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刷航標(biāo)施工技術(shù)措施

（一）、施工前的準(zhǔn)備

A、施工現(xiàn)場(chǎng)與環(huán)境

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)隔離，避免與其他工序交叉作業(yè)，防止風(fēng)吹雨淋。

新聞:淮安煙囪刷航標(biāo)聯(lián)系方式

SO2的污染來(lái)源包括含硫燃料（如煤和石油）的燃燒，含硫化氫油氣井作業(yè)中硫化氫的燃燒排放，含硫礦石（特別是含硫較多的有色金屬礦石）的冶煉，化工、煉油和硫酸廠等的生產(chǎn)過(guò)程。CO主要來(lái)自含碳物質(zhì)的不充分燃燒和汽車尾氣僅此兩點(diǎn)想再多，只能從碳物質(zhì)的不充分燃燒NO2主要來(lái)源于工業(yè)和燃煤源以及機(jī)動(dòng)車尾氣的排放。二氧化氮還是酸雨的成因之一，所帶來(lái)的環(huán)境效應(yīng)多種多樣，包括：對(duì)濕地和陸生植物物種之間競(jìng)爭(zhēng)與組成變化的影響，大氣能見(jiàn)度的降低，地表水的酸化、富營(yíng)養(yǎng)化（由于水中富含氮、磷等營(yíng)養(yǎng)物藻類大量繁殖而導(dǎo)致缺氧）以及增加水體中有害于魚(yú)類和其它水生生物的毒素含量。海綿城市”中雨水過(guò)程控制與管理方案通過(guò)調(diào)研沈陽(yáng)市生態(tài)環(huán)境、自然資源、水文、地質(zhì)、徑流等狀況，綜合分析城市徑流總量與防洪排澇間的關(guān)系以及城市蓄、排系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題，計(jì)算沈陽(yáng)市雨水可調(diào)節(jié)空間，制定城市徑流控制方案與控制目標(biāo)，進(jìn)而構(gòu)建城市雨水集蓄系統(tǒng)構(gòu)建方案與技術(shù)框架，并確定海綿城市建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)———城市集蓄雨水系統(tǒng)的構(gòu)建方案，包括：滲水系統(tǒng)構(gòu)建、滯水系統(tǒng)構(gòu)建、蓄水系統(tǒng)構(gòu)建、凈水系統(tǒng)構(gòu)建、排水系統(tǒng)構(gòu)建、用水系統(tǒng)構(gòu)建等。

B、技術(shù)準(zhǔn)備

這是至關(guān)重要的，在施工前要對(duì)工序和各種材料的性能了解清楚，按施工工藝嚴(yán)格操作。按照某一腐蝕

環(huán)境的要求，即使選用了一個(gè)好的涂料品種，由于施工質(zhì)量低而引起破壞，則仍得不到良好的防護(hù)涂層

。在施工中應(yīng)采取過(guò)程控制法，由技術(shù)員或現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員控制每一工序質(zhì)量，做好記錄，尤其對(duì)前一道

隱蔽工程部分，隱蔽前要有書(shū)面記錄，并由有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)可簽字。具體的準(zhǔn)備工作還包括：

（1）涂裝前應(yīng)檢查所有涂料的品種、型號(hào)、規(guī)格是否符合施工技術(shù)條件的規(guī)定。質(zhì)量不合格或變質(zhì)的涂

料不能使用。

（2）涂裝前對(duì)涂料的基本組成和性能以及施工方法進(jìn)行了解，根據(jù)涂料各自的施工要求選擇和確定適當(dāng)

的涂裝工藝。

（3）由于涂料中各種成分的密度不同，一般涂料經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的貯存后，會(huì)出現(xiàn)程度不同的沉淀。因此

，在涂裝前必須將涂料攪拌至完全均勻。

（4）一般涂料在出廠時(shí)已調(diào)節(jié)到適宜的施工粘度，不必再進(jìn)行稀釋處理。但在氣溫過(guò)高或過(guò)低的條件下

，也可以添加適量的稀釋劑以達(dá)到理想的涂裝粘度。但稀釋劑用量一般不應(yīng)超過(guò)油漆本身重量的5%，且

要根據(jù)產(chǎn)品要求選擇配套的稀釋劑。

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Fe2+還可以替代氨作為電子供體，F(xiàn)e3+、錳離子也被用作厭氧氨氧化代謝中的電子受體。在多種電子受體和電子供體存在的代謝體系下，：：OB菌面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力較小，厭氧氨氧化過(guò)程也更具穩(wěn)定性。Ca2+和Mg2+是微生物的細(xì)胞組分，Mg2+、Cu2+、Zn2+是酶的劑，能夠提高酶活性來(lái)促進(jìn)微生物的代謝。目前的研究皆證明少量的金屬離子對(duì)：：OB菌有積極影響，但是金屬離子含量過(guò)高則會(huì)對(duì)：：OB菌產(chǎn)生毒性作用。生物特征：OB可分為5個(gè)屬，即Nitrosomonas、NitrosospirNitrosococcus、Nitrosolobus、Nitrosovibrio，NOB則主要包括Nitrobacter、NitrospinNitrospira和Nitrococcus4個(gè)屬。：OB和NOB廣泛分布于土壤、淡水、海洋及其他環(huán)境中。多數(shù)：OB和NOB為化能自養(yǎng)型微生物，分別以氧化氨和亞硝酸鹽釋放的化學(xué)能為能源，以CO2為碳源，少數(shù)為兼性自養(yǎng)型，可同化有機(jī)物。

（二）、施工方法

本工程采用無(wú)腳手架懸吊作業(yè)進(jìn)行施工，施工時(shí)施工人員采用三制，即φ20的尼龍繩作為懸吊主繩

，φ20的尼龍繩作為繩，結(jié)合自身的帶，每根懸吊主繩都配有防緊急墜落裝置，以確保施工安

全。

（三）涂裝方法

本工程采用滾涂、刷涂相結(jié)合。

（四）、技術(shù)要求

1、 表面處理

A. 混凝土表面清理：在對(duì)混凝土表面進(jìn)行防腐處理之前必須進(jìn)行表面預(yù)處理、除去混凝土表面松動(dòng)鼓起

部份、對(duì)剝落嚴(yán)重點(diǎn)鏟除、露出堅(jiān)實(shí)基體、然后對(duì)混凝土表面進(jìn)行清洗、除去表面的附著物、并對(duì)表面

起到一定的毛化作用、并進(jìn)行修補(bǔ)、太深的用膩?zhàn)友a(bǔ)平。。

B. 金屬構(gòu)件：在對(duì)煙囪爬梯、平臺(tái)嚴(yán)重?fù)p壞的、采用拆除、修補(bǔ)、更新、要確保設(shè)備完好及人身安全、

生產(chǎn)安全。表面采用鋼絲刷、鏟刀、砂紙等工具進(jìn)行人工除銹局部采用機(jī)械打磨、刷底漆前將表面清潔

干凈、再涂刷底漆二遍、干燥后[8小時(shí)]面漆二度。

C. 煙囪色環(huán)：對(duì)筒壁外表面頂口向下20米處、刷成紅白相間色環(huán)。要求達(dá)到較好的美觀感觀要求、紅白

、色界清晰、平直、無(wú)色澤混雜、各段色環(huán)色澤鮮艷、保光保色性能好、光潔性好。

    2、   鋼構(gòu)件基層處理：

A. 首先用鏟刀鏟除金屬表面的灰塵、油污，翹起的漆皮、浮銹。

B. 對(duì)死角積灰、積垢或銹蝕嚴(yán)重的邊角用手工采用鏟刀或特制工具鏟除，對(duì)于銹蝕嚴(yán)重及氧化皮大部分

脫落出現(xiàn)麻點(diǎn)、麻坑的部位，采用電動(dòng)工具除銹，力求達(dá)到除銹效果。

C. 原金屬表面漆層完好，用鋼絲刷和鏟刀無(wú)法清除的部分可以保留，以使其具備刷新漆的標(biāo)準(zhǔn)。

D. 在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)檢查除銹過(guò)程中、要對(duì)煙囪上4根避雷針進(jìn)行更換及其地下引線檢查、檢查后將詳細(xì)檢查

結(jié)果告知甲方。如有損壞經(jīng)甲方確認(rèn)后方可進(jìn)行更換。

（五）、主材的選擇：

（1） 鋼結(jié)構(gòu)油漆：環(huán)氧富鋅底漆、聚氨酯面漆、專用稀料。

（2） 色環(huán)油漆：采用標(biāo)志漆及專用稀料。

（六）、工期：本工程施工工期為20晴天。（完成全部工作內(nèi)容）

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一直處于爭(zhēng)議與猶抱琵琶半遮面狀態(tài)之中的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)，很快將揭開(kāi)神秘的面紗，剩下的懸念只是出臺(tái)的具體時(shí)間，還有新國(guó)標(biāo)帶給行業(yè)的新思考：誰(shuí)將在新國(guó)標(biāo)引發(fā)的大變局中成為行業(yè)的真正引領(lǐng)者？19日，在第三十一屆江蘇自行車電動(dòng)車及零部件交易會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天舉辦的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇上，再次掀起了對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)的一場(chǎng)討論。保有量將突破2億輛呼之欲出的新國(guó)標(biāo)可以說(shuō)是電動(dòng)自行車行業(yè)奔走多年、翹首企盼的重大利好，從22年底開(kāi)始啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，到今年已邁入了第十一個(gè)年頭。幾年間，全國(guó)電動(dòng)自行車從年產(chǎn)量區(qū)區(qū)15萬(wàn)輛，達(dá)到了目前保有量將突破2億輛的規(guī)模。自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)保持了1多年的高速增長(zhǎng)，特別是近兩年來(lái)，年產(chǎn)銷量都超過(guò)3萬(wàn)輛，去年更是達(dá)到了355萬(wàn)輛，說(shuō)明電動(dòng)自行車根植于消費(fèi)者的需求。江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陸金龍稱，預(yù)計(jì)在未來(lái)的五年中，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量將達(dá)到甚至超過(guò)4萬(wàn)輛，其中鋰電電動(dòng)自行車完全有可能達(dá)到4萬(wàn)輛，出口電動(dòng)自行車完全有可能達(dá)到4萬(wàn)輛，如果這兩個(gè)指標(biāo)能在218年底之前實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)將得到市場(chǎng)的認(rèn)可。