供應(yīng):長期現(xiàn)貨新光塑料廠家 |
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價格:1 元(人民幣) | 產(chǎn)地:廣東東莞市 |
最少起訂量:1千克 | 發(fā)貨地:廣東東莞市 | |
上架時間:2020-06-17 16:14:23 | 瀏覽量:104 | |
東莞市廣業(yè)塑膠原料有限公司
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經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 | 公司類型:個體工商戶 | |
所屬行業(yè):汽車用塑膠制品 | 主要客戶:注塑廠 ,塑膠制品廠 | |
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聯(lián)系人:鄧文校 (先生) | 手機(jī):13412886878 |
電話: |
傳真: |
郵箱:1801260475@qq.com | 地址:東莞市樟木頭鎮(zhèn)塑料商務(wù)中心 |
PBT的工藝特性 膨脹型阻燃劑對PBT阻燃性能及力學(xué)性能的影響: 對比20 mm/min 和50 mm/min 時PBT /IFR 復(fù)合材料的拉伸強度曲線( 如圖6) ,50 mm/min 拉伸強度比20 mm/min 時略有提高,這是因為,PBT 材料屬于黏彈性材料,應(yīng)力松弛與形變速率密切相關(guān)。拉伸速率慢時,斷裂伸長率大,拉伸強度低; 拉伸速率快時,斷裂伸長率減小,拉伸強度提高,呈脆性斷裂。 供應(yīng):長期現(xiàn)貨新光塑料廠家
玻纖增強PBT/ASA合金的性能研究: 試樣制備:將烘干的PBT、ASA等原料與相容劑、阻燃劑以及其他各種助劑在高速混合機(jī)充分混合均勻,然后利用雙螺桿擠出機(jī)熔融擠出造粒,控制擠出機(jī)各段螺桿溫度210~230℃,螺桿轉(zhuǎn)速在300~400r/min;制得的粒料在100℃干燥箱中干燥3~4h,后利用注塑機(jī)在240~250℃下制備出標(biāo)準(zhǔn)樣條進(jìn)行各種性能的測試;所有樣條在室溫下放置24h后進(jìn)行性能測試。性能測試:拉伸性能按ISO527-1-1996測試,測試速率5mm/min;彎曲性能按ISO178-2004測試,測試速率2mm/min;Izod缺口沖擊性能按ISO180-2000測試;掃描電子顯微鏡(SEM)觀察:將制得的樣條放入液氮中淬斷,對缺口沖擊斷面進(jìn)行表面噴金,用HITACHIS-4800型掃描電鏡觀察斷面形貌。 PA6/PBT合金的制備與性能: PA6/PBT配比和增容劑用量對合金吸水率的影響:表2為PA6/PBT及PA6/PBT/POE-g-MAH/POE-g-GMA合金的吸水率。由表2可知,PA6/PBT合金吸水率隨著PBT含量的增加而減小,純PA6的吸水率為1.75%,加入40份的PBT可使合金的吸水率降為0.86%,相當(dāng)于純PA6的49.1%,這是由于一方面PBT為吸水率很低的極性分子,PBT的加入自然會降低PA6的吸水率,且共混時PBT的極性基團(tuán)與PA6的極性基團(tuán)相互作用,導(dǎo)致PA6與極性的水分子結(jié)合變得困難,同時熔融共混時在擠出機(jī)螺桿強的剪切作用下PBT與PA6發(fā)生的酯–酰胺交換反應(yīng)也能進(jìn)一步降低PA6的吸水率。由表2也可知,隨著增容劑含量的增加,材料的吸水率呈現(xiàn)變小的趨勢,這可能是由于加入的增容劑POE-g-MAH和POE-g-GMA是疏水分子,同時通過SEM觀察合金斷面形貌,發(fā)現(xiàn)增容劑起到的增容作用能夠?qū)⒎稚⑾喑叽缱冃。寖上嘟Y(jié)合更緊密,減小兩相間的空隙,水分子難以進(jìn)入,使吸水率變小。 供應(yīng):長期現(xiàn)貨新光塑料廠家
磷系阻燃劑阻燃PBT復(fù)合材料的研究進(jìn)展:
王昊等用含酰胺基的次膦酸金屬鹽阻燃PBT指出,這種次膦酸鹽阻燃劑實現(xiàn)了磷-氮-金屬的協(xié)同效應(yīng),質(zhì)量分?jǐn)?shù)20%含酰胺基的次膦酸金屬鹽(Mg,Al,Zn)可使PBT基體材料的極限指數(shù)增加到39.5%,垂直燃燒達(dá)到UL94的V-0級?經(jīng)過傅里葉紅外光譜和熱重分析得到,加入含酰胺基的次膦酸鋁能有效提高PBT的起始分解溫度,降低熱分解速率,提高其殘?zhí)柯?span>,其中殘?zhí)恐幸院?磷元素為主,故含酰胺基的次膦酸鋁主要以凝聚相阻燃為主? 供應(yīng):長期現(xiàn)貨新光塑料廠家
TiO2被用于一些建筑材料中,用來減少空氣污染,也能減少與汽車業(yè)有關(guān)的主要種類的VOC:芳烴和醛類。TiO2吸收紫外線后,釋放出電子。如果存在水分蒸發(fā),則會形成自由基。自由基隨后可與VOC發(fā)生反應(yīng),然后被分解成二氧化碳和水。Hendricks瞄準(zhǔn)頂襯材料,在確定頂襯獲得足夠的光線暴露可發(fā)生反應(yīng)后進(jìn)行TiO2處理。而且,與座椅和其他內(nèi)飾件不同,乘客很少接觸。TiO2納米粒子涂層作為液體溶液被噴涂到頂襯上然后風(fēng)干,在頂襯織物上完全看不見。 |
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