粗大浓稠硕大噗嗤噗嗤h,精品人妻码一区二区三区,国产av无码专区亚洲精品,日韩a片无码毛片免费看小说

                                                              八馬蓄電池PM33-12 12V33ah通訊 電力 UPS專用

八馬蓄電池有限公司，是由世界著名電池韓國八馬電池株式會(huì)社投資500萬美元建立的全資子公司，成立于1996年，位于美麗富庶的珠三角——番禺，是一家專業(yè)生產(chǎn)起動(dòng)型汽車電池、電動(dòng)車電池、摩托車電池及UPS不間斷電源電池的外商獨(dú)資企業(yè)，公司員工650人，其中中技術(shù)人員15人，韓國技術(shù)1人，年產(chǎn)能力汽車電池120萬只，密封電池200萬只。 

公司先后獲得CE/EMC測(cè)試及認(rèn)證，美國UL安全測(cè)試及認(rèn)證，獲得中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證，2000年通過德國萊茵TUV、ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證；2002年通過瑞士SGS機(jī)構(gòu)、ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，2004年，首批獲得電池企業(yè)生產(chǎn)許可證，同年底更通過目前世界較高標(biāo)準(zhǔn)的ISO/TS16949/2002汽車行業(yè)國際技術(shù)規(guī)范認(rèn)證，八馬公司作為一個(gè)外向型企業(yè)的管理水平和形象得到很大提升，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，多年來與美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、臺(tái)灣等30多個(gè)（地區(qū)）建立了穩(wěn)固的貿(mào)易合作關(guān)系，并與國內(nèi)廈工機(jī)械、三九宜工、玉柴機(jī)電、福田汽車、昌河汽車等建立配套合作關(guān)系，深得用戶信賴。
百尺竿頭更進(jìn)一步，八馬人正以科技、創(chuàng)新、高效的發(fā)展理念，“高誠信，優(yōu)品質(zhì)”的服務(wù)宗旨攜手與各界朋友邁向燦爛明天。

蓄電池價(jià)格偏高的原因

一、完全密封，不需維護(hù)，不需定期測(cè)比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費(fèi)。

二、由于不需要維護(hù)通道，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）。

三、由于無酸溢出，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備（與傳統(tǒng)電池房間相比，通風(fēng)設(shè)備少75%）。

四、電池出廠時(shí)以充足電，因而不需要初裝工作。

五、電池不屬于危險(xiǎn)貨物，可進(jìn)行公路，鐵路，及航空運(yùn)輸。

廢鉛酸蓄電池的污柒

隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，廢電他的回收和綜合利用迫在眉睫

省大量的重金屬、酸、堿、電解質(zhì)溶液等污染物質(zhì)。重金屬主要有鍋

鋅、錳等，其中鍋、汞、鉛對(duì)于環(huán)境和人體健康有較大危害。

電他中含鉛、汞、鎊、危害較大的廢電池除錫鎳電池、鉛酸蓄電池外，還有大量的含汞電池，包括電池(已于l 999年強(qiáng)令淘汰)、某些鋅錳干電弛和堿性鋅錳電池。以常用

的鋅錳干電池為例，負(fù)極材料鋅、正極材料二氧化錳以及中間電解質(zhì)氯化銨危害

并不嚴(yán)重，然而為了防止電池中的鋅溶解釋放出*氣而造成電池的漲破，通用的

方法是在電池糊狀液午故人。汞被鋅片換出來后與鐘形成鐘汞齊，Mf以

抑制鋅極的過電勢(shì)。在堿性鋅錳電池中，為f防止*氣納釋放同佯也柱鋅粉小

加人7K以形成汞齊。發(fā)達(dá)在20世紀(jì)90午代就找到f農(nóng)66替代物。并艾現(xiàn)

了電他的無汞化，我國在未來的幾年內(nèi)也將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

八馬蓄電池的串聯(lián)注意事項(xiàng)

UPS蓄電池上架前要進(jìn)行物理檢查，并測(cè)量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時(shí)，另一端應(yīng)進(jìn)行絕緣保護(hù)或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;連接線的一端已接好，另一端再連接時(shí)應(yīng)輕輕點(diǎn)一下要連接的極柱，即使連錯(cuò)了也只是在極柱上和連線上打一點(diǎn)火而已，不至于釀成大禍;或測(cè)量要連接的兩點(diǎn)的壓差，為零則可以連接;兩人同時(shí)連接時(shí)，對(duì)應(yīng)的UPS蓄電池組應(yīng)無連接或電位關(guān)系。因?yàn)閮扇藶橥娢?或隨時(shí)變成同電位，如同時(shí)接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發(fā)生*事故;電池組串聯(lián)完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負(fù)之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關(guān))連接時(shí)，每根線都應(yīng)先連到MCCB，再連到對(duì)應(yīng)的電池端;或在電池組中留一斷點(diǎn)，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點(diǎn);對(duì)于多組并聯(lián)的電池組，應(yīng)每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測(cè)極性再將斷頭連接.

八馬蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

☆設(shè)計(jì)浮充使用壽命8年；

☆采用鉛鈣鋁多元合金；

☆采用氣體再復(fù)合技術(shù)，使用期間不須加水；

☆高品質(zhì)的原材料，嚴(yán)格的過程控制，確保自放電極��；

☆在25攝氏度下，完全充電狀態(tài)的電池以0.1度充電48小時(shí)，無漏液，外觀無變形。

八馬蓄電池主要用途：

☆儀器，儀表；

☆UPS/EPS電源；

☆應(yīng)急照明系統(tǒng)；

☆報(bào)，安防系統(tǒng)

八馬蓄電池的聯(lián)接：

● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。

● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。

● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。

● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。

● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。

● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。

八馬蓄電池室怎么造成的

鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機(jī)通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。
板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。
極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進(jìn)行干燥固化即是生極板。
極板化成：正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負(fù)極板。
裝配電池：將不同型號(hào)不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。
備注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程

八馬蓄電池日常維護(hù)注意事項(xiàng)

注重充電電壓的規(guī)模浮充運(yùn)用時(shí)電壓通�？刂圃�2.15±0.1V/單格，循環(huán)運(yùn)用時(shí)電壓通�？刂圃�2.35±0.1V/單格，若說明書有需求時(shí)應(yīng)按說明書操作。
注重運(yùn)用環(huán)境溫度，通常不超越30度為宜。溫度改變較大時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電壓的調(diào)理。
關(guān)于不一樣廠家的產(chǎn)物不行混用，同一廠家的產(chǎn)物新舊不行混用。
密封閥控鉛酸蓄電池不要個(gè)人翻開蓋子彌補(bǔ)電解液和替換安全閥。

八馬蓄電池在充電中內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)

八馬蓄電池因?yàn)榉烹姇r(shí)在陽極板，陰極板上所發(fā)生的硫酸鉛會(huì)在充電時(shí)被分化復(fù)原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐步添加, 亦即電解液之比重上升，并逐步回復(fù)到放電前的濃度，這種改變顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已復(fù)原到能夠再度供電的狀況，當(dāng)南北極的硫酸鉛被復(fù)原成本來的活性物質(zhì)時(shí)，即等于充電完畢，而陰極板就發(fā)生*，陽極板則發(fā)生氧，充電到最后期間時(shí)，電流簡(jiǎn)直都用在水的電解，因此電解液會(huì)削減，此刻應(yīng)以純水彌補(bǔ)之。

鉛酸蓄電池上的Pb是什么意思

理論容量也稱核算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決議，鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量關(guān)于Pb，4價(jià)為0.517 A·h/g，2價(jià)為0.259 A·h/g，關(guān)于Pb02，4價(jià)為0.488 A·h/g，2價(jià)為0.224 A·h/g，依據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量核算出來的容量叫做蓄電池的理論容量。   實(shí)踐容量是指蓄電池放電時(shí)所測(cè)得的容量，取決于活性物質(zhì)的量及運(yùn)用率，活性物質(zhì)與鉛板關(guān)聯(lián)，但并不等同于鉛分量，運(yùn)用蓄與蓄電池極板的布局方式、放電電流的巨細(xì)、溫度、停止電壓、原材料質(zhì)量及制作工藝、技能和運(yùn)用方法有關(guān)，并且是改變的，當(dāng)今，已知單塊極板容量為100 A·h/2V。額外容量又稱為標(biāo)稱容量，即在制作廠規(guī)則的條件下，蓄電池能放出的作業(yè)容量，例如，97 A·h電池標(biāo)稱100 A·h，有些廠家的電池則是在運(yùn)用幾個(gè)循環(huán)之后，實(shí)踐容量到達(dá)或超出標(biāo)稱容量。