×1660×2440(mm)，箱尺寸：2680×1500×1550(mm)，，廂體：內(nèi)外玻璃鋼，8cm高密度聚氨酯保溫，底板為防滑花紋鋁板，后門鎖件為不銹鋼。制冷機組：-5度(保鮮)、-15度(冷凍)。

　　本公司冷藏車廂板內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)2.2mm玻璃鋼(可選裝彩鋼板、不銹鋼、鋁合金)，廂板內(nèi)保溫材料用進口聚氨酯，厚度80mm，底板采用鋁紋板或玻璃鋼，廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼門框、合頁、包角、門鎖，防碰膠皮4塊，廂內(nèi)安裝節(jié)能照明燈。隔熱層材料采用進口聚氨脂，發(fā)泡均勻、密度低、導熱系數(shù)小(低于0.045W/(m·K))，在-40～70℃的溫度范圍內(nèi)性能，吸水性和吸濕性低，抗凍性能好，具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形。

　　江淮帥鈴寬體排半冷藏車采用江淮銳捷特發(fā)動機(HFDE1-1D)150馬力動力，國五排放2746排量，六安LC6T46 六檔變速箱、省油、馬力大動力足。駕駛室乘坐舒適、操作靈活，帶原廠空調(diào)、ABS、動力轉(zhuǎn)向、電動玻璃、中控鎖、遙控鑰匙、700鋼絲輪胎。外型美觀、不吸水、表面光潔平整、強度高、保溫性能好、耐腐蝕性強、抗沖擊力強，無滲漏。

　　材質(zhì)：帥鈴寬體冷藏車采用“三明治”結(jié)構(gòu)，復合材料。廂體保溫層(程力冷藏車廂體保溫層)采用8CM厚高密度進口聚氨酯擠塑板(車廂板一次成型)，保溫層外部采用1.2mm厚玻璃鋼(也可選擇 不銹鋼材料)材料制作。

　　大小：冷藏車內(nèi)廂尺寸3685×2060×2000^fen^體積約16方。柴油機馬力大勁力足，只要裝得下載重4-5噸沒有問題。

　　底部：廂體底部標配防滑花紋鋁板。也可根據(jù)實際情況，選用琉璃鋼材質(zhì)。廂體四周采用超寬(可根據(jù)需要加寬)的不銹鋼包邊，四側(cè)用度天然樹脂膠(防干力膠)粘合在一起，外型美觀、不吸水、表面光潔平整、強度高、保溫性能好、耐腐蝕性強、抗沖擊力強，無滲漏。