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吸污凈化車是一種專業(yè)處理化糞池，將化糞池污物快速無害化處理的一款半自動化高科技產(chǎn)品。是采用新技術(shù)、新工藝設(shè)計的一款新產(chǎn)品。該車主要用于化糞池的快速無害化處理，同時對其他含有可絮凝污物的污水，都能很好的處理。吸污凈化車由汽車底盤、發(fā)電機組、電控系統(tǒng)、污水分離系統(tǒng)、加藥系統(tǒng)、疊螺脫水系統(tǒng)、高壓清洗系統(tǒng)等組成。該車自動化程度較高，操作簡便，在吸收國內(nèi)外同類產(chǎn)品各項技術(shù)的基礎(chǔ)上，進行了各種人性化的設(shè)計。其合理可靠的設(shè)計確保了污水處理的速度、降低了污水處理的成本，整車技術(shù)性能均領(lǐng)先與同類產(chǎn)品。同時該車也可加裝高壓泵進行管道疏通。

?整機性能參數(shù)

◆?整機功率： ??22Kw（根據(jù)客戶不同選裝，略有不同）

◆?出泥速度（含水率小于85%）： ?500-800Kg/h

◆?自吸高度： ??9.8米

◆?處理速度： ??60-80m?/h（一級過濾）/8-15 m?/h（二次分離）

◆?外形尺寸： ??5990x2050x2960/3190（mm）

???污水處理流程簡介

該車通過水環(huán)真空泵將化糞池的污物自吸入分離箱中，通過分離箱中的滾筒，將污物中可不講解的無機物分離出來，并甩干；分離后的污水經(jīng)過頂部污水箱自流至混凝槽，同時加藥箱中的藥水通過加藥泵注入混凝槽，分離后的污水和藥水在混凝槽中充分反映凝結(jié)后，自流至疊螺機，進行疊螺脫水，從而將污水中的糞便壓榨成餅，排出達標污水。該車型對所有可絮凝的污水，均能很好的處理。?

??設(shè)備性能特點

1、該車集成了一系列自動控制系統(tǒng)，如分離箱液位報系統(tǒng)、污水池液位控制系統(tǒng)等，先進的設(shè)計使客戶更容易操作設(shè)備，同時也可降低人為操作原因造成的設(shè)備損傷；

2、該車采用東風小多利卡底盤，東風多利卡為熱銷底盤，市場占有量大，維修保養(yǎng)成本低，同時我公司根據(jù)客戶需求，將同時申報了藍牌和黃牌車型，客戶可根據(jù)需求選購；

3、該車外形設(shè)計靚麗大氣，側(cè)門采用翼展式打開方式，打開后不占空間，且可遮風擋雨，既美觀，又實用；
????4、吸污凈化車不同于其他吸污車或者吸糞車有罐體容量限制，吸污凈化車可以連續(xù)操作作業(yè)，化糞池可一次性作業(yè)完成，不需要來回運輸處理，為客戶節(jié)省大量時間和成本；
????5、吸污凈化車處理效果好，設(shè)備壓榨出來的糞餅處理后可以當有機肥原肥使用，該設(shè)備每小時可出清水8-15立方，可榨出500-800Kg糞餅，特別適用于對排放要求較高的一線城市；同時對于排放要求并不嚴格的中小城市，可只進行初步過濾后就排出，每小時可處理60-80立方污水，處理后的污水對市政管網(wǎng)不堵塞，達到基本污水排放標準；
????6、小多利卡吸污凈化車裝有發(fā)電機，可自己發(fā)電作業(yè)，同時也可外接電源作業(yè)，可減少發(fā)電機磨損，并降低處理成本，真正做到零油耗，零排放；
????7、吸污凈化車設(shè)計合理，采用真空泵、排污泵聯(lián)合作業(yè)，使該車能連續(xù)作業(yè)，加快處理效率。同時使用的是水環(huán)真空泵，不但吸污能力強，而且能長時間作業(yè)，即使半管抽糞，也能保證處理速度，比吸污吸糞車更適用于化糞池的處理；
????8、該車可加裝高壓清洗泵后進行專業(yè)管道疏通，最多可裝3方清水，一車多用，節(jié)省客戶購車成本；
????9、吸污凈化車主要零部件均采用不銹鋼材質(zhì)制作，不但使用壽命長，而且還方便清洗；

10、整車零配件均采購國內(nèi)知名品牌，經(jīng)過多次測試，性能良好，工作穩(wěn)定，經(jīng)久耐用。

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設(shè) 備 使 用 時 應 注?意 的?事?項

1、吸污凈化車作業(yè)時需保證水環(huán)真空泵水箱有水，且水箱水溫不宜過高，否則將無法將污物吸入車廂中。

2、作業(yè)時需及時清理分離箱中分離出來的污物，防止污物過多而對管道造成堵塞。

3、吸污凈化車需將藥水攪拌好后再進行疊螺脫水作業(yè)，沒有藥水將不能對污水進行脫水。

3、每次作業(yè)完成后請清理吸污凈化設(shè)備，勤便的清理，可保證污水處理車的使用壽命。

4、冬季請注意各個水箱、泵體的排水，防止由于溫度過低，水結(jié)冰而造成的箱體、泵體損傷。

5、本產(chǎn)品所用的配件均為專用配件，如發(fā)生損壞，請及時和我們聯(lián)系，不要私自拆卸，否則易造成零部件二次損壞。