| 貴州濾板濾頭是什么 |
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價(jià)格：6 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河南鄭州市 |
| 最少起訂量：1套 | 發(fā)貨地：鞏義市 | |
| 上架時(shí)間：2020-06-20 12:06:08 | 瀏覽量：75 | |
河南華恒環(huán)？萍加邢薰
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：污水處理設(shè)備 | 主要客戶：水廠，水處理行業(yè) | |
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| 聯(lián)系人:關(guān)海濤 (先生) | 手機(jī):15038138776 |
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《被動(dòng)式低能耗居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》是世界范圍內(nèi)繼瑞典《被動(dòng)房低能耗住宅規(guī)范》后的第二個(gè)有關(guān)被動(dòng)房的標(biāo)準(zhǔn)，它標(biāo)志著我國(guó)被動(dòng)式建筑的發(fā)展趨于規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，是我國(guó)被動(dòng)房發(fā)展過(guò)程中新的里程碑。它的頒布實(shí)施無(wú)疑將對(duì)被動(dòng)房的發(fā)展和推廣產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。標(biāo)準(zhǔn)明確了被動(dòng)房的各項(xiàng)指標(biāo)《標(biāo)準(zhǔn)》的適用范圍為新建、改建和擴(kuò)建的被動(dòng)式低能耗居住建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)！稑(biāo)準(zhǔn)》的主要技術(shù)內(nèi)容包括：總則，術(shù)語(yǔ)和符號(hào)，室內(nèi)外空氣計(jì)算參數(shù)，基本規(guī)定，熱工設(shè)計(jì)，采暖、制冷和房屋總一次能源計(jì)算，通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵材料和產(chǎn)品性能，施工、測(cè)試、工程認(rèn)定及運(yùn)行管理以及附錄和條文說(shuō)明。 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 管式曝氣器，主要用于城市污水和有機(jī)工業(yè)廢水處理系統(tǒng)的充氧，管式曝氣器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、氧利用率高、性能可靠、氣孔不易堵塞、污水不倒灌、環(huán)向受力均勻、壽命長(zhǎng)、安裝維修方便、系統(tǒng)價(jià)格低廉等特點(diǎn)。具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，不含增塑劑，能長(zhǎng)久保持彈性，耐酸堿、不硬化、不脆化、不老化。產(chǎn)品的氣泡直徑小，既能保持高的氧轉(zhuǎn)化率，又能達(dá)到混合攪拌的作用。采用自閉孔結(jié)構(gòu)，微孔不堵塞。安裝、拆卸方便。降低能耗。  產(chǎn)品簡(jiǎn)介 配件說(shuō)明:1堵頭、2不銹鋼卡箍、3曝氣器本體、4曝氣器微孔、5連接頭、6墊片Ⅰ、7墊片Ⅱ、8中管、9配氣管、10彎板 構(gòu)造 曝氣膜片、支撐管、空氣管道。管式曝氣器外徑69mm，常規(guī)為580mm、800mm和1000mm。長(zhǎng)度在580mm以下采用擠出或模壓成型，長(zhǎng)度大于580mm采用擠出成型。膜管上以1.5mm大小、2×2.5mm的間距打孔，能產(chǎn)生直徑1-3mm的均勻微小氣泡膜管頂部有15mm長(zhǎng)無(wú)氣孔區(qū)，當(dāng)中斷供氣時(shí)膜片立即恢復(fù)原狀。對(duì)空氣入口起自動(dòng)防逆流作用。 材質(zhì) 1、橡膠膜片采用三元乙丙橡膠，具有耐熱、耐臭氧、耐酸堿、化學(xué)穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，與一般橡膠膜相比，可大大提高其使用壽命。 2、曝氣孔為一字形長(zhǎng)孔，使其具有良好的可張性和瞬時(shí)閉合性，曝氣時(shí)可釋放出直徑小于3mm的微型氣泡，以獲得較高的氧利用率，其氧利用率為35~42。 3、支撐管為ABS或PVC材質(zhì)。 4、空氣管道是采用工程塑料ABS材質(zhì)，采用中空、充水形式，大大降低了曝氣系統(tǒng)在水中的浮力。 技術(shù)參數(shù)
  —到218年底，全球航運(yùn)船隊(duì)的運(yùn)力接近2吉噸。其中約4％的運(yùn)力由散貨船組成，3％由油輪承運(yùn)，15％由集裝箱船承運(yùn)。全球船舶總數(shù)，按船舶大小劃分全世界船舶的總噸位，按船舶大小劃分世界船隊(duì)：船舶總數(shù)，按服役時(shí)間和船舶大小劃分—全球航運(yùn)燃料供應(yīng)量為9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）滿足，其余18％由船用天然氣和柴油滿足。—2～217年，與航運(yùn)部門(mén)相關(guān)的二氧化碳排放量以年均87％的速度增長(zhǎng)。17年，該行業(yè)二氧化碳排放量達(dá)77億噸！骄裕竭\(yùn)部門(mén)按二氧化碳當(dāng)量計(jì)算，占全球溫室氣體（GHG）年排放量的3％。航運(yùn)約占與運(yùn)輸部門(mén)相關(guān)的全球排放量的9％。—散裝和集裝箱運(yùn)輸船以及石油和化學(xué)品油輪占全球航運(yùn)船隊(duì)的2％；而這些船只的凈溫室氣體排放量占航運(yùn)部門(mén)的85％！邆(gè)港口占全球船用燃料銷(xiāo)售的近6％，新加坡提供的加油量占目前總加油量的22％。向使用更清潔燃料的任何轉(zhuǎn)變都應(yīng)考慮主要加油港口基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整的需要。
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